據(jù)路透社報(bào)道，知情人士16日透露，在一次不具約束力但仍有影響力的投票中，歐盟各國(guó)政府就歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的利弊出現(xiàn)意見(jiàn)分歧。路透社稱，大量棄權(quán)票反映許多歐盟成員國(guó)態(tài)度搖擺不定。

歐盟旗幟 資料圖片 圖自美媒

報(bào)道稱，歐盟委員會(huì)已對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收最高達(dá)37.6%的臨時(shí)關(guān)稅，并通過(guò)所謂“咨詢性”投票征求歐盟成員國(guó)意見(jiàn)。消息人士稱，12個(gè)歐盟成員國(guó)投票支持加征關(guān)稅，4個(gè)投反對(duì)票，11個(gè)投棄權(quán)票。

路透社稱，大量棄權(quán)票反映出許多歐盟成員國(guó)態(tài)度搖擺不定，他們知道歐盟委員會(huì)關(guān)于“貿(mào)易必須在公平環(huán)境中進(jìn)行”的論點(diǎn)，但也注意到與中國(guó)發(fā)生貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

路透社表示，消息人士說(shuō)，法國(guó)、意大利和西班牙投票支持加征關(guān)稅，而德國(guó)、芬蘭和瑞典則投了棄權(quán)票。一名使館官員表示，鑒于并非所有歐洲汽車制造商都贊成這一措施，芬蘭對(duì)這是否符合歐盟利益表示懷疑。報(bào)道稱，瑞典外貿(mào)大臣兼國(guó)際發(fā)展合作大臣約翰·福塞爾說(shuō)，歐盟委員會(huì)與中國(guó)之間為找到解決方案而進(jìn)行的對(duì)話將非常重要。

據(jù)媒體此前報(bào)道，自本月5日起，歐盟委員會(huì)開(kāi)始對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。綜合多家外媒報(bào)道，歐盟要求27個(gè)成員國(guó)在16日前對(duì)此舉表明立場(chǎng)，意大利、西班牙表示贊同，德國(guó)、奧地利、瑞典等國(guó)選擇棄權(quán)。此前，法國(guó)表示支持，匈牙利表示反對(duì)。盡管此次投票不具有約束力，但各成員國(guó)當(dāng)前的立場(chǎng)表態(tài)文件可能會(huì)影響歐盟委員會(huì)的最終結(jié)論。

據(jù)介紹，針對(duì)是否對(duì)華電動(dòng)汽車加稅，波蘭發(fā)展部此前稱，該國(guó)立場(chǎng)仍需各部委協(xié)商；希臘直到13日尚未表明立場(chǎng)。路透社15日援引德國(guó)經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人的表態(tài)稱：“德國(guó)在磋商期間參與了討論，但尚未作出決定，因?yàn)閺牡聡?guó)聯(lián)邦政府的角度來(lái)看，現(xiàn)在至關(guān)重要的是與中國(guó)尋求迅速、一致的解決方案。”路透社認(rèn)為，這實(shí)際上表明德國(guó)投了棄權(quán)票。

盡管此次投票結(jié)果不會(huì)公開(kāi)，但多家外媒認(rèn)為，匈牙利將會(huì)繼續(xù)維持立場(chǎng)，反對(duì)向中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。據(jù)“政治新聞網(wǎng)”歐洲版報(bào)道，匈牙利經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)納吉·馬頓近期在歐盟內(nèi)部市場(chǎng)和工業(yè)部長(zhǎng)非正式會(huì)議上表示，匈牙利反對(duì)這些關(guān)稅，“保護(hù)主義不是解決辦法”。

歐盟內(nèi)部對(duì)是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征臨時(shí)反補(bǔ)貼稅分歧頗大，不少國(guó)家擔(dān)心這會(huì)對(duì)雙方貿(mào)易產(chǎn)生負(fù)面影響。奧地利方面表示：“中國(guó)和歐盟委員會(huì)之間的對(duì)話必須繼續(xù)進(jìn)行，必須集中尋求解決方案，以確保公平競(jìng)爭(zhēng)，防止保護(hù)主義螺旋式上升。”奧地利聯(lián)邦勞動(dòng)和經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)科赫直言，奧地利作為一個(gè)出口導(dǎo)向型國(guó)家，若遭到相關(guān)“報(bào)復(fù)”，將損失慘重。

歐盟委員會(huì)此前稱，自本月5日起對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，最長(zhǎng)期限為4個(gè)月。在這4個(gè)月內(nèi)，加征關(guān)稅須通過(guò)歐盟成員國(guó)的投票，并作出最終決定，如果加征關(guān)稅最終得到通過(guò)，新稅率的適用期為5年。若有15個(gè)或以上的多數(shù)成員國(guó)，且這些國(guó)家的人口達(dá)到歐盟總?cè)丝诘?5%，在最終投票中投反對(duì)票，歐盟就無(wú)法實(shí)施這一爭(zhēng)議性措施。

對(duì)于此次投票意向結(jié)果，北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)區(qū)域與全球治理高等研究院教授崔洪建告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，這體現(xiàn)了歐盟內(nèi)部對(duì)于加征反補(bǔ)貼稅存在巨大分歧，難以達(dá)成共識(shí)。對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)家對(duì)外開(kāi)放研究院研究員趙永升16日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，根據(jù)媒體報(bào)道的此次投票結(jié)果，各國(guó)立場(chǎng)與此前沒(méi)有太大變化。他預(yù)測(cè)，目前來(lái)看，想要阻止歐盟在4個(gè)月后正式實(shí)施加征關(guān)稅存在不小挑戰(zhàn)。一方面，需要中國(guó)與歐盟繼續(xù)進(jìn)行對(duì)話；另一方面，中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)也應(yīng)該做好兩手準(zhǔn)備，加大游說(shuō)力度的同時(shí)尋找其他具有潛力的市場(chǎng)。

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

作者：李梓瑜

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