環球時報特約記者 任 重

美國政府正考慮放寬對汽車排放的限制，放緩向電動汽車轉型的步伐。英國《國際財經時報》19日援引媒體報道稱，美國國家環境保護局（EPA）最早將于下月公布修改后的最終規定，預計將推遲擬議的到2030年電動汽車產量占比達60%的規定。

EPA去年4月提出了嚴格的排放限制，要求到2032年將新車排放量減少56%。此外，EPA還要求，到2030年電動汽車占新車產量的60%，到2032年占67%。

美國《紐約時報》最先報道美國政府將放寬汽車排放標準的消息。報道稱，EPA最初擬議的規定遭到了美國汽車行業的反對。汽車制造商和美國汽車工人聯合會此前敦促拜登政府放緩電動汽車銷量的增長計劃。他們表示，電動汽車技術對許多美國消費者來說仍過于昂貴，并且他們需要更多時間來發展充電基礎設施。這些反對聲給尋求連任的拜登造成了巨大壓力，拜登需要汽車行業的合作和汽車工會工人的支持。

放緩電動汽車轉型步伐的另一個原因在于美國電動汽車市場需求下降。《紐約時報》報道稱，盡管去年美國的電動汽車銷量達到創紀錄的120萬輛，但增長正在放緩。分析人士稱，目前電動汽車銷售的滯后是意料之中的，因為電動汽車的早期購買者通常是美國富裕的沿海居民，他們把電動汽車作為第二輛車購買，現在這一市場已經飽和。汽車研究中心首席創新官普拉薩德說：“規模更大的中產階級和中部市場可能還需要一段時間才能接受插電式汽車。”

EPA發言人18日表示，涉及2027年及以后年份的輕型和中型車輛多種污染物排放標準的最終規則草案，目前正在進行跨部門審查。該發言人強調，EPA正致力落實一項既可行又能有效減少空氣污染和緩解氣候變化的技術標準，同時該標準也將為家庭帶來可觀的經濟收益。路透社提到，預計EPA還將解決汽車制造商提出的其他問題，包括大幅減少汽油車排放顆粒物的提案。白宮國家氣候顧問阿里·扎伊迪18日在一份聲明中表示，美國正在“利用明智的投資和標準的力量，確保美國工人引領而不是跟隨全球汽車行業”。

《紐約時報》分析稱，推遲實施汽車排放的限制可能會對氣候造成損害。EPA將電動汽車銷量的大幅增長推遲到2030年之后，盡管到2055年汽車排放量仍將與擬議的標準大致相同，但這意味著短期內美國將繼續向大氣中排放汽車尾氣。▲