2024年1月16號，中國電動汽車百人會聯(lián)合騰訊云發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全年度洞察（2023）-企業(yè)免疫力建設(shè)》報告（以下簡稱“報告”）。該報告前后歷時3個月，調(diào)研了十余家汽車主機廠商及安全廠商，對汽車行業(yè)在邊界安全、端點安全、應(yīng)用開發(fā)安全、安全運營、數(shù)據(jù)安全治理幾個維度上進行了考察，梳理了車企共同面臨的挑戰(zhàn)以及部分領(lǐng)域的最佳實踐，為汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全水平的規(guī)范發(fā)展提供了重要參考依據(jù)。

中國電動汽車百人會副秘書長師建華表示：“汽車數(shù)據(jù)安全是汽車行業(yè)與信息安全行業(yè)交叉融合的又一新領(lǐng)域。百人會聯(lián)合騰訊云，圍繞行業(yè)進展與企業(yè)實踐進行研究，以期為企業(yè)數(shù)據(jù)安全管理提供指導(dǎo)，也能持續(xù)推動解決汽車數(shù)據(jù)安全管理衍生的一系列新問題。”

汽車數(shù)據(jù)保護初見成效，但仍面臨挑戰(zhàn)

根據(jù)工信部車聯(lián)網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測情況顯示，2020年以來發(fā)現(xiàn)的針對整車企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供商等相關(guān)企業(yè)的惡意攻擊達(dá)到280余萬次。2023年初至今，就發(fā)生超過20起與車企相關(guān)數(shù)據(jù)泄露事件，汽車數(shù)據(jù)安全的現(xiàn)狀不容樂觀。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在監(jiān)管要求和安全事件雙重驅(qū)動下，多數(shù)車企已經(jīng)形成相對成熟的數(shù)據(jù)安全管理體系，80%以上整車企業(yè)都自建數(shù)據(jù)安全團隊，并配備足夠安全人員，形成與企業(yè)業(yè)務(wù)線并行的管理鏈路。但數(shù)據(jù)遍布企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和流通的各個環(huán)節(jié)，且面臨來自外部黑客攻擊、第三方數(shù)據(jù)交換、內(nèi)部舞弊等各個方面的風(fēng)險，數(shù)據(jù)的有效治理面臨不小的挑戰(zhàn)?！拔覀円苍谄诖懈鄶?shù)據(jù)治理最佳實踐可以參考?！闭{(diào)研中，有車企的數(shù)據(jù)安全負(fù)責(zé)人表示。

騰訊云安全總經(jīng)理李濱認(rèn)為，對數(shù)據(jù)的保護應(yīng)該是企業(yè)所有安全工作的價值原點，而要實現(xiàn)數(shù)據(jù)的保護，車企需要從邊界、端點、應(yīng)用開發(fā)、安全運營、數(shù)據(jù)安全治理等各個維度建立起全面、主動的數(shù)字安全免疫力?！秷蟾妗穼?shù)家車企對自身在這五個方向上的安全現(xiàn)狀做了詳細(xì)的定量和定性分析，結(jié)果顯示，車企在車端安全上普遍達(dá)到了較高水位，而在數(shù)據(jù)安全治理（數(shù)據(jù)分類分級、數(shù)據(jù)加解密、防泄露等）上則面臨較大的挑戰(zhàn)。

六大對策，汽車數(shù)據(jù)安全需要產(chǎn)業(yè)共建

《報告》對于2024年汽車數(shù)據(jù)安全的變量作出了幾個關(guān)鍵判斷：監(jiān)管要求會隨著合規(guī)下沉、防護技術(shù)提升、企業(yè)合作模式轉(zhuǎn)變進行動態(tài)調(diào)整，發(fā)展與安全的平衡是主旋律。同時，以大模型為代表的AI技術(shù)創(chuàng)新不可避免會帶來新的數(shù)據(jù)安全風(fēng)險，需要提前進行防范和布局。

智能汽車的數(shù)據(jù)安全問題已經(jīng)演變成行業(yè)普遍問題，需要全行業(yè)來共同解決。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但《報告》認(rèn)為，隨著法律框架不斷完善，車企在數(shù)據(jù)安全組織制度、專業(yè)人員配備上都已初步完善，第三方專業(yè)汽車數(shù)據(jù)安全解決方案廠商不斷涌現(xiàn)，汽車構(gòu)建數(shù)據(jù)安全免疫力已具備完備的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并從法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、平臺機制多個角度提出了6條建議：

一，完善數(shù)據(jù)分類分級指導(dǎo)要求。

二，加強上下游協(xié)同，強化供應(yīng)鏈安全管理。

三，加快防護技術(shù)驗證及標(biāo)準(zhǔn)制定，提升整車數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)安全防護能力。

四，加強數(shù)據(jù)安全配套服務(wù)供給。

五，通過試點開展數(shù)據(jù)安全實踐。

六，引導(dǎo)企業(yè)變被動為主動，加強數(shù)據(jù)安全合規(guī)。

報告指出，智能汽車技術(shù)復(fù)雜度越來越高，車企難以依靠自身的力量解決日益復(fù)雜的數(shù)據(jù)安全問題，借助專業(yè)的安全廠商的技術(shù)和經(jīng)驗?zāi)軌蚩焖俳鉀Q企業(yè)面臨的技術(shù)問題。與安全廠商合作共建，可以降低車企在數(shù)據(jù)安全建設(shè)方面的成本。

當(dāng)前，車、路、云、網(wǎng)、圖協(xié)同發(fā)展，信息安全更逐漸成為智能汽車發(fā)展的決勝關(guān)鍵。數(shù)據(jù)安全、車端安全正成為影響消費者購車決策的重要因子，也是車企智能化競爭新的分水嶺。汽車是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，規(guī)范汽車數(shù)據(jù)安全、促進汽車產(chǎn)業(yè)又快又好地實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將有效拉動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。