參考消息網9月1日報道 據美國《華盛頓郵報》網站8月27日報道，對許多人來說，電動汽車一直具有誘惑力，直到他們考慮將其用于漫長的道路旅行。

報道稱，在本周公布的一份報告中，研究人員說，他們發現了一種在短短10分鐘內為電動汽車電池充電高達90%的方法。科學家們說，這種方法進入市場可能還

這項研究的主要作者、愛達荷國家實驗室科學家埃里克·杜費克說：“目標是非常非常逼近你在加油站看到的（加油時間）。”

目前，汽車制造商和公共充電站使用多種充電器，這些充電器提供不同水平的充電時間。

報道指出，交通部門稱，最慢的充電器——被稱為一級充電器——能在40至50個小時內為電動汽車電池充滿電。其中一些速度最快的充電器——被稱為直流充電器——能夠在20分鐘到1小時內為電池充電高達80%。

特斯拉公司稱，該公司龐大的超級充電網絡可以在15分鐘內為電池充上足夠行駛200英里（約合320公里）的電量。但該充電網絡所使用的設備使其無法被其他電動汽車使用。

報道稱，過去十年，對超級充電電動汽車的追逐一直面臨障礙。問題在于如何取得一種微妙平衡：努力更快地為電動汽車電池充電，但同時又不能充電太快，以防對電池造成長期損害或促使電池爆炸。科學家們說，給電池充電太快會造成破壞，縮短電池壽命并降低電池性能。

馬里蘭大學能源研究機構馬里蘭能源創新研究所主任埃里克·瓦克斯曼說：“有一些電池，當你剛拿到手時，它們很棒，但經過幾年或幾個充電周期，它們的性能就不如從前了。”

為解決這一問題，杜費克及其團隊利用機器學習查明電池在快速充電時的老化情況。研究人員訓練他們的算法分析2萬至3萬個數據點，這些數據點顯示電池的充電情況以及電池是否老化或退化。

杜費克說，他們找到的方法可以在10分鐘內為電動汽車電池充電高達90%，但他們希望做得更好。在接下來的5年里，杜費克團隊將努力找到一種方法，使得每分鐘的充電量足夠電動汽車行駛長達20英里，這遠遠超過目前性能一流的超級充電器的表現。

杜費克說：“我認為我們可以實現該目標。”