記者在上海車展現(xiàn)場(chǎng)專訪東風(fēng)有限經(jīng)營層

2021上海國際車展上，全新一代奇駿中國首發(fā)

（記者 陳五林）第十九屆上海國際車展，東風(fēng)汽車有限公司攜旗下多個(gè)事業(yè)部亮相。包括全新日產(chǎn)奇駿、日產(chǎn)Ariya、英菲尼迪QX55等多款重磅車型，以及第二代日產(chǎn)e-POWER技術(shù)、日產(chǎn)VC-Turbo超變擎等尖端科技在內(nèi)的展品，引起廣泛關(guān)注。

隨著新一輪科技革命的持續(xù)發(fā)展，汽車“五化”成為影響和改變汽車產(chǎn)業(yè)走向的核心驅(qū)動(dòng)力。在眾多“新勢(shì)力”強(qiáng)勢(shì)“破圈”的今天，擁有綜合優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)汽車企業(yè)，該如何實(shí)現(xiàn)自我變革，在“五化”浪潮中繼續(xù)逐浪前行？如何助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和？針對(duì)這些問題，在上海車展現(xiàn)場(chǎng)，記者采訪了東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理、東風(fēng)有限執(zhí)行副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理陳昊，日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平；東風(fēng)有限副總裁李軍、安東尼·巴瑟斯、陳興林、市川敦、郭濤。

“到2025年，會(huì)有15款電驅(qū)動(dòng)車型投放”

記者：今年以來，東風(fēng)有限的市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

山崎莊平：我們做得非常好的一點(diǎn)，也是讓大家感到驚訝的一點(diǎn)，就是我們復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作非常出色。今年第一季度，東風(fēng)汽車有限公司總體銷量為35.2萬輛，同比增長超過了70%，是一種非常好的復(fù)蘇狀態(tài)。

中國客戶對(duì)新技術(shù)是非常熱衷的，是技術(shù)導(dǎo)向的，也是非常成熟的客戶。這方面，在全世界都是引領(lǐng)潮流的。為了滿足客戶的需求，我們?cè)诓粩嗟刎S富產(chǎn)品線，把新的高科技產(chǎn)品帶給消費(fèi)者。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，典型的代表就是全新的奇駿、e-POWER；東風(fēng)有限其他業(yè)務(wù)板塊也是一樣的，我們都在用高科技技術(shù)不斷豐富產(chǎn)品線。而且我們十分相信通過這些高科技以及全新的產(chǎn)品，能夠與競(jìng)品實(shí)現(xiàn)差異化。我們也相信消費(fèi)者能夠非常自然地接受這些新的技術(shù)及產(chǎn)品，并且會(huì)有一種興奮的感覺。

記者：全球電動(dòng)化趨勢(shì)下，東風(fēng)日產(chǎn)在引進(jìn)了日產(chǎn)e—POWER技術(shù)之后會(huì)布局到哪些車型上，會(huì)如何發(fā)展？

陳昊：e-POWER技術(shù)是日產(chǎn)區(qū)別于其他主機(jī)廠應(yīng)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的一個(gè)解決方案，能夠帶來很好的減排效果和很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。到2025年，會(huì)有6款車導(dǎo)入e—POWER技術(shù)。未來，東風(fēng)日產(chǎn)將以e-POWER技術(shù)、Zero-Emission日產(chǎn)純電技術(shù)，再加上可變壓縮比的渦輪增壓技術(shù)，做更完善的動(dòng)力組合，為不同的消費(fèi)者提供更加充滿動(dòng)力、更加便利，同時(shí)擁有一定經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品。這三種不同的動(dòng)力系統(tǒng)未來會(huì)陸續(xù)投放。

在電動(dòng)化方面，東風(fēng)有限在合資企業(yè)里做得最早。2014年就推出啟辰晨風(fēng)，2019年推出日產(chǎn)軒逸純電，現(xiàn)在在啟辰品牌下還有三款純電動(dòng)車。未來我們會(huì)持續(xù)加強(qiáng)這方面產(chǎn)品的投入，到2025年東風(fēng)有限會(huì)有15款電驅(qū)動(dòng)的車型投放。

記者：東風(fēng)有限在智能網(wǎng)聯(lián)、智能電驅(qū)、智能出行、智能駕駛方面有什么樣的規(guī)劃？

安東尼·巴瑟斯：整體而言，智能駕駛、智能互聯(lián)、智能出行、智能動(dòng)力方面，我們是快速地往前推進(jìn)。

到2025年，我們會(huì)有15款電動(dòng)化的車型，占到東風(fēng)有限旗下所有車型的三分之一。對(duì)于智能動(dòng)力方面，首先是EV技術(shù)路線，還有e-POWER技術(shù)路線，還有可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)VCT超變擎技術(shù)路線。截至2025年，日產(chǎn)品牌旗下將會(huì)有3款車型搭載VCT超變擎。在智能駕駛方面，其中的一個(gè)代表技術(shù)就是日產(chǎn)的ProPILOT技術(shù)，到明年將會(huì)有5款車型搭載這種技術(shù)。智能互聯(lián)方面，東風(fēng)日產(chǎn)在合資品牌中擁有最多的互聯(lián)客戶和互聯(lián)車輛，到2020年接入到日產(chǎn)智聯(lián)的車輛已經(jīng)達(dá)到250萬輛；而且我們還在持續(xù)開發(fā)、推進(jìn)相關(guān)的技術(shù)，到2024年將會(huì)有9款車型搭載日產(chǎn)智聯(lián)，意味著將有600萬的車輛接入日產(chǎn)智聯(lián)。我們還希望把東風(fēng)日產(chǎn)從一個(gè)傳統(tǒng)的汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)出行的提供方，我們利用聯(lián)友出行提供網(wǎng)約車、出租車、打車的服務(wù)。

記者：此次上海車展，帶來了什么樣的新技術(shù)和新產(chǎn)品？

市川敦：東風(fēng)有限此次上海車展有三大亮點(diǎn)：全新的日產(chǎn)奇駿、e-POWER技術(shù)、Ariya。它們代表著東風(fēng)日產(chǎn)以及東風(fēng)有限未來的方向。

日產(chǎn)奇駿在中國擁有近140萬的客戶，在全球110多個(gè)國家擁有600萬的客戶。全新的日產(chǎn)奇駿，從平臺(tái)到動(dòng)力總成到車身都是全新的，外飾設(shè)計(jì)方面能給人一種力量感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面給人一種舒適及豪華的感覺，還搭載了Nissan Connect2.0。無論是對(duì)于駕駛員，還是對(duì)于其他的乘員而言，這款車都是一款非常舒適的車。我們還采用了12種創(chuàng)新性科技實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員及乘客的全方位保護(hù)。

全新一代奇駿搭載第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)和VC-Turbo超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)。全新的VC-Turbo超變擎300能夠既滿足客戶動(dòng)力需求，又滿足燃油效率的需求。它的最大扭矩是300N·m，油耗是百公里5.8升。在市面上，很難找到有動(dòng)力總成既保證強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，又能很省油，我們的這款動(dòng)力總成做到了。對(duì)于全新一代奇駿，我們感到非常興奮、充滿期待。

啟辰先行先試加快探索

記者：?jiǎn)⒊狡放苹氐綎|風(fēng)日產(chǎn)，回歸之后，啟辰品牌在產(chǎn)品、市場(chǎng)、營銷等方面是否得到了一些新的賦能？

陳昊：大家都知道，啟辰從今年開始納入東風(fēng)日產(chǎn)管理，目的還是為了讓啟辰能夠得到更好發(fā)展。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

一、市場(chǎng)層面，我們希望啟辰這個(gè)品牌在快速發(fā)展、充滿變數(shù)的中國市場(chǎng)里，能利用它的體量小、速度快、反應(yīng)敏銳的特點(diǎn)，拓寬東風(fēng)日產(chǎn)的能力邊界，做一些快速的動(dòng)作。

二、品牌層面，希望啟辰成為東風(fēng)日產(chǎn)智能化和電驅(qū)動(dòng)化的探索者。汽車行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等在不斷迭代，其他企業(yè)的能力也在提升。我們希望啟辰先行先試，在智能化和電驅(qū)化方面多做一些探索。

三、產(chǎn)品層面，目前還是以汽油車和電驅(qū)車雙向并行的方式運(yùn)營，逐步向電驅(qū)化過渡。我們會(huì)利用中國本土的技術(shù)、本土的資源、本土的供應(yīng)商、本土的標(biāo)準(zhǔn)，快速地做一些產(chǎn)品，把好的經(jīng)驗(yàn)和模式復(fù)制到日產(chǎn)、英菲尼迪、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)股份等，讓東風(fēng)有限實(shí)現(xiàn)利益最大化。

零部件和裝備業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展

記者：東風(fēng)有限組織調(diào)整以后，零部件業(yè)務(wù)方面有沒有新的戰(zhàn)略規(guī)劃，如何實(shí)現(xiàn)“1+1大于2”？

陳興林：去年底，東風(fēng)有限實(shí)施了“C計(jì)劃”，這是東風(fēng)有限積極順應(yīng)汽車零部件和裝備行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要求作出的戰(zhàn)略舉措，有利于內(nèi)部資源協(xié)同、效率提升，促進(jìn)零部件和裝備類業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“1+1大于2”的效果。

在整個(gè)東風(fēng)有限內(nèi)部，裝備和零部件向來與整車保持高度的戰(zhàn)略協(xié)同性，比如說我們的裝備業(yè)務(wù)具備承接日產(chǎn)全球車身覆蓋件的全模具的能力，承接日產(chǎn)全球工廠焊裝線的能力等。在中國整個(gè)裝備行業(yè)不景氣的狀態(tài)下，在汽車裝備領(lǐng)域，東風(fēng)裝備還是保持了行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化的演變，近年來我們持續(xù)學(xué)習(xí)日產(chǎn)iFA，就是低成本自動(dòng)化。在這個(gè)基礎(chǔ)上，把我們裝備的業(yè)務(wù)整合進(jìn)東風(fēng)零部件集團(tuán)，對(duì)我們整個(gè)工廠進(jìn)行自動(dòng)化、智能化升級(jí)，同時(shí)在應(yīng)對(duì)未來數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面做全面布局，這是實(shí)施“C計(jì)劃”非常重要的目的。我們將推進(jìn)汽車零部件“6+1”核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)化發(fā)展，將以機(jī)床、模具、數(shù)字、科技作為主體，打造未來的數(shù)字智能裝備模塊，未來還會(huì)有一系列的動(dòng)作。

“造節(jié)能環(huán)保的車，節(jié)能環(huán)保地造車”

記者：今年國家提出碳達(dá)峰、碳中和的時(shí)間表之后，汽車業(yè)十分關(guān)注。我們注意到，東風(fēng)有限不久前開展了“地球一小時(shí)”公益活動(dòng)。請(qǐng)問東風(fēng)有限生產(chǎn)領(lǐng)域怎么實(shí)現(xiàn)資源的更大效率利用？

郭濤：今年3月27日，我們發(fā)出號(hào)召，在晚上八點(diǎn)半熄燈一小時(shí)，這是東風(fēng)有限連續(xù)第6年攜旗下的事業(yè)部和合作伙伴一起參與“地球一小時(shí)”公益活動(dòng)。

2018年，東風(fēng)有限發(fā)布了“綠色2022”計(jì)劃，引導(dǎo)東風(fēng)有限在使用清潔能源和可再生能源方面取得了優(yōu)異的成績(jī)。展望“十四五”，東風(fēng)有限還將從四個(gè)方面推進(jìn)清潔能源和可再生能源的利用。

1、采購屬地化的清潔能源，比如東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠使用核能。

2、大力使用光伏發(fā)電，東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠、常州工廠等會(huì)有積極的行動(dòng)。

3、繼續(xù)推進(jìn)能源梯度利用、熱能的梯度利用和余熱的利用。

4、在水資源的重復(fù)使用、梯次使用和中水的回流方面加大工作力度，到“十四五”末要達(dá)到96%的水資源循環(huán)。

我們始終秉承一種理念：造節(jié)能環(huán)保的車和節(jié)能環(huán)保地造車。