2018全國兩會在3月3日召開，兩會針對新能源及新能源汽車產(chǎn)業(yè)進行了諸多討論，那么下面讓我們一起來看一下兩會之后你的生活將會發(fā)生什么改變。

全國人大一次會議開幕會3月5日上午舉行，國務(wù)院總理李克強作政府工作報告。李克強：對2018年政府工作的建議：增強消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。推進消費升級，發(fā)展消費新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。支持社會力量增加醫(yī)療、養(yǎng)老、教育、文化、體育等服務(wù)供給。創(chuàng)建全域旅游示范區(qū)，降低重點國有景區(qū)門票價格。推動網(wǎng)購、快遞健康發(fā)展。對各類侵害消費者權(quán)益的行為，要依法懲處、決不姑息。

在2014年，為了鼓勵新能源汽車的發(fā)展，財政部、國稅總局、工信部就聯(lián)合下發(fā)了“關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告”，指出納入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車將免征購置稅，截至日期為2017年12月31日。所以此前在關(guān)于新能源汽車優(yōu)惠政策方面關(guān)于新能源汽車購置稅優(yōu)惠的政策將被取消被吵得沸沸揚揚，很多人士擔心，如果此優(yōu)惠政策一旦被取消，國內(nèi)新能源汽車市場的發(fā)展或?qū)⒚媾R前所未有的困難，在國內(nèi)新能源汽車行業(yè)是新起之軍，從一開始的坎坷發(fā)展到國家的政策支持，2017年絕對是新能源汽車光景最好的一年。不少人擔心新能源汽車行業(yè)在購置稅優(yōu)惠政策2017年末到期后會陷入停滯或負發(fā)展，那將會使還未迎來真正春天的新能源汽車領(lǐng)域直接進入寒冬。在近幾年各大車廠不斷推出新能源車型，消費者也更傾向于此方面，這一切都離不開政府扶持以及優(yōu)惠政策。

并且去年的12月份，中央發(fā)布“關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅”的公告，對符合《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》要求的新能源汽車繼續(xù)免征車輛購置稅。中央文件以及本次兩會政府報告中再次提及新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策延遲三年的消息為廣大車企依舊相關(guān)企業(yè)吃了一顆定心丸。

從政府報告可以看出國家對于我國新能源發(fā)展尤為重視，目前我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展剛剛起步處于萌芽階段，雖然車企不斷完善車身技術(shù)，配套服務(wù)業(yè)越來越完善，但是新能源汽車行業(yè)的發(fā)展依舊面臨這諸多問題，最直接的問題便是續(xù)航里程，同時新能源汽車在充電時間和地點等方面的便捷性也依舊是一個問題，雖然目前新能源汽車的技術(shù)在不斷突破充電樁在不斷完善，但技術(shù)的研發(fā)與突破依舊是重中之重。

而對于進口車也在此次報告中被提及，李克強：鞏固外貿(mào)穩(wěn)中向好勢頭。擴大出口信用保險覆蓋面，整體通關(guān)時間再壓縮三分之一。改革服務(wù)貿(mào)易發(fā)展機制。培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式。推動加工貿(mào)易向中西部梯度轉(zhuǎn)移。積極擴大進口，辦好首屆中國國際進口博覽會，下調(diào)汽車、部分日用消費品等進口關(guān)稅。我們要以更大力度的市場開放，促進產(chǎn)業(yè)升級和貿(mào)易平衡發(fā)展，為消費者提供更多選擇。

可以預(yù)見的這將是進口車市場的一個絕大利好消息，將促進進口貿(mào)易，推動國內(nèi)進口車市場的發(fā)展。汽車進口關(guān)稅的下調(diào)對于消費者而言將會有更多的選擇。目前中國對于汽車進口市場的關(guān)稅是相對較高的，由此許多進口車型的價格也是居高不下，從而消費者選擇進口車要在車型配置的選擇外更需要關(guān)心預(yù)算問題。而進口汽車的關(guān)稅下調(diào)將會降低普遍進口汽車的價格，增加消費者的選擇，促進進口貿(mào)易的發(fā)展。

對于國內(nèi)二手車限遷問題也受到了關(guān)注，國務(wù)院商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示，2018年商務(wù)部將繼續(xù)推動全面取消二手車限遷政策，加快修訂《二手車流通管理辦法》，推進二手車信息和信用體系建設(shè)，規(guī)范二手車交易秩序，促進二手車市場潛力進一步釋放。 5日上午，政府工作報告中提出，全面取消二手車限遷政策，這將會使二手車市場迅猛發(fā)展。在之前限遷一直是二手車市場最大的難題，目前政府帶頭攻堅難題，二手車市場將在2018年進入自己的春天。

近幾年來二手車市場發(fā)展迅速，2016年二手車交易量突破千萬大關(guān)，2017年交易量更是達到1200萬。隨著社會的發(fā)展，我國的車輛保有量已達2億，而消費者的消費需求與消費觀念的變化也使消費方向發(fā)生變化，這也促使二手車市場的蓬勃發(fā)展。全國各地的二手車交易市場規(guī)模不斷擴大，網(wǎng)上二手車交易也越來越流行，限遷政策的解除將會釋放二手車市場的潛力帶動線上線下的二手車交易市場，對于消費者來說，異地購車不受限遷政策的約束購車更為方便。二手車的購置伴隨著的將會是零件的更換、配件的選購、汽車維修保養(yǎng)以及保險的購置，同樣這也將帶動汽配、維修、保險等相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

中國新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)盟常務(wù)副秘書長馮越在接受河南商報記者采訪時稱，該政策同時也讓二手車在一個相對公開、平等的環(huán)境下進行流轉(zhuǎn)，更有利于現(xiàn)有車輛的推廣、使用，而建立全國性的二手車流通市場，是未來二手車行業(yè)發(fā)展的大趨勢。

馮越稱，二手車取消限遷，在一定程度上讓新能源車的競爭壓力增大，但與此同時，也可倒逼新能源車改善效能。

河南方圓二手車總經(jīng)理焦永寶稱，之前二手車因為限遷，部分經(jīng)銷商都在賠錢，可以想到的是，限遷政策取消后，將帶動整個行業(yè)發(fā)展。

二手車市場在今年將會迅猛發(fā)展，相對應(yīng)此行業(yè)特別是線上交易市場的競爭也將會異常激烈，目前來看人人網(wǎng)以及瓜子二手車此類早先進軍二手車市場的線上平臺將會在未來一年內(nèi)迅速發(fā)展壯大。但不管如何，對于消費者來說這無疑是一件好事，限遷政策的取消將更多的增加消費者的購買選擇性，但是相對應(yīng)一二線城市的二手車價格可能將會有所提升，小城市的二手車價格可能將會有所下降，這些則需要我們慢慢觀望。

而在新能源汽車行業(yè)我們目前最大的難題將是如何面臨電池的回收問題，會議期間董明珠也將此難題列為自己對于新能源汽車發(fā)展的最大顧慮，并表示將會在此方面進行進一步的研究。總之在針對汽車特別是新能源汽車行業(yè)的各項政策可以看車政府是十分關(guān)注的，這也將意味著新能源汽車的發(fā)展將會是一路向前，新能源汽車的發(fā)展也將是必然的。

全國兩會順利進行，2018新能源汽車的發(fā)展也將會揭開自己的帷幕，相信2018年新能源汽車在政策扶持下將會持續(xù)發(fā)展再創(chuàng)新高。

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