2022年，隨著我國(guó)新能源汽車進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)新階段，新能源汽車發(fā)展已成為推動(dòng)車市增長(zhǎng)的“主引擎”。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到548.5萬(wàn)輛和528萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%，提前完成《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》中明確的“在2025年新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到20%”的目標(biāo)。

對(duì)此，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、教授級(jí)高級(jí)工程師師建華認(rèn)為，我國(guó)汽車行業(yè)在發(fā)展新能源汽車方面，堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向和轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力提升產(chǎn)品功能和性能，著力提高產(chǎn)業(yè)水平、產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、技術(shù)水平顯著提升、企業(yè)實(shí)力明顯增強(qiáng)、配套環(huán)境日益優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)的多重突破，取得了顯著的成就。

圖片來(lái)源：受訪者供圖

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新不斷取得新進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)化水平持續(xù)提升，為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了支撐。產(chǎn)業(yè)體系更加健全，形成了較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，充換電設(shè)施持續(xù)建設(shè)、不斷完善，培育了一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源整車及零部件企業(yè)。

從產(chǎn)品看，新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步飛速，產(chǎn)品質(zhì)量和水平不斷提升，平均技術(shù)指標(biāo)領(lǐng)先，特別是電池技術(shù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)智能化等各方面水平持續(xù)提升。

從市場(chǎng)看，新能源汽車市場(chǎng)趨向良性發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)上升，主力車型銷量增長(zhǎng)，消費(fèi)者認(rèn)可度日益增長(zhǎng)。

可以說(shuō)，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入到高質(zhì)量市場(chǎng)化發(fā)展新階段，保持著高速發(fā)展的勢(shì)頭。因此，提前完成“市場(chǎng)滲透率達(dá)到20%”的目標(biāo)是發(fā)展的必然。

值得注意的是，此前新能源汽車購(gòu)置稅減免政策優(yōu)惠即將到期。為支持市場(chǎng)發(fā)展，今年有關(guān)部門及時(shí)決策，延續(xù)了新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策。今年7月29日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確，延續(xù)免征新能源汽車購(gòu)置稅政策。隨后9月26日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告》，第三次將這項(xiàng)政策延續(xù)，明確將今年底到期的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策，延續(xù)實(shí)施至2023年底。

師建華認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展，得益于全行業(yè)的努力和國(guó)家的強(qiáng)力支持。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入到了市場(chǎng)化階段。作為汽車產(chǎn)品，如果不被市場(chǎng)和消費(fèi)者接受，是很難長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的。因此，不少企業(yè)都在加大對(duì)技術(shù)的研發(fā)和投入，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)保障，同時(shí)努力提高管理水平，降低成本，保持企業(yè)良性運(yùn)營(yíng)和發(fā)展，從而贏得消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可。只有這樣，我國(guó)新能源汽車才能進(jìn)入到良性發(fā)展的軌道。

但可以看到的是，目前新能源汽車還存在電池穩(wěn)定性、續(xù)航里程衰減、電池安全性尚未達(dá)到理想要求、低溫運(yùn)行衰減、高溫運(yùn)行不穩(wěn)定以及使用方便性欠缺等問(wèn)題。同時(shí)，當(dāng)前電動(dòng)汽車還存在著盈利問(wèn)題，而盈利是電動(dòng)汽車真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的保障。

所以，新能源汽車目前還不具備完全替代性，雖然發(fā)展迅猛，但電動(dòng)汽車在技術(shù)和性能上還不完美，仍需要考慮充電方便性、使用便利性、電池安全性、續(xù)航里程穩(wěn)定性等各種基本問(wèn)題。只有當(dāng)這些基礎(chǔ)問(wèn)題不存在了，電動(dòng)汽車才可能替代傳統(tǒng)汽車。更為嚴(yán)峻的是，新能源汽車在關(guān)鍵核心技術(shù)方面還存在著短板，如芯片和操作系統(tǒng)等，需要全行業(yè)共同努力，打造安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈。

這意味著，我國(guó)新能源汽車還處于高速發(fā)展，同時(shí)提升自主創(chuàng)新能力、突破核心技術(shù)短板，邊解決問(wèn)題邊前進(jìn)的狀態(tài)。在擴(kuò)大市場(chǎng)份額的同時(shí)，要持續(xù)提升技術(shù)水平、產(chǎn)品水平、管理水平和服務(wù)水平，才能走上健康可持續(xù)發(fā)展的道路。因此，新能源汽車還需要良好發(fā)展環(huán)境的支持，而新能源汽車購(gòu)置稅政策的延續(xù)，將會(huì)助力新能源汽車長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。