9月1日-2日，2024世界動力電池大會在四川宜賓舉行。大會期間，新能源汽車品牌集群組織召開新能源汽車超快充標準交流會。工業和信息化部裝備工業發展中心艾迪智聯總經理、新能源汽車品牌集群副秘書長李方正主持會議，來自有關部門、行業機構、新能源汽車整車、動力電池企業及充電運營平臺等單位的嘉賓出席會議，共同圍繞新能源汽車超快充高質量發展主題進行深度研討，并對800V電壓平臺電動汽車超快充標準建設建言獻策。

會上，極氪智能科技副總裁趙昱輝作為新能源汽車超快充領域代表進行主題發言，分享極氪800V電壓平臺電動汽車超快充技術進展。同時，李方正和趙昱輝分別代表標準牽頭單位和主要參與單位，共同見證《800V電壓平臺電動汽車超快充充電站設計規范》標準啟動儀式。

圖：標準啟動儀式，李方正（左）、趙昱輝（右）

據悉，《800V電壓平臺電動汽車超快充充電站設計規范》標準是首個聚焦高電壓平臺電動汽車超快充領域開展的標準化成果研究，由新能源汽車品牌集群聯合極氪等單位共同開展，該標準將為加快推動超快充技術發展、進一步構建高質量充電基礎設施體系、賦能新能源汽車產業可持續發展提供重要參考和支撐。

首個超快充標準化研究成果啟動，賦能新能源汽車產業發展

近年來，我國新能源汽車快速發展，充電基礎設施建設加速，已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。但是，隨著新能源車普及率越來越高，里程焦慮、續航焦慮等問題依然困擾著消費者，新能源汽車用戶對快速充電的需求日益迫切，超快充技術逐漸成為新能源汽車產業發展趨勢。

為了更好地推動我國電動汽車充電基礎設施建設，加快推動超快充技術發展，建立完善的超快充產業生態，提升產業安全發展水平，服務新能源汽車產業發展，新能源汽車品牌集群聯合極氪等單位共同加強行業標準化研究，起草制定行業首個800V電壓平臺電動汽車超快充充電站設計規范標準，共同促進電動汽車產業的快速發展。

據了解，《800V電壓平臺電動汽車超快充充電站設計規范》標準規定了800V電壓平臺電動汽車超快充充電站設計的總體要求、環境要求、設備要求、標志和標識、服務與運營管理要求、安全要求。該標準目前已遞交CSAE(中國汽車工程學會)標準立項申請、中國電力企業聯合會標準項目申請，計劃于今年12月完成團體標準報批稿，并送交出版社出版。

趙昱輝認為，該規范標準，無論是在用戶體驗標準上，還是在充電運營商的競爭機制上，亦或是在設備標準上，都做出了非常詳細的規范。行業標準的確立，不僅加快超快充網絡的整體建設，共同實現用戶在全國補能網絡與車的無縫協同，從而帶來用戶體驗的提升，也將助推整個新能源汽車行業的發展，讓行業有序發展。

極氪積極參編行業標準，為新能源汽車的快速發展貢獻力量

為加快推動超快充技術發展，提升超快充領域標準質量，高校科研院所、行業機構、頭部企業等單位受邀共同參與此次標準的編纂工作。作為標準主要參與單位，極氪將共享其在超快充技術和補能網絡等方面的優秀實踐成果，提供標準研制過程中的有關技術、數據等資源服務，助推行業標準化建設。

作為全球超快充的引領者，極氪成立以來一直堅持自研、自建、自營超快充網絡，為用戶提供高效、便捷、安全的補能服務。從2021年第一根充電樁開始，極氪極充即符合“超快充”標準。2024年起，極氪全新一代V3極充站正在全國逐步鋪設，其充電設備能實現最大輸出電壓1000V，最大輸出電流800A，單槍峰值功率800kW。

當搭載極氪全棧自研的第二代金磚電池的2025款極氪007使用V3極充樁充電時，電量從10%充到80%最快僅需10.5分鐘，充電10分鐘，續航增加473公里，20分鐘就可以滿電出發，為用戶帶來“充電5分鐘，高速2小時”的極致出行體驗。

數據顯示，截至2024年8月31日，極氪擁有1230座自建充電站，覆蓋全國150+座城市，躋身中國純電前三。其中符合超快充標準的極充站已建成567站2947樁，800V超快充樁保有量第一。到2024年底，極氪計劃建成超快充近千站布局，到2026年底預計布局超快充樁保有量達10000根，形成800V超快充“千站萬樁”布局，配合“1515便利電”計劃，讓車主15分鐘找到樁、15分鐘充好電。同時，極氪能源已接入第三方公共充電槍86萬+，全國城市覆蓋340+，與自建補能網絡形成互補。

“積極參編行業標準，是頭部企積極履行企業社會責任的體現。對極氪而言，不僅要參編制定標準，還要符合標準、遵循標準，更要超越標準。”趙昱輝表示，極氪在政府相關部門的指導下，將積極參與超快充行業標準的制定，并與更多友商打通充電協議，為新能源汽車的快速發展貢獻極氪力量。