據(jù)悉，全球最大的電子元件制造商富士康公司日前公布了一款能為多種類型和尺寸的電動汽車開發(fā)的新型架構(gòu)，平臺名為MIH，是開放式的（可為不同的開發(fā)人員配置），此平臺將適用于任何制造商或品牌汽車。

富士康作為世界最大的定制電子產(chǎn)品制造生而聞名，除了負(fù)責(zé)組裝Apple設(shè)備以外，很少有人知曉，該公司還承擔(dān)著為全球電動汽車制造商制造零部件的任務(wù)，并向其提供各種設(shè)備。

在富士康的服務(wù)客戶中，我們能夠看到特斯拉、寶馬以及菲亞特克萊斯勒集團(tuán)等大型公司。目前這家公司打算進(jìn)一步地?cái)U(kuò)大汽車部門的份額，這也是他們推出新型靈活開放式電動平臺的原因。

該架構(gòu)是富士康作為汽車技術(shù)供應(yīng)商和制造商的技術(shù)能力的一個(gè)很好的例子，因?yàn)樵摴镜囊鈭D是向所有需要靈活架構(gòu)的公司和項(xiàng)目提供此新平臺，此外還需要大量生產(chǎn)。

因此，富士康打算向第三方提供該平臺，該平臺不僅適用于多種類型和尺寸的型號，而且還可以針對每個(gè)制造商和型號進(jìn)行定制，甚至是對富士康進(jìn)行批量生產(chǎn)感興趣的客戶。根據(jù)富士康首席技術(shù)官威廉·韋（William Wei）所使用的示例，該平臺的誕生是為了成為電動汽車架構(gòu)的Android。一個(gè)通用系統(tǒng)，可為多個(gè)制造商和開發(fā)商提供經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

目前，該平臺的可能規(guī)格尚未透露，但是很明顯，它可以將電池安裝在輪軸之間。根據(jù)該公司在演示中宣布的數(shù)據(jù)，富士康計(jì)劃在2025年至2027年期間占領(lǐng)電動汽車市場10％的份額。盡管該公司的公告并沒有在此結(jié)束，但它還確保了計(jì)劃在2024年推出自己的固態(tài)電池。