中國電動汽車百人會論壇（2023）將于3月31日至4月2日在北京舉行。 2月17日，中國電動汽車百人會論壇（2023）專家媒體溝通會在京舉辦。中國電動汽車百人會理事長陳清泰、全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩、中國科學(xué)院院士，清華大學(xué)教授，中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高、中國電動汽車百人會副理事長，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚(yáng)出席交流會，并回答記者提問。

中國電動汽車百人會論壇（2023）以“推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題，將邀請政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)代表共聚一堂，就一系列新能源汽車行業(yè)熱點(diǎn)議題展開深入討論。

市場化全面展開 行業(yè)整體良性向上

2023年對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，行業(yè)最為關(guān)注的是補(bǔ)貼退出歷史舞臺，會帶來怎樣的影響。對此，苗圩認(rèn)為，補(bǔ)貼的退出可能會導(dǎo)致一些消費(fèi)提前釋放，但影響可控。新能源汽車市場滲透率的增長趨勢，在一段時間內(nèi)不會因此而改變。他預(yù)計，今年我國新能源汽車滲透率很有可能超過30%，達(dá)到900萬輛。

苗圩，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任

總體來看，汽車產(chǎn)業(yè)去年一年高質(zhì)量發(fā)展取得了明顯成效。歐陽明高分析稱，首先是產(chǎn)品競爭力，乘用車目前已經(jīng)覆蓋所有車型，機(jī)構(gòu)測評結(jié)果較好，新能源汽車自主品牌比燃油車的總評價更高；第二是冬季性能測試，掉電、低溫充電、供暖、冷啟動等情況已大有改善。而且不僅國內(nèi)市場，出口整體態(tài)勢向好。

在全產(chǎn)業(yè)技術(shù)方面，歐陽明高認(rèn)為有三個亮點(diǎn)。

第一，動力電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)領(lǐng)跑全球，在市場份額和技術(shù)創(chuàng)新方面，朝著低碳化、高端化、智能化方向發(fā)展。動力電池不斷沖擊比能量上限，磷酸鐵鋰電池的壽命也在提升，一些廠家的半固態(tài)電池也即將開始裝車。

歐陽明高，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、中國電動汽車百人會副理事長

第二，基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)進(jìn)步正在加快，包括換電技術(shù)和超充技術(shù)。超充標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布，慢充的有需充電和雙向充電研發(fā)已經(jīng)到位，預(yù)計很快開始大規(guī)模示范。

第三，純電動重卡和燃料電池重卡技術(shù)逐步成熟，進(jìn)入商業(yè)化爆發(fā)階段。2022年是重卡電動化標(biāo)志性年份，銷量達(dá)到25500臺。其中，換電重卡約占一半，說明換電重卡的商業(yè)模式已經(jīng)接受市場考驗，具備與傳統(tǒng)燃油車競爭的經(jīng)濟(jì)性。燃料電池重卡雖然量不大，但是增速很快，其成本已經(jīng)進(jìn)入快速下降通道，具備了市場化的可能性。

總體來看，新能源整車產(chǎn)業(yè)競爭在加劇，結(jié)構(gòu)調(diào)整在加快，自由競爭的同時也伴隨著淘汰，這是一個必經(jīng)的市場化過程，總體上國內(nèi)消費(fèi)者對新能源汽車自主品牌的信賴度不斷提高，信心也越來越足。

董揚(yáng)認(rèn)為，新能源汽車在2022年有所提前消費(fèi)，但并不會影響今年全年的表現(xiàn)。電動車的增長仍處于高速增長階段，相比去年中國市場100%的增長率，即便今年增長50%，也仍是相對的高位增長。而且，高比例的增長對市場環(huán)境會越發(fā)有利，產(chǎn)量大也將更好推動供需趨向平衡。

董揚(yáng)，中國電動汽車百人會副理事長、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長

電動汽車是做強(qiáng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的必由之路

我國“換道先行”，率先啟動電動汽車產(chǎn)業(yè)化幾年后，改變了在國際上的競爭地位?？梢哉f電動汽車是做強(qiáng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的必由之路，陳清泰在交流會總結(jié)時強(qiáng)調(diào)。

陳清泰，中國電動汽車百人會理事長

陳清泰認(rèn)為，從現(xiàn)實(shí)講，電動化只是這場汽車革命的上半場。與這次變革相關(guān)的技術(shù)、商業(yè)模式還在創(chuàng)新、發(fā)展之中。在主要國家和主要廠商發(fā)力之后，競爭將會更加激烈。我國企業(yè)應(yīng)對的措施就是要持續(xù)的創(chuàng)新，不斷提高競爭力，絕不能懈怠。接下來競爭的焦點(diǎn)在網(wǎng)聯(lián)化、智能化方面，必須將電動汽車與新能源、新一代移動互聯(lián)網(wǎng)、智能交通、智慧城市實(shí)現(xiàn)融合與對接，推動能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市的建設(shè)。