每天早上，家住包河經(jīng)開區(qū)的鐘先生都會搭乘L4級自動駕駛客車前往園區(qū)，這條全省首條自動駕駛公交線已經(jīng)成為他的通勤線。“到站時間非常準(zhǔn)確，不用花費(fèi)太多時間等車。”在鐘先生看來，每天上班他都能享受“定制化的出行體驗”。這是合肥積極拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化新模式，應(yīng)用場景不斷豐富的一個縮影。

安凱第三代L4級自動駕駛客車（圖源：合肥經(jīng)開發(fā)布）

近年來，合肥全鏈條布局發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，競逐新能源汽車“下半場”，加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新生態(tài)。

1

競逐智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道

在全球范圍內(nèi)，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢正推動著汽車產(chǎn)業(yè)的大變革。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和汽車之家聯(lián)合發(fā)布的研究報告顯示，預(yù)計到2025年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破5000億元，具備L2及以上自動駕駛能力的車型銷量將突破千萬級，滲透率將躍升至42.9%。

面對這一“藍(lán)?！保言谛履茉雌囐惖馈蔼?dú)樹一幟”的合肥，正全力競逐智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道。

前不久，我市發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試第四批開放道路目錄，共開放單向道路總里程570公里，雙向道路總里程約1140公里。這讓合肥百度蘿卜快跑運(yùn)營負(fù)責(zé)人吳洋特別高興，“此批開放道路，相關(guān)職能部門充分聽取企業(yè)意見，根據(jù)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要做出開放道路明細(xì)，為企業(yè)在合肥長期發(fā)展給予了充分的政策支持?！?/span>

跟吳洋一樣感到高興的還有白犀牛智達(dá)（合肥）科技有限公司生態(tài)戰(zhàn)略總監(jiān)王新龍，“從已開放的路測道路來看，合肥是對自動駕駛最友好的城市之一?！贝舜?，合肥率先開放了多條核心區(qū)路權(quán)，讓無人配送車能夠積極進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營探索，為白犀牛和合作伙伴日后發(fā)展注入了信心。

白犀牛智達(dá)（合肥）科技有限公司的無人駕駛配送車行駛在合肥街頭為居民配送網(wǎng)購商品（2022年2月28日攝，白犀牛智達(dá)（合肥）科技有限公司供圖）

2

起步并非最早但力度最大

發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)合肥起步并非最早，但力度最大。

強(qiáng)化管理服務(wù)“生態(tài)場”：修訂發(fā)布《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范》，推動實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車由道路測試向示范應(yīng)用擴(kuò)展。深化數(shù)據(jù)賦能，上半年，市智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)中心投入試運(yùn)行，截至目前，共接入新能源車企36家，總計8萬余臺車；實(shí)現(xiàn)對50臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車、206個智能路側(cè)設(shè)備的實(shí)時運(yùn)行監(jiān)控。

打造產(chǎn)業(yè)集聚“磁力場”：統(tǒng)籌“車、路、云、網(wǎng)、圖”5大產(chǎn)業(yè)要素，構(gòu)建覆蓋“商業(yè)應(yīng)用+解決方案供應(yīng)+智能網(wǎng)聯(lián)+環(huán)境感知”等環(huán)節(jié)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。目前，已集聚汽車智能化領(lǐng)域關(guān)聯(lián)企業(yè)49家，其中，總部或區(qū)域總部在肥企業(yè)22家，上市主體在肥企業(yè)6家。

布局商業(yè)落地“應(yīng)用場”：今年上半年以來，全市加快拓展多場景應(yīng)用，布局商業(yè)化落地，其中，包河網(wǎng)聯(lián)化智慧公共交通項目成為全省首個自動駕駛汽車5G示范線項目；濱湖國家森林公園智能網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用項目成為全省首個5G場景應(yīng)用智慧公園園區(qū)，并獲得工信部5G應(yīng)用征集大賽智慧交通專題賽一等獎。

企業(yè)也爭相布局智能網(wǎng)聯(lián)賽道。今年4月，一期擬投資7000萬元的大眾智慧物流項目正式啟動，其L4級自動駕駛巴士樣車開啟了國內(nèi)城市公開道路示范運(yùn)行的先河。

安徽省首條公開道路自動駕駛公交線路。全媒體記者郭如琦攝（資料圖）

7月4日，國產(chǎn)毫米波雷達(dá)企業(yè)楚航科技宣布已與百度簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于各自優(yōu)勢資源，形成關(guān)于車路協(xié)同、智能信控、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛的聯(lián)合解決方案共同推向市場，并且還將圍繞自動駕駛國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺、百度Apollo智能交通白皮書探索新基建、新交通的市場機(jī)會。

在群雄逐鹿的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，合肥正抓住風(fēng)口、應(yīng)勢而謀，搶占先機(jī)，主動而為。

文字|全媒體記者趙俊松

編發(fā)|全媒體編輯吳青培

出品|“湖畔點(diǎn)經(jīng)”融媒體工作室

一審|吳青培；二審|束芳；三審|王蓉