• 這個數(shù)字雖然很小但意義重大：2019年第三季度，JD Power數(shù)據(jù)顯示，購買電動汽車的美國人多于為汽車選擇手動擋的美國人。
• 約1.9％的購車者選擇了電動汽車，而1d.1％的人選擇了新車中的手動變速箱。
• 當(dāng)前市場仍然有選擇：手動擋汽車有40種，而電動汽車只有16種。

直到2015年，電動汽車才是罕見的，僅占新車市場的0.3％，而1.9％的購買者選擇了手動變速箱。根據(jù)行業(yè)分析師JD Power的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在的角色已經(jīng)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，電動汽車在上升，而手冊則 停滯不前或下降。也許感覺像是一個奇怪的比較，但這表明買主與汽車之間的關(guān)系發(fā)生了巨大變化，制造商已經(jīng)做出了回應(yīng)-特別是雪佛蘭（Chevrolet）推出了2020 Corvette，它沒有自己動手的選擇；唯一的變速箱選擇是八速雙離合自動變速器。

JD Power數(shù)據(jù)和分析部門的泰森·喬米尼（Tyson Jominy）告訴《汽車與駕駛員》，其數(shù)據(jù)來自2019年第三季度，不包括車隊銷售，“著眼于真正的消費者在美國市場的表現(xiàn)。”喬米尼指出，電動汽車的銷量在過去兩年中增長了兩倍，雖然絕對仍然是市場的一小部分，但他表示，2019年手動變速箱的選擇下降的幅度幾乎與電動汽車的增長相當(dāng)。

2016雪佛蘭科魯茲手動變速箱。

喬米尼指出，福特嘉年華和雪佛蘭科魯茲這樣的小型車曾經(jīng)是通過手動變速器購買的，“主要是因為降低了購買新車的成本。”這些和其他類似的產(chǎn)品都已停產(chǎn)，并且作為新車型（Corvette就是一個例子），并未引入手冊，因此只有運動型或小眾車型或少量零散的入門級轎車，手動變速箱選擇。

盡管如此，市場上仍然有比電動汽車更多的手冊：目前，有40到16輛電動汽車的手冊。還有一些異常值，例如2020年的保時捷911 Carrera S，該手冊免費提供手冊。但是，正如喬米尼（Jominy）所建議的，手冊清單主要由高性能或經(jīng)濟型汽車組成，而電動汽車清單中的汽車盡管具有大眾吸引力，但其定價仍超出許多人的預(yù)算。

這是什么意思？主要是市場在變化，即使從現(xiàn)在開始幾年，汽車銷售的格局也會有很大不同。JD Power的Jominy甚至建議手動變速箱風(fēng)扇“跑到經(jīng)銷商處”，而選項仍然存在。