快起步資訊：新手開車最害怕是什么？我已一個(gè)拿到駕照兩年多，到現(xiàn)在還害怕停車的資深新手司機(jī)告訴你，那就是泊車。什么？你覺得很簡單，你過來，我保證不打你！

泊車是個(gè)技術(shù)活，同時(shí)也需要很多次的練習(xí)，同時(shí)又要高度集中注意力，不然愛車掛了碰了呢，不是一句后悔可以彌補(bǔ)的。當(dāng)你第一次不是在駕校而是在生活中停車的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)在駕校學(xué)的一點(diǎn)用都沒有。完完全全的就是重新開始摸索練習(xí)，感覺自己白學(xué)了那么長時(shí)間。即使在考科二的時(shí)候，好多同志也是倒在了倒車入庫的戰(zhàn)線上。傷心事不多提，進(jìn)入我們今天的正題，你不用再為泊車而感到煩惱了。自動(dòng)泊車，大家肯定都不陌生，但是具體的你知道多少？

自動(dòng)泊車系統(tǒng)(Automated Parking System，APS)可以通過車輛周身搭載的傳感器測量車身與周圍環(huán)境之間的距離和角度，收集傳感器數(shù)據(jù)計(jì)算出操作流程，同時(shí)調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)停車入位。這項(xiàng)技術(shù)看起來很高端，其實(shí)早在1992年就已經(jīng)研制成功了，大眾在其概念車 IRVW Futura 上搭載，該車型在行李箱中安裝了如同個(gè)人電腦大小般的計(jì)算機(jī)來控制整個(gè) APS，由于成本較高，后來并沒有將該系統(tǒng)量產(chǎn)。

隨著該技術(shù)成本的降低和技術(shù)水平的進(jìn)一步提升，現(xiàn)在已經(jīng)有大眾、寶馬、奔馳等多個(gè)企業(yè)的車型裝備了該系統(tǒng)。對(duì)于國內(nèi)產(chǎn)品而言，APS 從高檔轎車搭載逐漸擴(kuò)展到了向中檔轎車搭載，10 萬~15 萬元的緊湊型轎車的高配版已經(jīng)開始搭載 APS，如科魯茲、福克斯等。日系品牌方面，在凱美瑞、銳志、奇駿等產(chǎn)品的高配車型上搭載了 APS。從自主品牌來看，東南 DX7 和吉利博瑞的部分車型也開始搭載 APS。到現(xiàn)在更是普及，在很多的新車上都安裝了這項(xiàng)配置。但是你知道APS是怎樣運(yùn)作的嗎？

自動(dòng)泊車過程簡單點(diǎn)來說就分為三個(gè)部分：車位探測、路徑規(guī)劃和路徑追蹤。看起來也很好理解，就是先估算一些你的車能不能停進(jìn)去，其次在看看怎么停，最后就根據(jù)設(shè)定好的路線停進(jìn)去。原理就是這么簡單，但是所需要的技術(shù)支持卻是有點(diǎn)東西的。首先是傳感器系統(tǒng)探測環(huán)境信息，然后中央控制系統(tǒng)計(jì)算出最優(yōu)泊車路徑，在泊車過程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測，最后電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，控制汽車按照指定命令完成泊車過程。就是對(duì)應(yīng)上面所說的三個(gè)過程，就是顯的專業(yè)點(diǎn)，你懂得!

隨著集成電路的普及和芯片價(jià)格的下降，自動(dòng)泊車系統(tǒng)已經(jīng)有普及趨勢。從一開始大眾安裝需要3000美元，到現(xiàn)在價(jià)格也在不斷的降低，普及是早晚的事。

但是目前來看自動(dòng)泊車的技術(shù)還不是很成熟，現(xiàn)在很多的人即使安裝了也不會(huì)用，畢竟還是自動(dòng)泊車的優(yōu)點(diǎn)還是很明顯的，可以節(jié)省時(shí)間，還能防止車輛刮傷。不過就怕系統(tǒng)出現(xiàn)故障那就尷尬了，總之來看，自動(dòng)泊車還是很有前景的，畢竟是懶人福利。