澳媒：美應(yīng)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域與中國(guó)合作
2024/03/15 07:00
參考消息
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參考消息網(wǎng)3月14日?qǐng)?bào)道澳大利亞“珍珠與刺激”網(wǎng)站3月11日刊登題為《美國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)方面打不過(guò)中國(guó)，就應(yīng)該加入中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)革命》的文章，作者為美國(guó)加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校安德森管理學(xué)院教授鄧兆生。文章編譯如下：
美國(guó)在一系列關(guān)鍵問(wèn)題上都存在嚴(yán)重分歧，但在減少對(duì)中國(guó)的依賴(lài)方面，兩黨卻十分一致。來(lái)自共和黨和民主黨的最新提議包括提高關(guān)稅或以國(guó)家安全為由阻止中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。
雖然此舉在短期內(nèi)可能會(huì)保護(hù)美國(guó)的就業(yè)，但從中期來(lái)看，這可能會(huì)阻礙美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，并限制美國(guó)消費(fèi)者獲得可負(fù)擔(dān)的電動(dòng)汽車(chē)。拜登政府不應(yīng)該阻止中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)，相反，它應(yīng)該把重點(diǎn)放在制定一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略上。
首先，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅可能違反世界貿(mào)易組織規(guī)則，從而招致中國(guó)的反制。這可能會(huì)使貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)，對(duì)兩國(guó)都不利。
其次，利用關(guān)稅阻止美國(guó)制造商進(jìn)口中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)電池和零部件，可能會(huì)推高美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本，使其競(jìng)爭(zhēng)力下降。從中期來(lái)看，美國(guó)汽車(chē)制造商還無(wú)法與中國(guó)“脫鉤”，因?yàn)樗鼈儑?yán)重依賴(lài)中國(guó)生產(chǎn)的零部件。
第三，保護(hù)美國(guó)汽車(chē)行業(yè)免受外來(lái)競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)削弱美國(guó)車(chē)企的創(chuàng)新動(dòng)力，影響其生產(chǎn)可負(fù)擔(dān)的電動(dòng)汽車(chē)。
美國(guó)汽車(chē)制造商認(rèn)為小型車(chē)?yán)麧?rùn)微薄，所以它們一直致力于生產(chǎn)大型車(chē)。然而，在經(jīng)歷了多年的高通脹之后，美國(guó)消費(fèi)者在花錢(qián)方面開(kāi)始猶豫不決。2023年大型電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量沒(méi)能達(dá)到預(yù)期。如果把廉價(jià)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)擋在美國(guó)市場(chǎng)之外，相當(dāng)于剝奪了美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)可負(fù)擔(dān)電動(dòng)汽車(chē)的權(quán)利。
這些拖延戰(zhàn)術(shù)不僅阻礙了電動(dòng)汽車(chē)的廣泛使用，而且阻礙了向可持續(xù)綠色經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。所以，美國(guó)不但不應(yīng)該禁止中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，而且應(yīng)該考慮接納它們。
允許銷(xiāo)售一些可負(fù)擔(dān)和質(zhì)量可靠的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，可能是加速電動(dòng)汽車(chē)在美普及的一個(gè)有效策略。拋開(kāi)政治因素不談，大多數(shù)美國(guó)人都喜歡質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的好產(chǎn)品。在過(guò)去10年里，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量有了顯著提高。例如，比亞迪電動(dòng)汽車(chē)2022年獲得了歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)的五星安全評(píng)級(jí)。
拜登政府不必阻止中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)入，相反，它可以邀請(qǐng)比亞迪在美國(guó)建立一家工廠(chǎng)，生產(chǎn)與比亞迪ATTO 3類(lèi)似的車(chē)型。
讓更多外國(guó)汽車(chē)公司在美國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)，將有助于促進(jìn)美國(guó)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)并創(chuàng)造更多就業(yè)崗位。
與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司建立伙伴關(guān)系可以促進(jìn)美國(guó)的創(chuàng)新。與中企建立合資企業(yè)，有助于讓兩國(guó)企業(yè)相互學(xué)習(xí)。的確，中國(guó)人從美國(guó)人那里學(xué)到了很多東西，但美國(guó)人也同樣可以向中國(guó)人學(xué)習(xí)，尤其是在建立電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)方面。
只有少數(shù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司經(jīng)受住了中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。美國(guó)應(yīng)該從中汲取經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)更多車(chē)企進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。讓市場(chǎng)來(lái)決定哪些公司符合美國(guó)精神，能夠成為市場(chǎng)贏(yíng)家。
打不過(guò)，就加入。美國(guó)可以在雙方都感興趣的領(lǐng)域與中國(guó)合作，比如制定電動(dòng)汽車(chē)的全球規(guī)則、分享最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及應(yīng)對(duì)相關(guān)的環(huán)境挑戰(zhàn)。通過(guò)這些努力，美國(guó)可以加強(qiáng)它在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新能力，同時(shí)減少對(duì)化石燃料的依賴(lài)，減少溫室氣體排放。（編譯/潘曉燕）
