快起步說車 熱浪席卷著華夏土地，炙烤下的萬物都放慢了腳步，不過馳騁的新能源汽車卻無所畏懼，在這個炎熱的夏天依舊保持著火熱。但是放眼汽車行業，只有豐富的車型才能夠使其走向成熟，多數人對于新能源汽車的認知還處于低端車型，那么中高端新能源SUV、MPV又有哪些高端車型可供選擇呢，讓我們一起來看一下。

克萊斯勒 pacifica e hybrid

三十年前克萊斯勒造出了第一輛MPV開啟了新的時代（1983年11月，克萊斯勒第一款、也是全球第一款廂式旅行車現身市場。），三十年后克萊斯勒推出了第一輛混動MPV。

克萊斯勒 pacifica e hybrid是全球第一輛混動MPV，電池容量16Kwh純電續航68KM，克萊斯勒首創的并在Pacifica車型上首次使用了電動側滑門設計，搭載了阿特金森循環系統，采用行星齒輪無級變速箱的Pacifica Hybrid在后輪擁有兩臺驅動電機。

克萊斯勒pacifica e hybrid繼承了pacifica的大成之處，又有自己的獨特之處，車身流線完美，空間表現優異，是混動MPV的代表。

沃爾沃XC90

VolvoXC90，不但是VolvoXC系列車中的頂級產品，而且是Volvo（富豪）汽車在全球首次推出的全輪全時驅動新一代SUV車型。

外觀大氣時尚；內飾簡約，運動風格明顯；配置豐富；空間寬敞充裕；安全性能比較不錯。內飾簡潔，風格偏向運動；車內大量金屬材質的運用比較不錯，精細的做工以及豐富的配置受到了消費者號牌。

xc90發動機與電動機共同工作可產生407馬力的最大功率，640牛·米的最大扭矩，0-100km/h加速5.6秒。當然這套動力組合的最大優勢在于環保，它的二氧化碳排放僅為49克/公里，綜合油耗只有2.1L/100km。

Xc90最大的優勢便是沃爾沃優秀的安全系統和極度霸氣的外觀，高端與技術于一體是xc90的最好形容詞。

特斯拉Model x

特斯拉modelX已經是很多人耳熟能詳的品牌了，作為特斯拉旗下的SUV產品，整車每一處體現了特斯拉的未來感。

ModelX最具特色的便是鷗翼門了。

特斯拉ModelX采用雙電機全時四驅，搭配90Kwh鋰離子電池，電動機總功率386Kw，續航里程最大可達565KM，快充只需要4.5h。

特斯拉Modelx已經上市多年，銷量表現一直非常優異，作為一款豪華型SUV 特斯拉Model X已經代表了新能源SUV的一個高端水平。

蔚來ES8

蔚來在2017年可謂是被傳得家喻戶曉，畢竟一款集高端大氣與黑科技于一身的電動國產SUV已經讓無數人非常期待，況且蔚來提出的移動充電車和換電站暢想也是開啟了充電的新模式。

而現在蔚來的ES8分為基準版和創始版，分別為44.8萬和54.8萬元。ES8的出現填補了中國低端車與高端車中間的空白區域，作為一款如此吸引人眼球的中高端SUV自然有著自己的過人之處。蔚來ES8采用前置+后置的電機布局，電池為三元鋰電池，最大功率480kw最大扭矩840Nm，純電續航里程355KM，最高車速可達200Km/h，官方的百米加速成績為4.37s。

作為一款五門七座的SUV，蔚來ES8空間自然不必說，并且ES8打造了女王副駕，ES8的定位是一輛高端家用車，副駕座位的乘坐率高。之所以稱之為“女王副駕”，是因為副駕的擴展性相當豐富。前后調節幅度大，最靠后能到第二排座椅，這樣就方便照顧第二排的兒童了。并且es8打造了車載NOMI智能機器人，你可以隨時與其對話，豈不是很有趣？

蔚來ES8非常注重細節體現，所以在很多細節設計包括車門縫線上都精益求精。作為電動國產SUV的高端代表，期望蔚來ES8有一個好的表現。

捷豹I pace

捷豹I-PACE上市的時候可謂是風風火火，各個項目都直指特斯拉，甚至還辦了一場跟特斯拉的比賽。

捷豹I-PACE定位純電動SUV車型，車身尺寸比特斯拉MODEL X要更緊湊，僅提供五座布局。

引入中國的的I-PACE將搭載81kWh電池組，NEDC工況續航里程為500km。動力方面，該車在前后橋各搭載一臺電動機，綜合最大功率400馬力，峰值扭矩696牛·米，官方0-96km/h加速時間為4.5秒。

作為傳統豪華品牌中正經的豪華純電動車型，能不能有一個好的銷量表現，還需時間的考驗。

多數車企步入了混動時代，也有許多車企直接邁步純電。新型能源介入高端車型，并且逐漸成為主要動力，呈現出新能源汽車行業的迅速發展，但現階段高端車型售價普遍偏高，當其價格真正穩定并能夠被大多消費者接受之時才是新能源汽車真正成熟的時候。