汽車供應(yīng)商大陸集團(tuán)最近推出了一款旨在讓充電更方便的“充電機(jī)器人”。

大陸集團(tuán)與初創(chuàng)公司 Volterio 合作開展該項(xiàng)目。大陸集團(tuán)在新聞稿中表示，兩家公司的目標(biāo)是在 2022 年中期之前準(zhǔn)備好“接近量產(chǎn)”的系統(tǒng)，并計(jì)劃在 2024 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

該硬件看起來與其他公司展示的感應(yīng)式無線充電硬件相似。Continental 解釋說，連接到電源的機(jī)器人地面單元會自動連接到安裝在汽車下方的接收器。

大陸和沃爾泰里奧

然而，大陸集團(tuán)指出，與感應(yīng)充電不同，電力通過物理連接流動。這意味著與感應(yīng)充電相比，能量損失更少，感應(yīng)充電依靠磁場向車輛傳輸電力。大陸集團(tuán)表示，原型系統(tǒng)能夠以 22 千瓦交流電或 50 千瓦直流電進(jìn)行充電。

不過，并非所有人都同意無線充電會降低充電效率。能源部橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室 (ORNL) 在 2018 年聲稱以97% 的效率無線傳輸 120 千瓦電力。2020 年，ORNL 展示了在 11 英寸氣隙下傳輸 20 千瓦的功率，實(shí)現(xiàn)了聲稱的 92% 效率。

大陸集團(tuán)的設(shè)計(jì)至少意味著司機(jī)不必將車停在固定的無線充電板上。Continental 表示，該機(jī)器人最多可以解決 11.8 英寸的錯(cuò)位，盡管它沒有提到車輛底盤解決方案的一些潛在障礙，例如冬季冰雪和道路污垢。然而，它聽起來確實(shí)比 2015 年展示的特斯拉“蛇形”充電器更好的解決方案，并且比中國公司Aiways 的單位更簡單，這是一個(gè)通過應(yīng)用程序召喚的小型機(jī)器人。

大陸和沃爾泰里奧

如果自動駕駛汽車成為主流，自動充電可能會變得更加重要。2019 年，Electrify America 宣布了一個(gè)旨在為自動駕駛車隊(duì)自動充電的項(xiàng)目。

不過，即使是人工駕駛的電動汽車也可能受益于更簡化的充電程序——這可能是豪華汽車家庭充電體驗(yàn)的一個(gè)差異化點(diǎn)。

硬件制造商 WiTricity 聲稱，無線感應(yīng)充電可以銷售更多電動汽車。那么像大陸的充電機(jī)器人這樣的系統(tǒng)會不會也鼓勵那些因充電體驗(yàn)而猶豫的人呢？