它們是Kandi Technologies Group(通過Kandi America)生產的兩種全新車輛，即K27和K23。兩者的價格都低于目前的電動汽車報價，這將使其具有很高的競爭力。至少在紙上，它們都可以提供可觀的射程(為此花費)，并保證良好的質量和“先進的技術功能”。

K27是同類產品中體積最小，競爭力最低的產品。它也非常便宜，零售價為19,999美元，這意味著扣除聯邦稅收抵免后的價格低于13,000美元，而在某些州，由于電動汽車的激勵措施，價格甚至可能低至10,000美元。用這種錢，你得到了一個可愛的丑陋小東西，它裝了17.69千瓦時鋰電池的續航里程可達100英里(161公里)，最高時速為63英里/小時(101公里/小時)，這意味著它幾乎不適合在高速公路上行駛。

K23是更大的兄弟，Kandi樂觀地將其描述為SUV型車輛。它仍然很小，但不像K27那樣痛苦，而且更難看。它配備41.4 kWh三元鋰電池，估計續航里程超過180英里(290公里)，但不要指望它會以超過每小時70英里(112.6公里/小時)的速度行駛。K23的零售價為29,999美元，意味著聯邦稅收優惠后為22,499美元。

這兩種電動汽車均不能選擇直流快速充電兼容性。“高科技”內飾包括基本部件，例如后視攝像頭，前氣囊，空調等。

這些顯然不是那些對美學過于重視的人所擁有的汽車。假設您可以超越這些限制并假設它們通過了美國的安全法規，那么它們將成為完美的通勤車輛。

電動汽車多年來一直因其效率，可持續性和創新而受到重視。但是，擁有“ it”汽車的人們常常不愿意擁有出色的EV和現代生活的所有其他舒適感的消費者。康迪美國公司首席執行官約翰尼·戴(Johnny Tai)在一份聲明中說：“康迪通過改變許多人的電動汽車購買體驗，正在改變這一現狀。”

“ Kandi的使命是使所有人都能使用電動汽車。通過這頭兩個模型，我們正在啟動一種自動電動汽車解決方案，它將使任何人，無論其財務狀況如何，都能提供可靠的高科技電動汽車。”Tai補充道。