海口/上海。9 月 27 日至 9 月 30 日，由中國科協、海南省政府、科學技術部、工業和信息化部、國家市場監督管理總局聯合主辦的“2020世界新能源汽車大會”在海口市舉辦。大會以“共克時艱、跨界協同、合作共贏”為主題，旨在集聚全球智慧、聚焦產學融合，促進新能源汽車領域科學、技術、工程和產業協同發展。保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生（Oliver Blume）因為疫情管控的原因未到現場，他通過一支視頻回顧了保時捷在疫情期間的積極舉措與出色表現，探討了新能源汽車核心技術突破與產品力提升的相關議題，并對中國市場在未來出行方面的發展給予高度贊賞和支持。此外，保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）參加了本次大會的“政策制定者、國際組織首腦及全球汽車制造商領袖閉門會”，圍繞電動汽車、自動駕駛、數字化發展等方面發表深刻見解。

“盡管年初的疫情為我們帶來巨大的挑戰，但保時捷的工廠生產和市場業務已重回正軌，并達到去年的同期水平。今年上半年，保時捷向全球客戶交付近 117,000 臺新車，其中有三分之一進入中國市場。中國市場的快速恢復也為保時捷全球業務重回正軌帶來信心和希望。”奧博穆先生表示，“疫情還為我們帶來了新的機遇，加快推進了數字化和電動出行的發展。到2025年，保時捷全系產品中有 50% 將由插電式混合動力車型或純電車型組成。同時，我們還將‘可持續發展’作為未來的關注重點，并在未來五年持續投入150 億歐元，用于電動汽車的研發和數字化轉型。”

奧博穆先生還向與會的業界專家及媒體分享了他對中國電動出行發展的看法：“中國新能源汽車市場的快速升級也得益于充電基礎設施的良好發展和廣泛布局。目前，中國已有超過20 萬座第三方充電樁被納入保時捷充電生態系統中。在倡導綠色出行方面，海南無疑是眾多城市中的先行者。2030年前，海南將逐步淘汰傳統燃油車，全部改為新能源汽車。去年，我有幸訪問海南，并對其積極構建可持續發展的出行體系印象深刻。我認為，在當地眾多創新科技企業的助力下，海南甚至可能會成為下一個硅谷。”

在“政策制定者、國際組織首腦及全球汽車制造商領袖”閉門會議上，嚴博禹博士表示：“中國社會正在經歷飛速的發展與變革，電動汽車、自動駕駛和共享出行將逐步成為現實，并為大眾所普遍接受。我們預計未來十年，中國市場對電動汽車的需求將會快速增長。目前，每交付五臺 Cayenne ，就有一款 E-Hybrid 衍生車型。在華銷售的 Panamera 車型中，也有12% 是插電式混合動力驅動，對比多年前我們首次將插電式混合動力車型引入中國市場時，已經有了巨大的飛躍。幾天前，為配合全新 Panamera 亮相北京車展，我們還發布了其插電式混合動力版車型——新款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加長版，以滿足中國消費者對電動車型的需求。此外，標志著保時捷電氣化新紀元的首款純電動跑車 Taycan 也獲得了中國客戶的青睞，約有 75%的客戶選擇 Taycan 作為他們購買的首款保時捷車型，這意味著，我們的電動車客戶群體正在不斷擴大。”

在汽車產業變革的進程中，嚴博禹博士對中國市場也有著獨特的理解：數字化和革新技術在行業轉型中起著至關重要的作用。與全球其他市場相比，中國市場的變革速度更快，客戶對數字化的需求也更高。因此，保時捷不斷提升車輛數字化功能和服務，以滿足中國客戶日益增長的需求和期待。2019 年 3 月，保時捷中國還成立了數字化業務部，致力于打造適合中國國情的全新保時捷社群數字體驗。

關于未來中國汽車行業的發展，嚴博禹博士還指出，“保時捷對中國汽車產業向‘電動化、智能化、共享化’轉型充滿信心，同時，我們也需要嚴格、可靠的法規制度來實現市場化發展，例如，進一步提高基礎設施利用率和客戶對新能源汽車的接受程度。”

2020 世界新能源汽車大會采取“線上+線下”相結合模式，緊扣新能源汽車產業發展熱點問題，聚焦產業轉型、跨界協同和科技創新。此次大會邀請德國作為主賓國，并吸引中德兩國政府部門領導以及眾多國內外知名企業領袖參與。