9月14日，在歷經13天的封閉生產后，神龍公司成都工廠終于迎來了解封。成都新一輪疫情發生后，為最大限度降低疫情對生產的影響，神龍公司成都工廠實施封閉生產，干部員工以廠為家，防疫生產兩手抓，全力保障產品發運需求。

9月5日，封閉生產第五天，生產保障分部接到制冷劑供應商通報，受成都疫情影響，制冷劑送貨車輛被堵在成都附近的高速服務區，無法及時運送至工廠。

制冷劑的延誤將造成車輛無法按時下線，意味著企業將承受每輛車2000歐元的海運費損失，因此解決制冷劑運輸問題迫在眉睫。

生產保障分部第一時間組織黨員骨干分頭落實各項工作。經咨詢，得知外省入蓉車輛在滿足疫情防控政策的情況下，可憑企業應急車輛臨時通行證從義和收費站通行。為確保第二天正常生產，生產保障分部緊急聯系物流商從義和下高速，直接送到成都工廠。

讓物流商從義和下高速，直接到成都工廠先卸貨，物流商會同意嗎？制冷劑被壓在貨車最下面，貨車上面還有其他公司比較貴重的貨物，在卸貨中出現意外怎么辦？工廠是否具備晚上卸貨作業條件？……面對種種可能出現的問題，當天，物流組提前抵達成都工廠卸貨區，同時協同供應鏈分部做好應急方案。

當天22:40，貨車順利到達成都工廠卸貨點，大家立即行動起來，各自分工，取雨布、拆扎帶……凌晨1:00完成卸貨和裝貨任務，生產得到了保證。

9月10日，是中國傳統佳節“中秋節”，在這個本該與家人團圓的日子里，成都工廠焊裝車間燈火通明，工業領域團隊還在開展P54新項目的生產調試工作。

受疫情影響，再加上前期成都高溫限電，P54項目生產調試進展一直處于滯后狀態。為了盡快追趕計劃，保證項目進度，制造管理部新項目團隊鉚足干勁趕進度。

由于每天都需要進行核酸檢測，每天配合調試上夜班的新項目員工都會多定幾個鬧鐘，避免錯過工廠統一組織的核酸檢測時間而影響當天的入廠生產。焊裝工藝也在工廠辦公室進行了“扎營”，隨時指導現生產與新項目調試工作，確保項目車的輸送。

同時，因疫情造成的多種裝車零件到貨推遲也影響了日常裝車進度，新項目班組將裝配內容劃分為幾大區域，全員隨時待命，堅持“好鋼用在刀刃上”，力爭零件到貨第一時間進行試制試裝，最終將整個項目裝車計劃追趕了回來。

一仗接著一仗打，一個難題接著一個難題攻克，為了保交付趕進度，神龍公司成都工廠員工以廠為家，堅守崗位，打贏防疫生產雙戰役。