J.D. Power最新報告表明，中國新能源汽車的新車質(zhì)量有了極大進步，甚至超越了部分燃油車產(chǎn)品。近日，J.D. Power 在北京發(fā)布了2018年中國新車質(zhì)量研究報告，新能源汽車首次被納入研究。根據(jù)報告說明，2018年新車質(zhì)量研究是基于2017年6月至2018年5月之間購車的33404位車主的真實反饋，因此數(shù)據(jù)具有較強的參考性。

??在此報告中，有著“純電動國民車”稱號的北汽新能源EC系列一舉斬獲兩項殊榮：一是在微型轎車細分市場（含燃油車）力拔頭籌，超越國際知名品牌smart；二是躋身新能源特別獎項前三強，以微型車之身超越A級車比亞迪秦，位列第二。

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??同時不難看出，在主流車市場所有參評品牌中，北汽新能源的評分緊靠行業(yè)平均值，成為新能源汽車行業(yè)第一個達到燃油車平均質(zhì)量水平的品牌。

??市場是檢驗產(chǎn)品的試金石，而產(chǎn)品品質(zhì)恰恰正是最能體現(xiàn)“含金量”的一個關(guān)鍵部分。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛曾多次表示，北汽新能源的競爭對手不是其他新能源汽車品牌，而要跟傳統(tǒng)燃油車搶市場。北汽新能源致力于通過全新平臺產(chǎn)品的正向開發(fā)，逐步實現(xiàn)新能源汽車的“高品質(zhì)”，最終實現(xiàn)新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車的目標。

??為此，北汽新能源在品質(zhì)升級，進行了全方位的大量投入，從高質(zhì)量的人才引進，到建立完善的質(zhì)量管理體系，同時，通過加強與戴姆勒、麥格納等全球知名企業(yè)合作，為進一步提升品質(zhì)奠定堅實基礎(chǔ)。

??北汽新能源設(shè)立了企業(yè)質(zhì)量部，涵蓋供應(yīng)商、采購、運營、產(chǎn)品、客戶等全流程的質(zhì)量管控機制，聘用了擁有25年德國汽車企業(yè)經(jīng)驗的Ralf Nicolas作為首席質(zhì)量官，據(jù)悉，Ralf曾擔(dān)任通用汽車、歐寶汽車等跨國公司質(zhì)量總監(jiān)和觀致質(zhì)量副總裁，擁有豐富的汽車質(zhì)量管理經(jīng)驗。另一方面，北汽新能源注重質(zhì)量管控體系化能力的提升。在取得ISO9000、ISO16949體系認證之外，，北汽新能源按照VDA德國汽車工業(yè)標準進行過程審核，將精益生產(chǎn)與質(zhì)量管控、安全生產(chǎn)、人文關(guān)懷等融合在一起，形成了特有的體系和管理架構(gòu)；同時，通過外部第三方、公司職能部門和各基地質(zhì)量部門的三級審核，不斷加強對產(chǎn)品開發(fā)、制造、售后三大階段的質(zhì)量管控。

北汽新能源在吐魯番進行高溫測試

??不僅如此，北汽新能源通過大量的實驗來檢測車輛的三電性能、環(huán)境適應(yīng)性、對標實驗和基礎(chǔ)標定。早在2012年，北汽新能源就開始對車輛進行“三高”測試，每年有近200天的時間，都在惡劣的環(huán)境中不斷錘煉產(chǎn)品的品質(zhì)。

??此外，北汽新能源還將通過合資合作，實現(xiàn)實力進化，打造世界級品質(zhì)的產(chǎn)品。今年，戴姆勒已經(jīng)成為北汽新能源的股東之一，未來北汽新能源的合作還將進一步深化。同時，北汽新能源與全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一的麥格納也已經(jīng)達成合作，將共同致力于全新一代智能純電動汽車的開發(fā)，打造高端智能電動汽車共享工廠。

??國慶前夕，北汽新能源A股上市，成為當(dāng)之無愧的“中國新能源汽車第一股”。為不斷鞏固北汽新能源的領(lǐng)先地位，加快由制造型企業(yè)向科技創(chuàng)新型、制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變，公告顯示，北汽藍谷擬募集的配套資金中，50%將用于科技創(chuàng)新項目，另外50%用于三款新車型的開發(fā)。有了資本的助力，相信北汽新能源的腳步將走得更快、更穩(wěn)。

??習(xí)總書記講過一句話，“發(fā)展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。隨著補貼退坡和外資股比限制放開，市場導(dǎo)向成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的主旋律。當(dāng)新能源汽車能夠依靠品質(zhì)獲得消費者認可時，就具備了與燃油車一較高下的實力，新能源汽車全面取代燃油車的目標指日可待。