相信很多車主都會遇到這樣的問題，開著電動汽車上下班，可是經常會發現自己的電動汽車續航里程顯示已經不足，不得不使用燃油車來保證出行，但很多車主在使用燃油車的時候并沒有太多顧慮，但是開著電動汽車卻會很不方便。其實，電動汽車并沒有我們想象的那么不堪，電動汽車在設計上就是為了方便車主出行。那么為什么電動汽車的續航里程會那么短呢？我們又應該如何解決這個問題呢？首先來看看電池的工作原理。電池內部是由電芯組成的，在進行充放電時，它的內部結構會發生變化。電池中的材料會發生化學變化，從而釋放出電流。

一、電池能量密度低

在電池內部，電芯就是存儲電能的地方。而鋰電池又是最容易發生反應的電池，所以當鋰電池發生化學反應時，也會釋放出電流。為了保證充電時間，鋰電池就會吸收更多的電能。但是，隨著鋰離子電池體積的不斷縮小，鋰離子電池的能量密度也在不斷降低。這也就導致了電動車續航里程在不斷減少。想要解決這個問題，其實很簡單，就是從電池本身入手，通過優化和設計來提高電池的能量密度。可以選擇更加高效的化學物質來提高鋰離子電池的性能。比如說添加一種新型材料——納米碳管，這種材料不僅可以提高能量密度，而且還能起到散熱作用，從而使得電動車在行駛過程中更加穩定和安全。另外，還可以通過技術改進來降低電動車的重量和體積。

二、電池充電效率低

一般來說，電動汽車在充電時需要大約2個小時才能充滿，因為充電的效率是影響電動汽車續航里程的重要因素，如果充電時間過長，就會造成車主對電動汽車的續航里程產生懷疑。因為當電動車充滿電后，再進行充電時，所消耗的電量就會更多，所以電動車的續航里程也就會變得更少。針對這一問題，廠家也推出了自己的解決辦法，那就是提高電動車的充電效率。特斯拉就推出了一種新型的電池管理系統，通過這種電池管理系統可以將電動汽車的充電效率提高10%以上。而特斯拉之所以能夠在很短的時間內把電池充至100%，是因為其采用了高性能電池管理系統。而其他電動汽車廠家則只能對電池進行簡單地保護措施。例如通過給電動汽車增加一個限流的裝置來減少充電時電流過大而造成電池受損。所以對于電動汽車來說，提高充電效率才是最有效的方法。

三、電池內部材料與結構存在缺陷1.在電動汽車上，有很多車主喜歡用快充，這是一個不好的習慣，因為充電速度越快，電池的消耗也就越快，這樣就會導致續航里程降低。2.電動汽車的電池一般都是鋰電池，最怕的就是高溫和暴曬，溫度太高或者太曬，鋰電池會出現鼓包和燃燒的情況。3.在電池充電的時候，建議車主不要頻繁的啟動汽車，不要讓電池處于滿電狀態。4.當車輛電量不足時，車主不要直接把車輛推入到充電樁中充電。這樣會導致電動車快速老化。當你發現電動車出現故障時，建議車主先找一輛燃油車進行過渡一下。5.如果電動車的電量不足了，車主可以直接將車輛推到附近的加油站進行充電，這樣也可以保證車輛續航里程不會受到影響。