據(jù)外媒The Verge報(bào)道，加州將要求所有輕型自動(dòng)駕駛車輛從2030年開始實(shí)現(xiàn)零排放。周四，加州州長加文·紐森簽署了一項(xiàng)由環(huán)保組織發(fā)起的法案，該法案最終將禁止以汽油和混合動(dòng)力為動(dòng)力的自動(dòng)駕駛車輛在該州運(yùn)營。

這是紐森限制內(nèi)燃機(jī)汽車銷售和使用的最新舉措，也是控制溫室氣體排放的更廣泛努力。去年，紐森簽署了兩項(xiàng)行政命令：一項(xiàng)要求從2045年開始，在該州銷售的所有商用卡車和貨車必須是零排放的，另一項(xiàng)要求到2035年只銷售零排放的乘用車。

加州是美國第一個(gè)禁止在其境內(nèi)銷售幾乎所有燃燒化石燃料的車輛的州。至少有15個(gè)州跟隨該州的步伐，通過了類似的措施，適用于重型卡車、貨車和公共汽車。

加州是美國最大的汽車市場，有近1500萬輛注冊(cè)車輛在路上行駛。自動(dòng)駕駛汽車只占這個(gè)總數(shù)的一小部分，但一些專家預(yù)測，隨著自動(dòng)駕駛汽車的能力越來越強(qiáng)，以及公司將其使用商業(yè)化，這些數(shù)字將會(huì)增長。其他團(tuán)體表示擔(dān)心，自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)迎來一個(gè)更多交通和污染的時(shí)代，特別是如果自動(dòng)駕駛汽車的價(jià)格比公共交通更便宜。

目前加州有50多家公司獲得了自動(dòng)駕駛汽車的測試許可。少數(shù)公司持有測試完全無人駕駛車輛的許可證，駕駛座上沒有安全駕駛員。而更少的公司已經(jīng)被批準(zhǔn)作為商業(yè)機(jī)器人出租車服務(wù)的一部分來接送乘客。2020年，在加州注冊(cè)的自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上以自主模式行駛了約199萬英里。

Alphabet旗下的Waymo和通用汽車支持的Cruise這兩家公司構(gòu)成了該測試的主體，它們都將全電動(dòng)汽車作為其車隊(duì)的一部分。Waymo使用捷豹I-Pace SUV，以及非電動(dòng)的克萊斯勒Pacifica小型貨車，但該公司拒絕透露其擁有的每種車輛的確切數(shù)量。Cruise只使用雪佛蘭Bolt，這種車目前正受到大規(guī)模召回，因?yàn)橐恍╇姵匾呀?jīng)起火。

Cruise公司全球政府事務(wù)負(fù)責(zé)人Prashanthi Raman在一份聲明中說：“我們感謝加州在確保這將成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的領(lǐng)導(dǎo)力。自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)已經(jīng)準(zhǔn)備好在減少城市溫室氣體排放方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，這就是我們從一開始就運(yùn)營一個(gè)全電動(dòng)、零排放車隊(duì)的原因。”

環(huán)保組織贊揚(yáng)紐森簽署該法案成為法律的做法。幫助發(fā)起這項(xiàng)立法的憂思科學(xué)家聯(lián)盟說，這是一項(xiàng) “明智的政策，確保無人駕駛汽車不會(huì)助長氣候變化問題”。

一些自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)營商認(rèn)為，電動(dòng)汽車不適合自動(dòng)駕駛汽車，因?yàn)槌潆娨笱娱L。他們認(rèn)為，為了盈利，自動(dòng)駕駛汽車需要最大限度地延長其在路上的時(shí)間，運(yùn)送人員或包裹，否則很可能是賠錢的。