• 汽車供應商博世（Bosch）描述了“拯救生命的爆炸”，該新組件可以在發生事故的情況下快速斷開電動汽車中的電池組的連接。
• 高溫保險技術可切斷車輛其他部分的電流，因此急救人員或乘員不會受到電擊。
• 該系統具有與慣性開關類似的功能，該慣性開關可停止汽油驅動的車輛中的燃料流，該系統由博世的微芯片觸發，該微芯片已被廣泛用于部署安全氣囊。

無論您談論的是加侖可燃燃料還是易爆的安全氣囊充氣機，潛在的危險物品在汽車中都是司空見慣的。博世正通過一種旨在使電池在撞車時更安全的新技術，將這一古老理念帶入電動汽車。它包括一個名字很酷的組件：pyrofuse。

聽起來 。。。爆炸的，它是。根據博世的說法，這就是確保電動或混合動力汽車電池安全的方法。在博世開發的系統使用上的EV的電池微小，控制炸藥的隔離電源，如果有一個碰撞。當汽車的傳感器檢測到碰撞時，高溫保險絲（技術上稱為煙火安全開關系統）將使用其微型爆炸裝藥以物理方式炸裂高壓電池單元和車輛其余部分之間的布線部分，最多可炸毀四根小楔子。這些楔形物切斷電線，從而切斷電流，從而使乘員或急救人員可以安全地接觸汽車的金屬，而不會因意外損壞而造成短暫的電擊危險。

博世

高溫保險的功能與汽油動力車輛中的慣性開關相同，后者會在發生事故后切斷燃料流，盡管博世的EV應用不可逆轉，就像按下慣性開關上的簡單復位按鈕一樣。這個新系統顯然不會耗散電池組中存儲的能量，并且如果電池組本身被破壞，仍然會存在真正的著火危險。

這項技術中使用的博世半導體芯片比指甲小，是博世稱之為專用集成電路（ASIC）的芯片。博世汽車電子部門執行管理層成員詹斯·法布羅夫斯基（Jens Fabrowsky）的一份聲明稱，每個ASIC都有數百萬個晶體管，并將在“不到一秒鐘的時間內”響應。

高溫保險絲系統中使用的ASIC稱為CG912，博世（Bosch）多年來一直在氣囊中使用它的一種版本。CG912的電池安全版本于去年11月在電子產品展覽會Electronica 2018上推出。博世說，CG912的安全氣囊版本“已經在現場被證明了百萬倍。”

博世并未透露哪家汽車制造商在其汽車中使用了這些安全的保險絲，這部分地使第一響應者的價值最小化，因為他們知道當接近事故現場時，哪些電動車可能比其他電動車更危險。