正在進行的北京國際車展新能源車備受矚目。再加上9月30日，北京新增2萬新能源小客車購車指標審查結果出爐，首批11641個家庭已通過核查，越來越多人開始關心新能源車的駕駛體驗。長假首日，記者駕駛一輛續(xù)航300公里的新能源車，沿著京港澳高速進行了一次跨省長途自駕，發(fā)現(xiàn)實際充電狀況比預想中要順利許多。

多軟件可查充電站信息

在過去4年里，記者像很多新能源車主一樣，很少將車開出北京。而此次，記者將目的地定在河南。

出發(fā)前，記者特意到4S店為新能源車做了一次全面保養(yǎng)，并提前制定好充電方案。目前，多款導航軟件支持充電站查詢，一些主打充電服務的軟件也能搜索附近充電樁分布情況。以高德地圖為例，設定起點和終點以后，在“長途信息”中選擇“充電站”，便能在路線規(guī)劃中顯示出沿途可選的充電站信息。

為避開出京高峰，記者選擇在9月30日晚上先行趕到石家莊。10月1日上午9時，記者在導航上發(fā)現(xiàn)北京南五環(huán)、南六環(huán)已出現(xiàn)多處擁堵，京港澳高速保定段車流量也較大。原本慶幸躲過了最大堵點，卻不料在石家莊段同樣沒能逃過堵車，甚至在10時32分，因新元高速元氏服務區(qū)附近發(fā)生事故遭遇封路。直到11時14分封路解除，新元高速恢復通行，記者方才進入京港澳高速，于13時25分到達邯鄲服務區(qū)。

充電樁隨到隨充

與其他服務區(qū)類似，國家電網(wǎng)充電站在此設有4個直流充電樁，其中1個處在使用中，其他3個均為空閑狀態(tài)，可通過下載e充電APP自助操作。記者觀察到，充電站在醒目位置明確告知“電動汽車充電車位，非充電車輛請勿占用，您已進入監(jiān)控區(qū)域”，同時聲明“充電車位，違停拖走”，因此服務區(qū)車輛雖多，但并不存在充電車位被占用的情況。

記者選擇4號充電樁，用時1小時13分鐘，將電量從26%充到99%，花費55.7元。

記者發(fā)現(xiàn)，在京港澳高速上，每隔數(shù)十公里便會在服務區(qū)設有國家電網(wǎng)的充電站，即使是國慶首日，也基本都能找到空閑車位，實現(xiàn)隨到隨充。10月1日傍晚，記者駕車順利抵達鄭州，實現(xiàn)了新能源車的首次跨省長途自駕。