2021年10月13日，本田中國與廣汽本田、東風本田共同舉辦Honda中國電動化戰(zhàn)略發(fā)布會。此次電動化戰(zhàn)略發(fā)布會確定，本田將在2030年內停止推出純燃油動力車型，之后將全面向電氣化轉型，推出混動、純電動車型。一方面，本田將助力中國碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標，另一方面，本田率先在中國汽車市場發(fā)布電動化戰(zhàn)略也為本田隨后在全球市場全面向電氣化轉型做好準備。可以說，本田這一次的Honda中國電動化戰(zhàn)略發(fā)布會為未來Honda向電動化品牌轉型正式拉開了序幕。

本田表示，未來將著力于“環(huán)境”與“安全”兩大領域。為實現2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”兩大戰(zhàn)略目標，本田將在全球加速推進各項舉措。本田將在2030年達成純電動車、燃料電池車的銷量占比達到40%，2035年達到80%，至2040年達到100%。

與此同時，本田也表達出，本田在中國將進一步加快這一戰(zhàn)略部署。到2030年之后，本田在中國推出的所有新車型將全部為純電動和混合動力車型，不在投放全新的燃油車。

在此次Honda中國電動化戰(zhàn)略發(fā)布會上，本田中國正式發(fā)布了全新純電動汽車品牌“e:N”。同時，隨著“e:N”品牌的發(fā)布，本田中國一次性帶來了3款概念車型以及兩款即將于2022年春季上市銷售的準量產車型。

這兩款準量產車型分別命名為e:NS1、e:NP1，分別由東風本田、廣汽本田生產、銷售。與此同時，東風本田在發(fā)布會上宣布，e:NS1將于即將開幕的武漢車展正式亮相，而廣汽本田e:NP1將于11月19日開幕的廣州車展全球首發(fā)。

另外，在發(fā)布會上，三款概念車也進行了全球首發(fā)，分別為e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept，這三款概念車型的量產車型將于未來五年內陸續(xù)上市。與此同時，本田中國也正式宣布，未來e:N品牌旗下的產品不僅供應中國市場，還將面向全球市場，出口至海外。

根據發(fā)布會公開發(fā)布的信息，此次發(fā)布的“e:N”品牌，將為Honda未來的純電動車提供全方位的戰(zhàn)略布局，全新的電氣化平臺、底盤架構等，均進行了從零開始研發(fā)。不僅如此，本田“e:N”系列產品是以中國團隊為中心，從中國消費者需求出發(fā)的，為中國消費者量身打造的純電動車型，擁有“動”、“智”、“美”三大價值，重新定義了“EV”。

以“動”為核心價值，Honda開發(fā)了全新的純電架構，“e:N Architecture”。這一架構整合了驅動電機、動力電池、純電動專屬車架以及底盤平臺。其中，以前驅動力布局，主要適用于中小型的是e:N Architecture F。以后驅、四驅動力布局，主要適用于中大型車的是e:N Architecture W。另外，e:N Architecture W還分為后驅、四驅兩種方式。

“智”代表安心舒適的智能化體驗。Honda針對性的打造了Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能數字座艙為一體的“全棧智控生態(tài)系統‘e:N OS’”。在“e:N OS”中，產品不僅擁有高智能化語音交互，還擁有超大尺寸車載中控屏。

另外，“e:N OS”還通過ADAS技術和不斷升級的車載互聯技術，進一步從根本理念上，為用戶提供主動智能安全防護。

“美”則是e:N系列采用的全新設計語言“e:N Design”。未來，e:N系列產品在外觀上將采用全新的設計理念，車頭標識將全新的燈發(fā)光式H車標，車尾則將采用發(fā)光Honda尾標。不僅如此，e:N系列產品還將帶有燈語，進一步使電動化和智能化完美結合。

為了“e:N”系列產品的加速落地，東風本田、廣汽本田將打造全新的工廠，計劃于2024年正式投產。在營銷方面，本田中國將依托于現有的1200家特約店，打造“e:N”專屬空間。除此之外，在重點城市還將設立“e:N”專營店，融合最新的營銷模式。

編輯點評：

此次Honda中國電動化戰(zhàn)略發(fā)布會，可以說是翻開來本田中國的全新篇章。未來，以“e:N”品牌系列產品為核心的本田純電動汽車將陸續(xù)登陸中國汽車市場，為中國汽車消費者帶來全新的電動汽車產品。這對于中國汽車市場而言無疑是一件利好之事，這意味著我們選車又多了一個品牌可供參考。不過，對于本田而言，率先在電動汽車發(fā)展最先進，規(guī)模最大的中國汽車市場布局純電動品牌，也是在新世代背景下，本田抓住中國未來汽車市場的機遇。（文 車視界科技 李亮）