帶著無限的期待。2020年，如約而至。每到年底，朋友圈總是盛行轉發錦鯉求好運。今年朋友圈卻是被冠狀病毒占領不管如何，祖國將與人民同在。新舊交替的一年。我們面對著困難與挫折。但是更多的，是我們面對苦難的勇。那么除此之外，2019年到底發生了哪些事情？

國六標準提前執行，汽車出行產業迎戰新局面

盡管國五標準全國實施才兩年，但新的標準——國六還是來了。

雖然距離國家硬性要求還有一段時間，但迫于環保壓力，以深圳、天津、河北、山東、河南、北京、廣東、上海等多省市為代表的地區均于2019年7月開始，跳過國六a階段，直接執行國六b排放標準，這相當于比環保部之前的計劃提前了4年。

與國五排放標準限值相比，國六b標準的一氧化碳和氮氧化物限值分別下降了50%和42%。甚至比“歐六”的標準更高，和美國水平相當，可以說是目前全球范圍內最嚴格的排放標準之一。

“嚴苛”標準的提前實施，所造成的“連鎖”反應，波及到汽車出行行業的每一個角落，但這對于整個行業來說并非壞事。無論是“國五”去庫存所造成的市場短暫回暖，還是倒逼企業加大自主創新力度，都有助于整體行業自省、自鑒，著重提升核心競爭力。

短期的陣痛更有利于長遠發展，國六標準的實施將在新的發展階段，使汽車出行產業加快結構調整，開啟從高速增長向高質量增長轉變的發展模式。

新能源車成為投資風口

德國豪華車企保時捷在100多年前就打造了第一款電動車Lohner-Porsche。保時捷早早推出了插電混動汽車，并成為第一家在三個豪華車細分市場推出混動車型的汽車制造商。2019年，保時捷首款純電動跑車Taycan全球首發，2020年將在中國上市。

作為造車新勢力的恒大集團(03333)也積極尋求與海外汽車零部件巨頭合作。2019年，恒大集團與本特勒簽署協議，應用本特勒電動汽車驅動系統，作為其電動汽車底盤的基礎架構。隨后，恒大集團再與賓尼法利納戰略合作，利用賓尼法利納在整車開發領域的相關專業知識、研發能力和資源，共同設計和開發出個性鮮明的新產品。

鋰電池行業的全球領導者寧德時代與沃爾沃、博世集團、戴姆勒卡客車公司、大眾（拉美）卡客車公司等簽署戰略合作協議，為下一代電動車型提供可靠動力。寧德時代首家德國鋰電池工廠在中東部圖林根州破土開工。寧德時代與哈啰出行和螞蟻金服共同出資10億元成立合資公司，旨在建立兩輪電動車換電設備，以滿足不斷增長的通勤需求。

小鵬汽車與蔚來NIO Power簽約 雙方就充電業務展開互聯互通

關鍵詞：另類“CP”

12月11日，小鵬汽車與蔚來NIO Power達成合作，實現全國范圍內自有品牌充電站數據、支付流程的互聯互通。

小鵬汽車與蔚來汽車同為新能源汽車行業的佼佼者，二者的一舉一動“相愛相殺”都是行業關注的焦點。2018年一場“豪賭”，比拼誰能交付10000臺旗下產品，2019年“賭桌”兩端的對手攜手聯姻，令行業倍感驚喜和意外。

從資源利用角度，小鵬汽車與蔚來汽車的合作極具借鑒意義。當前，純電汽車車主想要在外充電，因為各大充電樁平臺沒有打通，往往要下載多個APP才夠用，對于消費者來說并不方便。蔚來與小鵬作為有大格局的造車者，以用戶需求為前提，整合雙方的充電資源，且通過與出行能源數字化開放平臺能鏈集團的合作，有效擴大新能源汽車行業的發展半徑，為新能源產業提供“新玩法”和新思路。

競爭比拼的老對手在“寒冬”中牽手合作，在市場的圍獵之下開走“聯姻”之路，既是一場“合縱連橫”也是汽車寒冬下逼出的“碩果”。

又到辭舊迎新季。往昔的精彩仍歷歷在目。2019年，正值新中國成立70周年。中國汽車產業經歷了“從無到有”、“從小到大”。2019年，中國汽車市場繼續面臨著不斷下行的壓力。愈發呈現出“兩極分化”的市場格局。企業（或品牌）中“走馬換帥”、產品上推陳出新。諸多舉措體現了逆勢求生的勇氣和決心。

今天我們步入了新的一年。于億萬國人而言。今天是一年的全新開始。喜悅伴著汗水，成功伴著艱辛，遺憾激勵奮斗。我們不知不覺地走進了2020年

2019年注定是難忘的一年。2020年注定是嶄新的開始。這是快起步陪伴大家的第五個年頭。五年來，我們從不間斷的為大家提供原創內容。為無數車友奉上最及時的資訊信息。也為萬千家庭提供最低的價格

2020年，快起步將依舊陪伴在您身邊。在新的一年，快起步也給大家送上最誠摯的祝福

春聯喜慶，寫滿生活的向往。

窗花漂亮，披上幸福的霓裳。

鐘聲倒數，收藏所有的希望。

爆竹噼啪，奏響新年的樂章。

煙花升騰，點綴除夕的吉祥！

鼠年春節快樂！

生活有你，未來可期。新的一年，我們將繼續竭誠為您服務！。同時讓我們一起為武漢祈禱。早日戰勝疫情。同時大家也一定要做好預防。少出門 勤洗手 勤通風 出門做好防護

平平安安過年！