眼看著一年一度的上海車展又將到來，不少車企都開始摩拳擦掌，計劃帶來多款旗下熱銷車型或是概念車引爆觀眾眼球，博取關注度和知名度。隨著新能源汽車的口號打響，參展的企業已經不僅僅是傳統車企制造業，包括新能源造車新勢力以及智能汽車的不少供應商也將在車展中進行展示各自的產品技術。

近日，大疆官方宣布將在即將到來的上海車展中發布關于汽車自動駕駛的一系列技術以及硬件設施。可以說車企參加車展是為了吸引消費者，而大疆這類智能汽車供應商的參展則是為了吸引眾多新興車企和傳統車企的目光，實現強強聯合。

新能源汽車和傳統汽車不同，除了過去老話說的，四個輪子一個發動機，在新能源汽車中還需要具備很多智能化科技化的技術，而這些技術對于很多傳統燃油車企來說都是短板。這也是為什么很多互聯網巨頭選擇跨界造車的原因。想想特斯拉，憑借著先進的無人駕駛技術以及強大的動力性能以及續航表現，就可以看出傳統車企和這些新勢力車企的區別。

在蔚來、威馬、小鵬包括前不僅剛剛宣布進入汽車市場的小米，這些互聯網大咖都選擇了直接進入造車市場，而有一部分企業卻更愿意成為造車企業的供應商，就像寧德時代，華為和剛剛宣布入局的大疆一樣。

說了這么多可能很多人對于大疆這一企業依舊充滿了陌生感，其實大疆創新在無人機領域中是響當當的龍頭企業，最早成立于2006年，在2012年推出了世界首款航拍一體機，截止2020年8月，大疆依舊超過了1000億的市值。在無人技術上，一直專注無人機領域的大疆更是有著獨到的算法和技術優勢。

此次正式入局新能源市場也并非一時興起，據悉，近年來大疆已經申請了包括控制終端及機器可讀存儲介質、車載成像裝置的安裝參數的確定與駕駛控制方法及設備、用于自動駕駛的控制方法和自動駕駛車輛的控制方法、控制裝置及車輛等多項技術專利。