隨著奧迪e－tron的發(fā)布，德國(guó)三家豪華品牌車企僅差寶馬的VisioniNext車型還未正式發(fā)布。不過(guò)隨著時(shí)間的向前，未來(lái)24個(gè)月之內(nèi)這些車型都將進(jìn)入生產(chǎn)階段。那時(shí)，奔馳EQC、奧迪e－tron以及還未發(fā)布的寶馬VisioniNext或許將展開(kāi)一場(chǎng)激烈的戰(zhàn)斗。

奔馳－EQC

在外觀造型方面，奔馳EQC與早期發(fā)布的EQ純電動(dòng)概念車設(shè)計(jì)相似度極高，尤其是中網(wǎng)與大燈造型形組成黑色區(qū)域，明顯能夠看出這是出自EQ概念車上的元素。EQC定位為中型SUV，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4761＊1841＊1624mm，軸距2873mm。其NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)450km，百公里加速僅需5．1s。

內(nèi)飾方面，EQC采用的是當(dāng)下的家族風(fēng)格，中控屏與儀表盤貫穿的設(shè)計(jì)不僅把視覺(jué)尺寸進(jìn)一步拉大，與鍍鉻和亞光鋁材質(zhì)相結(jié)合后也為整個(gè)內(nèi)飾增加了不少豪華感，在這方面奔馳確實(shí)有一手。

根據(jù)BBA的電動(dòng)規(guī)劃，奔馳全新EQC將于2019年底正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，成為首款在北京奔馳本土化生產(chǎn)并采用國(guó)產(chǎn)電芯的梅賽德斯－奔馳純電動(dòng)車型。到2022年，梅賽德斯－奔馳將在全球范圍內(nèi)帶來(lái)超過(guò)10余款純電動(dòng)車型，其中多款車型將在中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。

寶馬－Vision iNEXT

BMW Vision iNEXT，新車沿用了寶馬一系列概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿了科技和未來(lái)感。

外觀方面，新車前臉依然采用了寶馬家族式的雙腎格柵，不過(guò)新車格柵為封閉式并且對(duì)造型進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化。格柵兩側(cè)偏上位置則是兩條細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶組成的前大燈組，非常具有科技感。車身側(cè)面線條流暢，配合懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，看起來(lái)十分動(dòng)感。車身尾部同樣采用了兩條LED燈帶組成的尾燈組，與前臉相呼應(yīng)，整體造型十分時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，寶馬VisioniNext并沒(méi)有采用圓形的方向盤，反而采用了一種帶圓角的六邊形設(shè)計(jì)。沒(méi)有了傳統(tǒng)意義上的儀表盤，取而代之的是兩塊大面積的顯示屏幕外，并未有其他實(shí)體按鍵出現(xiàn)，內(nèi)飾造型十分簡(jiǎn)潔。值得一提的是，主副駕中間的木紋托板在自動(dòng)駕駛模式下可作為操控面板使用，非常具有科技感。

據(jù)悉，VisioniNext量產(chǎn)車將采用寶馬集團(tuán)第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程超過(guò)600km，實(shí)現(xiàn)了三級(jí)自動(dòng)駕駛同時(shí)具備四級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，0～100公里／小時(shí)加速在4s以內(nèi)。

奧迪－e－tron

2018年9月18日，奧迪e－tron量產(chǎn)版在美國(guó)舊金山正式全球首發(fā)，并公布售價(jià)，售價(jià)區(qū)間為7．48－8．67萬(wàn)美元。新車正式拉開(kāi)了奧迪純電動(dòng)車型的序幕，同時(shí)也意味著德系三大豪華品牌BBA新能源汽車之戰(zhàn)已然開(kāi)啟！

外觀方面，e－tron依然延續(xù)了奧迪的家族式設(shè)計(jì)，不過(guò)在車身設(shè)計(jì)上運(yùn)用了旅行車與SUV相結(jié)合的跨界設(shè)計(jì)，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。同時(shí)，在前臉處采用半封閉式主動(dòng)格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)犀利大燈組造型，使車頭十分富有張力。新車大燈組配備全LED光源，在提高辨識(shí)度的同時(shí)也進(jìn)一步彰顯出科技感。來(lái)到車身側(cè)面，溜背式的造型，很符合當(dāng)下的潮流，并且貫穿式尾燈也進(jìn)一步拉伸了尾部的視覺(jué)寬度。

此外，新車的車身尺寸為 4901＊1935＊1616mm，軸距為 2928mm，整車尺寸介于奧迪Q5L和奧迪Q7之間。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與奧迪的燃油車型風(fēng)格基本相同，只是在細(xì)微之處才體現(xiàn)出自己電動(dòng)車的身份。新車采用四幅式方向盤，中控臺(tái)由儀表盤、中控臺(tái)由三塊液晶顯示屏組成，營(yíng)造出最新的家族式內(nèi)飾風(fēng)格。

在細(xì)節(jié)之處，奧迪e－tron取消了外后視鏡，而是采用攝像頭取而代之，并在兩側(cè)門板內(nèi)側(cè)拉手附近增加了一塊7英寸的OLED屏幕，其將支持多種視角以及縮放功能，同時(shí)支持盲區(qū)監(jiān)測(cè)。

在充電方面，該車提供快速充電、直流／交流充電以及家庭充電等多種方式。其中在快充方面，僅需要30min即可充滿。

奧迪e－tron是其首款電動(dòng)車產(chǎn)品，后期還會(huì)推出奧迪e－tronSportback（2019年）和奧迪e－tronGT（2020年）。到2025年，奧迪將在全球重要市場(chǎng)中投放12款純電動(dòng)車型，純電動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力車型將占總銷量約三分之一的份額。

明年，奔馳EQC和奧迪e－tron都將登陸中國(guó)，寶馬VisioniNext也將于2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。毫無(wú)疑問(wèn)，三款純電動(dòng)車型的正式登臺(tái)，勢(shì)必將成為未來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。