去年9月份格力董事長(zhǎng)董明珠入股銀隆企業(yè)，并投資150億用于新能源汽車(chē)制造生產(chǎn)，迄今為止洛陽(yáng)銀隆在董明珠護(hù)航下發(fā)展并不樂(lè)觀。早在去年8月份，董明珠就已經(jīng)與銀隆簽約合作，雙方將在洛陽(yáng)推進(jìn)純電動(dòng)商用車(chē)、純電動(dòng)特種專(zhuān)用車(chē)、新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)、新能源皮卡車(chē)、純電動(dòng)農(nóng)機(jī)具等多個(gè)新能源車(chē)型的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)介紹，雙方簽訂了三大框架協(xié)議，銀隆將在洛打造銀隆新能源（洛陽(yáng)）產(chǎn)城融合產(chǎn)業(yè)園，選址洛陽(yáng)高新區(qū)，總投資150億元。產(chǎn)業(yè)園首批建設(shè)項(xiàng)目包括三大板塊。其中，銀隆將在洛陽(yáng)建設(shè)新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1萬(wàn)輛純電動(dòng)商用車(chē)、5000輛純電動(dòng)特種專(zhuān)用車(chē)、5000輛新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)，以及新能源皮卡車(chē)、純電動(dòng)農(nóng)機(jī)具等多個(gè)新能源車(chē)型。

同時(shí)，銀隆還將布局鈦系列電池生產(chǎn)基地，開(kāi)展鈦系列電池、儲(chǔ)能電池、啟停電池、動(dòng)力總成等產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，進(jìn)行儲(chǔ)能電站和充電應(yīng)用等本地化推廣項(xiàng)目。此外，銀隆還將把河南作為重要的產(chǎn)業(yè)基地納入集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)戰(zhàn)略供應(yīng)商到河南建廠，促進(jìn)配套產(chǎn)品供應(yīng)的逐步本地化。銀隆第一大股東為廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司，持股占比25.99%，董明珠為第二大股東，持股占比17.46%，王健林旗下的大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)占比3.73%，是第六大股東。就是這樣一家董明珠、王健林支撐的強(qiáng)大企業(yè)在2018年被曝高管離職、供應(yīng)商上門(mén)討債，被曝多處廠區(qū)遭遇大面積停工停產(chǎn)，累計(jì)欠款超12億元。

5月30日，最新一期廣東證監(jiān)局披露了的廣東轄區(qū)已報(bào)備擬上市公司輔導(dǎo)工作進(jìn)度表顯示，珠海銀隆新能源股份有限公司的輔導(dǎo)進(jìn)度欄顯示的是“輔導(dǎo)終止”，最新進(jìn)度時(shí)間為2018年1月17日。

也就是說(shuō)，珠海銀隆的上市之路剛啟動(dòng)就 " 拋錨 " 了。一旦上市之路被堵上，那么這些年來(lái)銀隆急速擴(kuò)張留下的資金缺口怎么填？恐怕已經(jīng)不只是錢(qián)的問(wèn)題。

而目前銀隆想要獨(dú)自解決債務(wù)已是困難，只有押寶董明珠，格力收購(gòu)銀隆或許是最好的結(jié)果。