也說(shuō)下自己的看法吧，片面的觀(guān)點(diǎn)，請(qǐng)大家指正。
首先，我是肯定byd的，不管怎么說(shuō)，借鑒也好，逆向也好，byd在短時(shí)間內(nèi)掌握了并應(yīng)用了缸內(nèi)直噴+渦輪增壓技術(shù)，掌握了雙離合技術(shù)，（雖然以上的核心技術(shù)仍被外方控制）這在中國(guó)其他企業(yè)，特別是一某汽難以企及的。
再次，說(shuō)下byd的營(yíng)銷(xiāo)，有些行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人都知道曾經(jīng)byd營(yíng)銷(xiāo)的狂熱，byd的擴(kuò)張不是像奇瑞那樣多品牌，而是大量4s店的誕生，導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)，這是byd當(dāng)年?duì)I銷(xiāo)的失誤，有興趣的baidu下。
說(shuō)了那么多，切入正題：
1唐的安全性的確是一個(gè)要明確的問(wèn)題，根據(jù)國(guó)產(chǎn)車(chē)一貫做法，逆向的東西大多照葫蘆畫(huà)瓢，不像日本當(dāng)年那樣弄懂一下原理。加速快的確吸引大批用戶(hù)，但安全性不是簡(jiǎn)單的加厚底盤(pán)各部件厚度，還需優(yōu)化設(shè)計(jì)。byd這方面沒(méi)有給用戶(hù)交代。
2唐的四驅(qū)，唐是在后軸加電機(jī)并經(jīng)控制，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。樓上的有說(shuō)byd變速箱是否能承受那么大的扭矩，其實(shí)變速箱始終是連著發(fā)動(dòng)機(jī)的，沒(méi)有連電機(jī)。
3唐的外觀(guān)，極速版外觀(guān)是當(dāng)今街邊汽車(chē)修理鋪改裝的水平，比亞迪需要提升的設(shè)計(jì)不是那么一點(diǎn)點(diǎn)。