近些年全球新能源市場呈現了爆發式的增長，而目前中國已經成為新能源車最大的消費市場，從全球來講，對碳的排放標準日趨嚴格，加速了傳統燃油車向電動化轉移的步伐，新能源的趨勢化，也成為車企的新機遇，現代·起亞在電動車領域嶄露頭角。

據歐洲汽車制造協會（ACEA）稱，今年1月，現代·起亞汽車在歐洲市場銷售6,083輛電動汽車，同比增長71.3%，其中，KONA EV（2,442輛）及NIRO EV（1,593輛）等車型大幅拉動銷量，而IONIQ及SOUL EV等車型同期長幅超過兩位數。在全球市場，據EV SALES的數據顯示，現代·起亞汽車更是憑借11,749輛的銷量躍升全球第四，緊追寶馬、特斯拉兩大豪華品牌。

領先市場的戰略布局，決心深耕新能源

現代·起亞汽車的銷量增長得益于集團在電動化領域的前瞻布局和持續深耕。2019年年底，現代汽車便提出未來發展戰略即“2025戰略”，其主要圍繞“智能移動出行產品”及“智能移動出行服務”兩大業務結構，推出三大戰略方向，其中確保在電動化領域的領先實力為重要方向之一。

現代汽車計劃至2025年，將電池電動車及氫燃料電池車的全球年銷量提升至67萬輛，并通過優質的產品躍升為受顧客喜愛的全球三大電動汽車企業之一。同時，現代汽車計劃不斷提升電動車在產品陣營中的比重，預計在2025年前推出44款電動汽車，2030年起，在中國、韓國、美國、歐洲等重點市場，積極推進新車實現電動化。

此外，現代汽車集團還通過企業合作加快電動化戰略的落地。在過去的一段時間內，現代汽車集團不僅向Rimac投資進行高性能電動車和燃料電池車的開發，還向IONITY戰略投資以提高電動車充電的便利性。

此外，1月16日，現代·起亞汽車和Arrival公司在首爾現代汽車集團總部簽署了戰略投資及電動汽車共同研發協議，現代·起亞汽車研發總裁Albert Biermann及Arrival公司首席執行官（CEO）Denis Sverdlov出席簽約儀式。根據協議，現代汽車和起亞汽車分別向Arrival公司投資8000萬歐元和2000萬歐元，投資金額合計達1億歐元。合作雙方將進一步共同推動基于滑板式平臺的中小型箱式貨車、巴士等歐洲戰略型商用電動汽車的研發。與眾多優秀企業的強強聯手，充分彰顯現代汽車集團深耕電動車領域的決心。

在前瞻布局之下，依托全球領先的技術積淀和品質背書，北京現代電動車領域也闊步向前取得了傲人的成績，自2016年以來已經相繼推出了七款新能源車，在合資車企中率先實現了EV、HEV、PHEV三大新能源領域全部量產。

依托強大的產品，續航成為合資之最

層出不窮的新品更進一步優化了北京現代在新能源領域的布局，作為北京現代的首款純電SUV昂希諾純電動，在上市后就收獲了業內外一致好評。其在NEDC綜合工況標準下續航里程可達500公里，全面超越競品，并搭載同級領先的雙液冷循環系統等領先技術，能耗僅13.8千瓦時/百公里。智能科技方面，8項ADAS智能駕駛輔助系統、智能網聯2.0系統一應俱全，為用戶日常行車提供充分的安全與便利保障。

昂希諾純電動的原型車是享譽國際的KONA EV，其不僅贏得2018德國紅點設計大獎、2019北美年度汽車多功能車領域大獎，還在2019-2020連續榮獲美國沃德十佳發動機與驅動系統大獎，權威機構的持續認可進一步證實KONA EV的過硬實力，同時印證了昂希諾純電動的強大基因。

3月10日通過線上直播上市發布的菲斯塔純電動，則進一步強化了北京現代在新能源領域的領先地位。它搭載與昂希諾純電動同樣的電驅動系統，秉承全球沃德十佳發動機的品質，以實現135kW的最大輸出功率、310N?m的最大扭矩和領先同級的490KM超長續航里程，兼具出色的動力和卓越的操控表現，將為用戶帶來電動出行的全新體驗。

憑借在電動車領域的戰略布局和深耕探索，現代汽車集團的產品實力已在全球范圍內得到認可。未來，北京現代將會在此基礎上引入更多現代集團先進技術，以深厚技術儲備和先進電動化平臺優勢，繼續保持在中國電動車領域的領先優勢。