電動(dòng)車占三季度歐洲新車銷量1/5
電動(dòng)車占三季度歐洲新車銷量1/5
電動(dòng)車和燃油車的銷量正出現(xiàn)分化。根據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù)，今年第三季度，歐洲新銷售的汽車中，有近1/5為電氣化車型，且占比正呈逐漸攀升趨勢(shì)，而傳統(tǒng)燃油車的銷量則逐漸萎縮。
具體來看，純電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)近57%，達(dá)21.2萬輛，而插電式混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng)近43%，達(dá)19.7萬輛。相比之下，汽油車的銷量下降了35%，而柴油車的銷量降幅則達(dá)50%以上。
歐盟將從2035年起禁止銷售傳統(tǒng)燃油車，同時(shí)政府也在加大對(duì)電動(dòng)汽車的扶持和補(bǔ)貼，這是歐洲汽車業(yè)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力。
豐田首席科學(xué)家認(rèn)為并非所有人都應(yīng)該開純電動(dòng)車
盡管豐田在上世紀(jì)90年代就已經(jīng)通過混合動(dòng)力汽車展現(xiàn)出汽車電動(dòng)化的前景，但目前汽車產(chǎn)業(yè)正在向電氣化全面轉(zhuǎn)型，這家全球第二大汽車企業(yè)卻明顯掉隊(duì)。不僅如此，近年來，這個(gè)日本品牌也一直對(duì)純電動(dòng)車持懷疑態(tài)度，公司社長(zhǎng)豐田章男經(jīng)常發(fā)表批判性言論。
顯然，豐田低估了純電動(dòng)車的發(fā)展勢(shì)頭，缺乏在這一領(lǐng)域的布局，并高估了其氫燃料電池車的進(jìn)展程度。為此，豐田計(jì)劃于明年推出其首款純電動(dòng)車——bZ4X概念車的量產(chǎn)版，并計(jì)劃大力投資電池領(lǐng)域，但這些舉措仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
就豐田電氣化戰(zhàn)略保守等問題，該公司首席科學(xué)家吉爾·普拉特近日舉辦的一場(chǎng)活動(dòng)上稱，豐田認(rèn)為，并不是所有人都應(yīng)該開純電動(dòng)車，汽車動(dòng)力系統(tǒng)“應(yīng)該多樣化發(fā)展”，這些不同的動(dòng)力形式將會(huì)“在減排方面發(fā)揮各自的作用”。
寶馬慕尼黑工廠將于2024年停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型
10月22日，寶馬在i4電動(dòng)車型的投產(chǎn)活動(dòng)上表示，2024年，該公司位于德國(guó)慕尼黑的主要工廠將停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)。
據(jù)寶馬生產(chǎn)負(fù)責(zé)人透露，未來，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移到該公司位于奧地利和英國(guó)的工廠內(nèi)，但使用這些發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛將依然在慕尼黑工廠內(nèi)完成裝配。該公司表示，2023年，寶馬慕尼黑工廠生產(chǎn)的汽車中將至少有一半為電動(dòng)汽車，其中包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。
事實(shí)上，寶馬此前已經(jīng)設(shè)立了電動(dòng)化目標(biāo)，即到2030年，該公司全球新車銷量中將有至少50%為電動(dòng)汽車。寶馬首席執(zhí)行官齊普策在此前的一次會(huì)議上表示，如果屆時(shí)全球市場(chǎng)都開始禁售內(nèi)燃機(jī)車型，那么寶馬也將做好準(zhǔn)備，完全銷售電動(dòng)汽車。
疫情下租車行業(yè)滿意度大滑坡
近日，知名研究機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布了北美租車滿意度研究。結(jié)果顯示，受疫情持續(xù)影響，旅客租車的滿意度出現(xiàn)大幅下滑。去年，該行業(yè)的整體滿意度為841分，而今年的平均得分僅為830分。
其中，知名品牌赫茲租車的滿意度從之前的第一跌落至行業(yè)平均水平以下，這也體現(xiàn)出了疫情下運(yùn)營(yíng)和服務(wù)穩(wěn)定性的不足。
研究還發(fā)現(xiàn)，由于疫情增加了汽車租賃行業(yè)運(yùn)維的人力和物力，消費(fèi)者每日平均租車成本較疫情前上升了60%。更高的租車價(jià)格和更低的服務(wù)質(zhì)量，成為疫情下租車行業(yè)大滑坡的現(xiàn)實(shí)原因。
印度初創(chuàng)公司推出“世界最輕電動(dòng)車”
近日，印度一家初創(chuàng)企業(yè)發(fā)布了一款電動(dòng)頂級(jí)超跑，據(jù)稱是“有史以來最輕的電動(dòng)汽車”，也是該國(guó)生產(chǎn)的最快的汽車。這款名為Ekonk的電動(dòng)頂級(jí)超跑由印度孟買的瓦齊拉尼汽車公司制造，遵循了公司Shul頂級(jí)超跑概念車的理念，這款概念車已在今年英國(guó)的古德伍德速度節(jié)上首次亮相。
據(jù)悉，這款單座車型使用了一種定制化的電池技術(shù)，可使用空氣保持電池快速冷卻，而這項(xiàng)名為“DiCo”的技術(shù)則是基于動(dòng)物通過呼吸調(diào)節(jié)體溫為靈感開發(fā)的仿生技術(shù)。
由于車身完全由碳纖維制成，Ekonk的重量?jī)H為738公斤，最高時(shí)速可高達(dá)192英里/小時(shí)，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為2.5秒，而且該車還成為了同類車型中風(fēng)阻系數(shù)最低的車型之一。
