據(jù)外媒報道,大眾集團電動汽車生產迎來了一個新的里程碑,該公司在Twitter上表示,其基于MEB平臺的電動汽車累計產量已經(jīng)超過了100萬輛。

大眾表示,這100萬輛電動汽車來自5個品牌,包括大眾、奧迪、Cupra、斯柯達和大眾商用車。大眾還透露,上述5個品牌在歐洲、美國和中國一共運營著8座工廠。

據(jù)外媒報道,大眾集團電動汽車生產迎來了一個新的里程碑,該公司在Twitter上表示,其基于MEB平臺的電動汽車累計產量已經(jīng)超過了100萬輛。

大眾表示,這100萬輛電動汽車來自5個品牌,包括大眾、奧迪、Cupra、斯柯達和大眾商用車。大眾還透露,上述5個品牌在歐洲、美國和中國一共運營著8座工廠。

大眾汽車正努力進一步開發(fā)MEB平臺,下一代MEB+平臺將使用先進的電池,以實現(xiàn)超過430英里(約700公里)的續(xù)航能力和更快的充電時間。這家德國汽車制造商預計,到2030年,其在歐洲80%的乘用車將是電動汽車,當前該公司正在朝著實現(xiàn)純電動未來的目標而努力。

早在2015年,大眾就預計汽車行業(yè)將向純電動汽車過渡,當時該公司提出了開發(fā)一個電動汽車專用平臺的計劃。

大眾集團內其他使用MEB平臺的品牌還包括奧迪、Cupra和斯柯達,具體車型包括奧迪Q4 e-tron和Q5 e-tron、Cupra的首款純電動車型Born和斯柯達ENYAQ iV等。

此前,大眾宣布將授權其他車企使用其MEB平臺,隨后福特在2020年成為了大眾的首個合作伙伴。福特宣布將在歐洲發(fā)布兩款基于MEB平臺的電動汽車。

福特的首款MEB電動車為探險者(Explorer)SUV,起售價為4.5萬歐元(合4.85萬美元)。隨后該公司后來透露將開發(fā)自己的電動汽車技術,但是與大眾的合作依然起到了關鍵作用,幫助福特擴大了在歐洲市場上的影響力。使用大眾MEB平臺可以幫助福特縮短新車上市所需的時間,因為自主研發(fā)電動汽車技術將花費大量的時間成本。

早在2015年,大眾就預計汽車行業(yè)將向純電動汽車過渡,當時該公司提出了開發(fā)一個電動汽車專用平臺的計劃。

大眾MEB平臺在2018年正式亮相,大眾品牌的ID系列電動車就是基于MEB平臺所開發(fā)的,此外,大眾品牌的其他一些電動車型使用的也是該平臺。

大眾集團內其他使用MEB平臺的品牌還包括奧迪、Cupra和斯柯達,具體車型包括奧迪Q4 e-tron和Q5 e-tron、Cupra的首款純電動車型Born和斯柯達ENYAQ iV等。

此前,大眾宣布將授權其他車企使用其MEB平臺,隨后福特在2020年成為了大眾的首個合作伙伴。福特宣布將在歐洲發(fā)布兩款基于MEB平臺的電動汽車。

福特的首款MEB電動車為探險者(Explorer)SUV,起售價為4.5萬歐元(合4.85萬美元)。隨后該公司后來透露將開發(fā)自己的電動汽車技術,但是與大眾的合作依然起到了關鍵作用,幫助福特擴大了在歐洲市場上的影響力。使用大眾MEB平臺可以幫助福特縮短新車上市所需的時間,因為自主研發(fā)電動汽車技術將花費大量的時間成本。(蓋世汽車 星云)

來源：蓋世汽車 星云