7 月 30 日消息，奧迪旗下的高性能部門奧迪運動（Audi Sport）將在本十年末實現(xiàn) 100% 的電氣化，包括推出純電動的超級跑車，繼承目前最快最強的燃油車型，如 RS3 和 RS7。

大眾集團首席執(zhí)行官奧利弗 布盧姆（Oliver Blume）表示，未來幾年，奧迪將“更加關(guān)注 RS 品牌”，在其標準車型的基礎(chǔ)上增加運動元素和更具特色的設(shè)計細節(jié)，延續(xù)目前 RS E-tron GT 的成功模式。

即將推出的 A6 E-tron 電動旅行車和 Q6 E-tron 跨界車的 RS 版本將是奧迪運動首批全新的純電動高性能車型，緊隨其后的還有 A3、A4、A6 和 A7 等車型的電動替代品，它們將擁有夸張的造型和強大的動力。

此外，該公司還致力于確保 RS 標志不僅僅是一個單純的裝飾等級。格拉姆斯表示，該品牌現(xiàn)在正在研究“如何從外觀設(shè)計的角度給 RS 車型賦予特殊的個性”。他說：“我們認為普通車型和 RS 車型之間需要有區(qū)別，這將是一個獨特賣點 —— 或者說是電動世界中的特征基因。”

除了外觀和配置方面的差異外，RS 車型還將在行駛感受和聲音上與普通奧迪車型有所區(qū)別。格拉姆斯說，在電氣化方面，“可以提供特殊的駕駛模式，可以為動力系統(tǒng)創(chuàng)造一種特殊的聲音。這是我們在 RS E-tron GT 中展示過的。我們有聲音工程師為 RS 車型制作了一種特有的聲音。這些都是我們必須帶入我們的汽車、我們的技術(shù)中的新專利。”格拉姆斯沒有透露奧迪是否會在 RS 電動車中引入合成的五缸或 V8 聲音，但 RS E-tron GT 更運動化的版本在加速時會發(fā)出一種定制的“引擎”聲音，以突出其更強大的性能。

當(dāng)然，這些車在路上不僅僅靠聲音來吸引目光，格拉姆斯說，扭矩曲線和動力輸出的調(diào)整意味著“你甚至可以設(shè)計并賦予電動動力系統(tǒng)一種特殊的特性 —— 甚至比燃油車更好”。他說：“這是我們從 RS E-tron GT 中學(xué)到的，而且收到的反饋非常積極。”

注意到，除了奧迪運動，其他一些汽車制造商也在為其電動車增加更多的駕駛樂趣和個性化元素。例如，豐田旗下的 Gazoo Racing 計劃模擬手動變速箱，讓其電動車更具吸引力，甚至允許它們因為操作不當(dāng)而熄火。