5000公里，歷時6天，穿越10余個省市，跨過長江、黃河，穿行平原山谷……前不久，在由國網電動汽車服務有限公司（下稱國網電動汽車公司）發起的“互聯互通 智慧充電 暢行中國”活動中，新能源車主僅使用“聯行逸充”一個APP，就可以完成跨省跨市找樁掃碼、路徑規劃、充電付款等全流程，成功從成都抵達北京。

“一直困擾新能源車主的充電難、找樁難等問題已經在很大程度上得到了解決，這與國家電網智慧車聯網建設、聯行逸充APP，以及電動汽車自身續航里程的持續提升密不可分。”參加了此次活動的郭先生對新能源汽車的未來充滿信心。

通過混合所有制改革，國網電動汽車服務有限公司積極引入汽車主機廠、出行服務商、交通物流企業、互聯網公司等產業投資者，挖掘電動汽車服務價值，加速構建多方參與、開放共享、互利共贏的產業生態。在服務電動汽車用戶綠色出行，提升電動汽車產業發展質量的同時，也進一步發揮了國有資本引領放大作用，提升國有企業活力和競爭力，與各類社會資本共享發展改革紅利。

2018年1月23日，習近平總書記主持召開中央全面深化改革領導小組第二次會議。會議強調，改革要突出重點，攻克難點，在破除各方面體制機制弊端、調整深層次利益格局上再拿下一些硬任務，重點推進國企國資、壟斷行業、產權保護、財稅金融、鄉村振興、社會保障、對外開放、生態文明等關鍵領域改革。

當前，我國正處于能源變革的歷史機遇期，大力發展新能源汽車對推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系意義重大。

國網電動汽車服務有限公司成立于2015年底，是國家電網有限公司全資子公司，致力于承擔國家電網有限公司充換電發展主體責任，服務新能源汽車產業發展，服務國家能源戰略轉型。推進改革以來，公司經營主要指標快速增長，對新能源汽車產業的服務保障能力不斷增強。2016年至2018年，公司營業收入從3.54億元增加到34.43億元，利潤總額從2067萬元增加到6106萬元；車聯網平臺接入充電樁數從10.7萬臺增加到30.24萬臺。

11月20日，國家電網有限公司在上海聯合產權交易所舉辦引入社會資本專場推介會，集中推介了12個重點混改項目，國網電動汽車服務有限公司備受關注。

“現場50多個投資商全都來咨詢，社會資本對我們太關注了。”國網電動汽車服務有限公司總經理沈建新說，公司已成功申報“雙百行動”綜合改革和第四批混合所有制改革試點，確立了以混合所有制改革為突破口，推動建立市場化機制的改革路徑。

新能源汽車是戰略性新興產業，市場空間大、業務模式新，產業鏈以及跨行業協同合作是其突出特點。通過與社會資本合作，解決了大量行業、企業發展難題。

今年以來，很多原本備受充電難問題困擾的小區業主，突然發現居住小區里多了不少嶄新的充電樁，充電服務更便利了。“原來我們的充電樁進社區非常困難，與恒大集團合作后，恒大聯合其他開發商一下子就拿出了5000多個社區進行合作。通過混改，產業鏈條打通了，新能源汽車生態形成了。原來沒有資本紐帶，不存在合作關系，我們很難深入新能源汽車產業。”沈建新說。

通過與以民營企業為主的社會資本合資合作，國網電動汽車公司發揮混合所有制優勢，廣泛集聚產業資源，加快核心業務拓展。本部層面，與恒大集團合作，設立國網恒大智慧能源公司，攜手萬科、碧桂園、融創等地產商，聚焦社區充電樁建設運營，計劃服務全國5468個社區、872萬戶、3100萬業主；與招商局集團合作，設立高速公路能源公司，開展服務區光儲充電站建設運營等業務，打造綠色交通體系；與廣匯集團合作，設立國網廣匯新能源汽車服務公司，計劃在其840多個營業網點開展充電樁建設，助力全國最大汽車經銷商轉型。（經濟日報-中國經濟網記者 王軼辰）

來源：中國經濟網—《經濟日報》