近日，蔚來ES8又發生了一起讓人吐槽的交通事故。

不久前，一輛未懸掛牌照的紅色蔚來ES8左側車頭撞上路邊的一塊巨石，前保險杠輕微變形，而車內的駕駛位與副駕駛位前方安全氣囊，前排后排側安全氣囊全部彈了出來。

據車主介紹，ES8在行駛過程中撞上了路邊的石頭，還好當時的車速并不快，只是輕輕的磕了一下。但該車的表現讓車主非常失望，因為在撞擊力度不是很大的情況下，車內的安全氣囊居然全部爆出。本來不需要多少維修費用的事故，這下要把安全氣囊全部塞回去的成本變高。

有意思的是，去年12月16日，一輛ES8車身正面撞上路燈柱，車頭嚴重變形，保險杠、前格柵、大燈以及機艙蓋均出現明顯潰縮，但事故車輛安全氣囊并未彈出。蔚來對此回應表示，車輛撞擊前已經在制動減速，且碰撞物為圓柱形，碰撞接觸面積小，未達到碰撞記錄閾值，因此安全氣囊未起爆“符合要求”。

本來車輛受到碰撞安全氣囊是否需要彈出不能單從事故圖片斷定。但對比去年12月廣州蔚來ES8撞燈柱面目前非，安全氣囊都“不需要彈出”，而此次的ES8僅輕微碰撞其“氣囊全彈”，網友議論紛紛甚至調侃：“該彈的時候不彈，不該彈的時候瞎幾把彈”。

前后兩次事故安全氣囊的不同表現，讓眾人十分擔憂這款車的安全。因此蔚來ES8的被動安全設計也引起廣泛質疑。

不過，這已經不是蔚來第一次受到外界質疑。此前蔚來曾被爆出過智能系統死機、黑屏、斷網，語音助手nomi半夜在停車場無端唱歌、無法充電等等問題，更曾有知名汽車測評人評價蔚來ES8是一輛尚未完工的“半成品”。

一位蔚來車主甚至無法忍受 ES8 故障頻現而在用戶APP上發文要求退車，并一次性披露其用車三個月以來出現的問題：中控屏幕和儀表盤無顯示和失靈故障，動力系統失常，停車后音樂一直播幾十個小時，駕駛過程中故障(其中高速行駛一次故障 ) ，換電后整車無法啟動，漏電，尾門關不了，異響，nomi 卡頓和無反應，app 車機失聯，網絡不好，動力系統無響應(掛不了檔)等等，問題多到爆炸！

類似的故障也被多位車主爆出，例如有用戶稱車輛因為無故的死機，曾經把自己的孩子鎖在了車里，車門把手無法彈出等。另在各大論壇的ES8車友會翻閱，不難發現車主各類花樣故障吐槽不斷，除了系統問題，更多的是關于各類硬件的小故障。

蔚來ES8定位高性能電動SUV，補貼前售價高達44.80-54.80萬元，對標奔馳寶馬奧迪特斯拉等豪華品牌車型。蔚來最新披露的交付結果顯示：截至2018年12月31日，蔚來7座ES8累計交付11348輛，其中3318輛于12月交付。

雖然，蔚來汽車在用戶體驗，用戶群文化、用戶服務等方面的打造有目共睹。但作為一家新造車企業，如果基本的品控體系都不成熟，交付的越多，暴露出的問題也會越多。

一旦產品本身的質量不過關，花巨資建立的品牌形象、用戶好感和信任度必然遭受質疑。畢竟用戶花近50萬的價格購買產品，可不僅僅是沖著理念和服務去的，產品質量和品控方面的問題絕不能成為拖后腿的存在。