快起步新能源汽車資訊 電動汽車迅猛發展的同時越來越多的從業人員發現電能驅動的弊端，氫能源作為更環保燃料被更多人拎上桌面，那么氫能源是如何發展，又會成為未來能源主力么？

氫能是一種二次能源，它是通過一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然氣可以直接開采，今下幾乎完全依靠化石燃料制取得到，如果能回收利用工程廢氫，每年大約可以回收到大約1億立方米，這個數字相當可觀。

氫能是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。重量最輕：標準狀態下，密度為 0.0899g/l，－252.7℃時，可成為液體，若將壓力增大到數百個大氣壓，液氫可變為金屬氫。導熱性最好：比大多數氣體的導熱系數高出10倍。普遍元色：據估計它構成了宇宙質量的 75%，除空氣中含有氫氣外，它主要以化合物的形態貯存于水中，而水是地球上最廣泛的物質。據推算，如把海水中的氫全部提取出來，它所產生的總熱量比地球上所有化石燃料放出的熱量還大9000倍。回收利用：利用氫能源的汽車排出的廢物只是水，所以可以再次分解氫，再次回收利用。理想的發熱值：除核燃料外氫的發熱值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，為142,351kJ/kg，是汽油發熱值的3倍。燃燒性能好 :點燃快，與空氣混合時有廣泛的可燃范圍，而且燃點高，燃燒速度快。

氫能源的發展其實并不是近幾年才興起，人類從發現氫到今天，足有數百年歷史，而利用氫做動力源都有近300年時間，至今仍然是一個停留在一個看不見前景的初步階段。

下面大家看下這個足有數百年的發展過程：

1425年，瑞士人Paracelsus（煉金術士及藥物學家，達芬奇及哥白尼的崇拜者及研究者）記載硫酸和鐵結合，會產生了一種氣體，當這種氣體被生產出來時，它會釋放出巨大的壓力。

1806年，瑞士人（法國人）Franois Isaac de Rivaz（發明家）就完成了氫內燃機車（比卡爾本茨還早快數十年）

1824年，法國人Nicolas Léonard Sadi Carnot（物理學家，卡諾循環的創立者）根據Franois Isaac de Rivaz的機器，開創了熱動力學，成為內燃機日后發展最關鍵的節點之一。

1839年，英國人 William R. Grove（物理化學家，從前在Humphry Davy那里工作）發明了真正意義上的燃料電池，而且就是氫燃料電池，取名為氣電池。

1889年，英國人Charles Langer正式命名燃料電池 。

1932年英國物理學家Francis Bacon發明了氫氧燃料電池，命名Alkaline ，到了50年代實現了5kW的功率輸出。

20世紀五十年代，GM開始研發現代意義的氫燃料電池汽車，1967年完成了工作，命名為Electrovan。

1974年，日本東京都市大學（從前叫武藏工業大學）完成Musashi 1武藏1號（到1997年為止，搞到第10代），是日本最早生產氫燃料電池車的單位。

1984年，西德戴姆勒公司聯合多家發布Mercedes 280 TE，可用雙燃料，汽油或者壓縮氫氣，在5500轉時產生120Kw的功率輸出（比2017年豐田的未來（首次出現在2014年）還要高6Kw，直接用壓縮氫氣可以實現更高的動力輸出）

進入90年代后，參與者越來越多，1991年，馬自達展示全鋁鑄氫燃料發動機。

豐田第一臺，氫燃料電池車，出現在1997年FCHV-1（氫燃料混動電池車一號），采用氫燃料電池和鎳氫電池混合動力，氫燃料電池只有25Kw的功力輸出 ，比馬自達晚6年。

2000年后，大眾Volkswagen Bora HyMotion，液氫加異步電機，實現了最高90碼（MPH）220KM的續航（項目開始于1996年）。

2000年，現代也發布了自己的第一代氫燃料電池車。

1990年以后還有GM（中間斷了一陣），福特，克萊斯勒，ZEVCO等等參與。

直到今天，盡管少數車廠宣布少量投產，事實上還沒實現真正的成熟：

一是技術和材料的短板問題。目前我國的氫能源燃料電池的催化劑、質子交換膜以及炭紙等都需要通過進口獲取，而且這些還被國外壟斷。在建設加氫站過程中，相關基礎措施不足，核心技術和基礎設施，都在不斷增大燃料電池的成本，導致我國目前只是建設成功了10座加氫站。我國應該加大研發力度，研究核心技術，開發出屬于自己的技術，從本質上來支持和引導氫能產業的發展。

二是氫能產業政策體系尚未形成。國家有關規劃只是從戰略上把氫能產業納入其中，并沒有形成能引導氫能和燃料電池發展的政策體系，所以氫能產業和燃料電池的發展并沒有強大的政策支持，導致停滯不前。我國政府應該加快相關政策法規的制定，出具操作性強的實施細則來支持氫能產業餓和燃料電池產業的發展。

目前，除了廣東佛山與云浮，上海、江蘇如皋、浙江臺州、湖北武漢等地均已經出臺支持氫燃料電池汽車的發展政策，隨著國內的燃料電池企業、車企、能源集團等紛紛入局，國內的氫能產業將迎來新一輪的爆發。