據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2025年1月份國內SUV市場累計零售銷量88.9萬輛，環比下降約34%，同比下降14.4%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴5，403宗，受春節假期影響，環比下降20.2%，同比下降13.3%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2025年1月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

自主品牌占比持續回落 小型SUV再度無緣榜單

2025年首月SUV也遭遇了銷量同、環比雙降，且降幅要高于同期的轎車。具體到榜單，絕大多數車型銷量都出現了環比下降，僅有5款車型的銷量逆勢增長，其中4款為自主品牌車型。值得一提的是，已上市2年多的吉利博越L表現搶眼，銷量環比出現翻倍增長，漲幅領跑。相比之下，日系品牌入榜車型銷量全線下跌，整體表現不佳，卡羅拉銳放成為銷量環比降幅最大的車型，險些跌破萬輛，環比下降55.5%。

本月自主品牌占比持續回落，已降至近半年來的最低位，較上個月減少3.4個百分點。同期，德系品牌再次迎來回暖，占比提升至總量的1/5，與日系品牌持平。

開年首月，緊湊型SUV表現“一枝獨秀”，銷量雖然略有下降，但仍大幅領先于其他各車型屬性，占比較去年同期提高了6.5個百分點。從銷量變化來看，小型SUV本月整體表現不佳，時隔9個月再次無緣榜單。相比之下，大型SUV降幅最小，依舊保持著接近1萬輛的體量。

質量問題占據投訴主體 自主品牌車型口碑集體向好

本月榜單中，絕大部分車型的投訴量都出現了環比下降，有4款車型的下降幅度超過6成，其中，吉利銀河E5表現出眾，降幅領跑榜單所有車型，短期口碑表現有所進步。值得一提的是，榜單自主品牌車型中，僅有1款投訴量環比出現上漲，整體口碑表現好于其他國別品牌。

相比之下，榜單中僅有5款車型投訴量出現環比上漲，其中日系品牌就占據了2款。華晨寶馬X5和別克昂科威投訴量環比漲幅較大，但結合銷量變化來看，仍處于合理水平。

1月份，質量問題依舊占據投訴的主體，雖然投訴量略有下降，但占比依舊保持穩定。值得注意的是，“發動機/電動機功率不足”和“剎車失靈”的投訴故障數逆勢翻倍增長，成為新的投訴增長點。前者主要集中在部分自主品牌新能源車型，后者與某自主品牌純電小型SUV有關。相比之下，綜合問題的投訴量環比出現小幅增長，投訴占比也提升至兩位數。

21款車型投訴銷量比表現優于同級

根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。經計算，1月份SUV投訴銷量比均值為萬分之36.5，較2024年12月份的萬分之32.4略有提升，整體投訴銷量比表現在持續轉差。具體到榜單，共有21款車型的投訴銷量比數值低于1月份SUV均值，燃油車型占比超過7成。

從榜單車型的投訴銷量比數值變化來看，超過1/3的車型數值環比有所降低。其中，吉利銀河E5、吉利博越L等車型降幅較大，投訴銷量比表現好于上個月。