我家有車3輛，1油2電，在我的帶動推薦下，有兩位親戚后來也買了兩臺電動車，全部都是江淮的車（3臺iev4，1臺iev5），因此，我覺得我手頭上的樣本也足夠多了，能站出來說說事了。
上來就潑幾點冷水先.。1.沒能解決固定充電車位的，大大的不建議選擇純電車，那個電量焦慮癥誰用誰知道煩！永遠不要依賴外面的快充等設(shè)備，只能當偶爾急需的補充，因為快充對電池不好且經(jīng)常油車占位等問題。（千萬不要排氣管填物、輪胎底下釘子、鎖孔502、雨刷硬度測試等不文明行為哦~）最佳方案是自己家樓下的私人停車位，每天早上都滿電的，基本能治愈那個電量焦慮癥了。供電局報裝個車位分時電價的電表，夜里0.33元度電，百公里4元電費。那么你的電動車省錢夢就成了！以上上外部問題。2.可靠性問題，多多少少都有問題，作為省錢的代價，就認了吧！3臺iev4，通病有：40%電量之后都是會掉電的，基本上都是少20%左右的電量，此問題4s店好像無能為力，這掉電可能是電壓檢測設(shè)備的問題，甚至可能是廠家故意設(shè)計的掉電，原因復(fù)雜，感興趣的提問我才回答了。熱天時概率性出現(xiàn)掛倒擋死火，重啟車子能排除故障。其中一輛車出現(xiàn)過慢充車載充電器故障，經(jīng)維修修復(fù)。其中一臺車最近空調(diào)壓縮機故障，目前也還沒去修，找個時間吧。（如果江淮車商質(zhì)疑我誹謗污蔑什么的，我極其歡迎您先來約我的3臺ive4去維修好了再跟我理論。）因此我覺得iev4作為比較早期的電動車，很多地方的穩(wěn)定性還是不足的，幸好的是這些問題拿去4s店你都不用錢維修，因為8年15萬公里保修真的油車不能相提并論。但老送修也挺煩人的。自己看著辦吧。iev5就好得多了，就壓縮機不老聽話，短時間內(nèi)換過3次，共4個壓縮機，最后一次修好了就一直沒問題了，我就當自己運氣不佳吧。如想聽聽ive4、5的綜合比較，我也很權(quán)威的，發(fā)問必回。3.購買電動車的目的，這個命題千萬不能跑題，如果是為了解決地區(qū)限牌問題，那只能買電，如果是給老婆用來做買菜車，小孩接送車，年里程不超1w公里的，真心不需要考慮電車，因為以iev4的規(guī)格為例，5w元左右的油車很多選擇，剩下的2w元差價用來加油能跑出將近5萬公里出來，還能買到外出遠行的便利性和技術(shù)成熟的放心。但如果你的行程足夠多，8年能跑15w公里以上的，就相當于車子不用錢，出保修后開多久就能賺多少油費。很吸引人的。而且電車在保養(yǎng)經(jīng)濟性上還是不錯，2w公里一次不到200元的保養(yǎng)。自己比較比較吧。這些是最強用車心得，當然還有很多骨灰級的還沒說，還是那句，提問的才回答了。至于能不能用10年嘛，用完8年再說。樓主選合適的很重要，祝購車愉快！