焊花四濺生產忙

繁忙有序

一絲不茍

細致入微

精益求精

嚴控品質

（記者 周惠明 圖/文 通訊員 郭雪凝）今年春天來得似乎格外早，還沒過完正月，梅花、玉蘭、櫻花等各色花兒早已綻放枝頭。東風乘用車公司內，幾樹早櫻開得正旺，暖風拂過，花瓣雨紛紛揚揚，落下一地粉紅，煞是好看。

元宵臨近，東風乘用車公司特意為員工組織了“猜燈謎”活動。園區內，火紅的燈籠綿延數百米，節日氛圍濃郁。午休時間，成群結隊的員工提著燈籠從櫻花樹下走過，一派熱鬧繁華。

到了開工時間，步入東風乘用車公司焊裝車間，又是另外一番景象。

嗞、嗞、嗞……焊裝三線側圍班懸點焊焊接崗位，一束束焊花飛射，整個作業現場一片忙碌。一身阻燃服，一雙帆布手套，再加上一雙厚重勞保鞋，“全副武裝”的劉仕貴正專心焊接東風風神AX7系列車型側圍外板總成第一道工序。

“焊點的強度和尺寸精度要求非常高，稍有不慎就會導致品質不良，后工序返修要花大量時間不說，嚴重的還會導致報廢。”劉仕貴介紹，作業人員必須保持百分之百專心；同時，必須對開線首臺工件進行非破壞性開焊檢查，確保焊接品質。

焊裝三線主要負責東風風神2021款AX7和AX7 Pro白車身生產，2月24日，該線單班排產255臺。從早上8點開工到下午7點10分結束，平均每小時下線26臺。而即將到來的3月，將會更加繁忙，月度計劃排產7000余臺，單班最高產量將達350到臺。

焊裝三線主線班班長秦世江告訴記者，開工以來，班組成員積極響應東風乘用車公司 “擁抱客戶、改革增效、創新突破”改革號召，集思廣益，改善生產線、提效率，取得了良好效果。

“以前，頂蓋外板總成由人力推車轉運，效率低下，勞動強度高，負責搬運的員工幾乎每天都要走上3萬步。”秦世江介紹，春節開工后，班組利用其它生產線淘汰下來的AGV小車，對搬運線路進行改造，成功用AGV小車搬運替代了人工搬運，運輸效率大大提升，節省下一名勞動力，且整個改造僅花了3天時間。

“工廠采用‘訂單式’生產模式，產品具有多車型、小批量的生產特性，車間要用最少的生產要員，在最短時間內，生產出客戶需求的不同車型，就必須所有員工實現一崗多能。”秦世江說，“當市場需要時，我們必須以最快速度將人員匹配到位，因此多能工、全能工的培養和高效組織生產也至關重要。”

對于下個月的高產，焊裝三線已做好充足預案，并按計劃開展技能點檢、風險防控，為迎戰3月做好準備。“今年公司要沖刺12萬臺銷量目標，我們要充分發揮‘風神脊梁、鋼鐵焊裝’的文化，不懈地追求與客戶同期，不懈地追求問題地顯現化與改革，用最高效率、最優品質支撐12萬輛目標達成。”秦世江說。