東風汽車有限公司成立十八周年系列報道之改革篇

東風有限總部機關改革動員大會召開

東風裕隆舊車置換有限公司啟動職業經理人制度

（記者 周惠明 通訊員 李楚赤）作為實現企業跨越式發展的動力之源，深化改革如逆水行舟，不改則退。自2018年初發布新中期事業計劃以來，東風汽車有限公司持續深化改革攻堅，推動“管理體制機制改革”“人才管理改革”“產權多元化改革”三大突破。在激烈的市場競爭和復雜的行業形勢下，東風有限實現運營效率、盈利能力以及人才作用力發揮全面提升。

加強頂層設計 重構決策體系

在中國汽車市場競爭越來越激烈的背景下，企業要立于不敗之地，體制機制就必須與企業的發展節奏相適應。

“要義無反顧地開啟這場變革，要讓改革成為一種文化！”——2019年3月，一聲強有力的號召，從東風有限總部機關改革動員大會上發出。同時發布的還有《東風有限總部機關改革方案》及《東風有限總部機關改革人事方案》。

此次改革是為了更好適應企業事業發展，精減業務流程，提高決策效率和市場響應速度。這是繼2005年、2014年之后，東風有限針對其總部的又一次重大改革。

根據方案，東風有限總部改革緊扣“戰略規劃、資源調控、風險控制、服務支持”的定位，發揮總部“戰略統籌”和“協同增效”的核心功能；對各事業部則采取差異化管理，合理界定總部、事業部職責權限，加大授權，促使總部和事業部形成合力。同時，優化資源配置和業務流程，旨在打造“敏捷”“高效”的組織體系，有效支撐新中期事業計劃。

東風有限對總部職能定位進行全面梳理，優化組織結構，集中精力做有價值的工作；優化授權決策體系、強化核心事業體系、完善事業部組織體系、激活雙向賦能體系；構建母公司、職能總部、事業部3個層級及全價值鏈的協同，優化組織架構、產品結構，有效支撐事業可持續發展。此次改革中，東風有限總部增加了1個新事業部——項目規劃總部，同時凈減3個內設部和31個科，部級機構減少約10.7%，科級機構減少約34.8%；分流109人，占當時東風有限總部人數的26%。

這是東風有限在體制機制改革中邁出的又一實質性步伐，不僅厘清了東風有限總部與旗下各事業部之間的關系，讓總部更加專注于戰略引領，讓各事業部更有效面對市場，提升客戶拓展能力、市場洞察力和反應力；同時，也在總部內形成能上能下的常態，進一步激發員工活力。

優化事業結構 形成更強合力

深入推進資源整合，減少同質化競爭，是做強做優企業的“必選項”。

2020年，面對全球疫情影響和復雜的經濟環境，東風有限將求新求變作為企業發展的關鍵議題，進一步整合優勢資源，加速深化改革，推動企業和品牌高質量和系統化發展。

2020年12月28日，東風有限對外宣布東風日產乘用車公司和東風啟辰汽車公司，東風汽車零部件（集團）有限公司和東風汽車有限公司裝備公司整合。整合后，東風有限從7大事業部縮減為5大事業部。

此次整合的目的在于通過業務整合、重組、優化，實現強強聯合，將進一步擴大東風有限內部資源協同，優化東風有限組織架構，提升決策效率，強化企業治理能力。東風啟辰納入東風日產管理，可進一步發揮在新能源、智能網聯方面的本土技術優勢，探索出行商業模式，為東風有限整體向智能化、網聯化、電驅化、共享化轉型發展貢獻力量。東風日產除保持原有業務外，協同啟辰品牌共同推進高質量發展。東風零部件與東風裝備整合后，東風零部件進一步強化“6+1”核心零部件業務的系統化發展，而核心裝備業務的獨特性也得以強化，朝智能制造、智能工廠技術方向邁進。

與此同時，根據中央及國務院國資委的相關要求，東風有限先后完成了原廣州辦事處、武漢辦事處，上海辦事處和北京辦事處的業務和人員轉移并予以撤銷。

這是東風有限深化改革的重要一步，也是推動市場化經濟發展的必然要求。通過業務整合、重組、優化，東風有限將實現內外部資源協同，加速主營業務高質量發展。

激發人才活力 創造更大價值

人才是企業發展的第一資源。改革過程中，東風有限始終以國際化的視野和前瞻性思維推進人才隊伍建設，實現人才管理改革的新突破。

近年來，東風有限不斷完善人才標準體系、開發體系、評價體系，建立起更為靈活的人才管理機制，持續優化人才發展環境。同時，建立起分層分類的薪酬激勵體系，不斷探索管理、技術、技能等要素參與分配的激勵方式，完善鼓勵創新機制，深化創新工作室建設，積極營造尊重知識、尊重人才、尊重創造的環境。

在干部能上能下、收入能高能低、員工能進能出“三項制度”改革方面，東風有限以市場化為導向，全面推行高管任期制和契約化管理，推進職業經理人制，暢通現有經營管理者與職業經理人身份轉換通道，合理增加市場化選聘比例，打破管理人員和員工身份界限，全面激發人力資源活力和潛力。

在東風日產，人事管理建立了三級人才庫和完備的后備人才隊伍，并且內部打通人才進出機制，保證內循環暢通，真正做到了不論資歷、不唯年齡，賦能高效、任人唯賢的選人用人價值觀。

在東風汽車股份，建立起徹底以業績為導向的激勵機制，在營銷體系中，業績翻番的情況下，駐外營銷人員薪酬可問鼎百萬元；在研發體系中，設置項目獎和市場表現獎，總額達1800萬元，對突出貢獻個人、突出貢獻團隊進行激勵，現已頒發兩個單項百萬獎勵。

在東風零部件，圍繞人力資源中期事業計劃，提出實施“雙驅”戰略（高效能人力資本驅動戰略、高素質人才隊伍驅動戰略）的“三大支柱”、“五大戰略目標”，不斷提升業務效率，優化人力資源配置，改革成效顯著。

東風裕隆舊車置換有限公司率先實施職業經理人制度，立足水平事業，把握行業改革的機遇，開拓新業務，力爭高質量實現事業計劃目標。

2021年，東風有限將繼續以“市場導向、優化治理、聚焦主業、激發活力、完善監督”為主線要求，持續深化三項制度改革。

總部去機關化進一步加快。從高管開始，重新評價崗位價值、設定聘期目標、對標市場確定一崗一薪，任期滿不續聘直接退出，切實做到“干部能上能下”，完完全全市場化運作。各職能部門重新定崗定編，精簡職能和編制，聚焦“做有價值的事”。

“由市場評價貢獻、按貢獻決定報酬”的分配機制進一步完善，力求做到為價值創造付薪，為能力付薪。同時，績效和勞動合同管理進一步強化，市場化用工機制逐步落地。不僅如此，所有員工都按要求融入市場化大環境，切實做到“人員能進能出”。

改革永遠在路上，無論是處僵治困、優化布局還是深化協同、提質增效，最終目的都是不斷適應企業經營發展的內外部環境。面向未來，東風有限將堅持一以貫之的市場化方向，以改革促發展，以改革創實效，全力以赴向中期事業計劃邁進，做可持續發展的品牌。