盡管目前電動汽車的普及率仍然很低,但汽車制造商仍在繼續(xù)對電動汽車進行大規(guī)模投資。根據(jù)J.D. Power的調(diào)查,27%的美國消費者表示有可能在未來四年購買電動汽車,而幾乎同樣多的人表示無意購買電動汽車。

現(xiàn)有的電動汽車車主是電動汽車的強烈倡導者,并將在電動汽車的推廣使用中發(fā)揮關鍵作用。盡管在某些情況下電動車的產(chǎn)品質(zhì)量仍存在問題,但這些早期使用者對他們的電動汽車表現(xiàn)出很高的滿意度。然而,要使消費者廣泛采用電動汽車,需要的不僅僅是吸引人的汽車。同樣重要的是,汽車制造商和供應商要了解目前電動汽車車主滿意和不滿意的關鍵因素,并找到改善使用體驗的機會。

特斯拉Model 3和起亞Niro連續(xù)第二年蟬聯(lián)榜首

1月27日,J.D. Power發(fā)布了2022年美國電動車研究。研究發(fā)現(xiàn),特斯拉Model 3轎車和起亞Niro EV跨界車分別在高端電動車領域和主流市場電動車領域獲得了最高的消費者滿意度。其中Model 3得分為777分(滿分為1000分),連續(xù)第二年位居高端純電動汽車市場的榜首;Niro也以744分的成績第二次榮登主流市場純電動汽車榜首。

除此之外,研究發(fā)現(xiàn)的最新數(shù)據(jù)可能會讓汽車制造商對美國電動汽車普及率擁有更高的信心。J.D. Power全球汽車業(yè)務高級主管Brent Gruber在一份聲明中表示,“事實證明,擁有一輛純電動汽車是非常令人滿意的。”

在高端電動車領域,受訪者的平均滿意度得分為770分,較一年前的782分有所降低。特斯拉Model Y在該領域排名第二,得分為770分,特斯拉Model S(756分)和奧迪E-tron(718分)緊隨其后。

該排名反映了特斯拉在電動汽車市場的持續(xù)主導地位。根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù),特斯拉的注冊量仍在美國電動汽車市場占主要份額,且該品牌2021年擊敗寶馬成為美國豪華車市場銷冠。

在主流電動車領域,受訪者對他們電動車的平均滿意度得分為709,較2021年的730分也有所降低。其中,福特Mustang Mach-E跨界車第一次上榜,得分為741分;日產(chǎn)聆風(708分)、現(xiàn)代Kona Electric (692分)以及大眾ID.4(692分)排在其后。

雪佛蘭Bolt從2021年主流純電動汽車調(diào)查中的第二名(745分)跌至今年的第六名(687分)。去年,由于電池存在起火風險,通用汽車對雪佛蘭Bolt發(fā)起了大規(guī)模的召回行動。

電動車續(xù)航仍然是車主滿意度關鍵因素

86%的高端車車主和87%的主流市場電動車車主將電動車續(xù)航作為購買新車的首要因素。研究發(fā)現(xiàn),無論是在高端電動汽車領域,還是在主流電動汽車領域,認為續(xù)航不會影響駕駛習慣的車主滿意度要比認為續(xù)航是個影響因素的滿意度高出100多分。

Brent Gruber表示,“我們從研究中得知,許多消費者在考慮購買電動汽車時對電池續(xù)航里程和汽車充電等方面都有顧慮。然而,一旦他們購買了一輛純電動車,就會發(fā)現(xiàn)電動車的好。”

調(diào)查發(fā)現(xiàn),平均而言,首次擁有純電動汽車的人對自己汽車的滿意度(754分)與至少擁有兩輛純電動汽車的車主(766分)幾乎相當。J.D. Power稱,資深純電動汽車車主在電池續(xù)航里程方面給了更高的分數(shù),而首次購買電動車的車主在服務體驗、駕駛樂趣和車輛造型方面更滿意。

電動車主購買第二輛電動車的可能性

研究發(fā)現(xiàn),人們再次購買電動汽車的可能性與車主對現(xiàn)有電動車型的滿意度有關。在給出900分以上的車主中,96%的人表示他們會購買另一輛純電動汽車,其中62%的人表示他們“肯定”會購買同一品牌的汽車。

與此同時,89%的電動車老車主和78%打分低于600分的電動車首次購買者表示,他們將在未來購買另一輛純電動汽車,盡管這兩個群體中只有6%的人表示,他們可能會購買同一品牌的純電動汽車。

“能夠吸引車主再次購買電動車的,是車輛優(yōu)越的安全性能和技術特點、較低的服務和維護成本以及純粹的駕駛樂趣。” Gruber表示,“傳統(tǒng)品牌的新款純電動車正吸引更多的人轉(zhuǎn)向電動汽車。”

目前電動車存在的問題

J.D. Power的數(shù)據(jù)顯示,在大眾市場電動車的買家中,信息娛樂系統(tǒng)被證明是最令人擔憂的領域,每100輛電動車報告有26.2個問題。高端電動車買家報告的主要問題包括車輛外觀,每100輛電動車有14.6個問題,以及車輛在行駛過程中發(fā)出吱吱嘎嘎等異響,每100輛車有13.4個問題。

“隨著電動車市場的成熟,未來電動車車主會將其車輛與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車型進行比較。” Gruber表示,“我們的研究發(fā)現(xiàn),一般來說,電動車的問題不在于車輛類型,但技術和功能豐富的車型一般問題較多,這為減少質(zhì)量問題帶來了一些挑戰(zhàn)。”

調(diào)查還發(fā)現(xiàn),在購買純電動車時獲得過補貼的消費者的滿意度更高,尤其是那些很容易就獲得了補貼的人。J.D. Power表示,68%的受訪者在購買電動車時獲得了補貼。