隨著電動汽車市場的逐漸發(fā)展完善,國內(nèi)電動汽車市場如何實現(xiàn)品牌向上,已經(jīng)成為了重要課題,各大車企都在實行高端化轉(zhuǎn)型,比如,由上汽集團、張江高科、阿里巴巴共同成立的智己汽車,于今年1月13日面向全球發(fā)布了兩款完成度頗高的新車——一款純電轎車、一款純電SUV。

作為上汽集團最高級別高端純電項目,智己汽車被認為是含著“金湯匙”出生的純電動品牌。不僅由董事長陳虹親自掛帥,總裁王曉秋擔任總指揮,原上汽乘用車高管蔣峻和劉濤操刀。上汽集團,提供三電核心技術(shù)、智駕技術(shù)、智能制造技術(shù)以及其在全球產(chǎn)業(yè)鏈的布局;中國四大科學中心之一的張江集團,使智己汽車置身于AI芯片、軟件算法等高科技產(chǎn)業(yè)集群;而阿里巴巴則成為用戶大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)方面的核心。傳統(tǒng)車企推出全新新能源品牌是大勢所趨,跟東風嵐圖和北汽ARCFOX類似,智己汽車也是向著高端市場發(fā)起沖擊,從智己汽車選擇中大型轎車作為品牌首發(fā)車型便可看出。智己汽車是基于其專屬的E1高端智能純電架構(gòu)打造,整車長度5071mm,軸距3100mm,寬度1960mm,與寶馬5系、奔馳E級等C級豪華車同級。值得注意的是,這個架構(gòu)的車型軸距可以實現(xiàn)2.5m和3.5m的靈活變化。

想做高端純電汽車,如何解決純電汽車最為重要的充電及安全問題至關(guān)重要,對此,智己汽車提出了超級電池+無線充電+永不自燃的解決方案。先說超級電池,智己汽車與寧德時代共同開發(fā)的“摻硅補鋰電芯”技術(shù),大幅度提升了電池的能量密度,將比目前行業(yè)領(lǐng)先水平高出30%-40%。也就是說,重量相同的兩塊電池包,智己的電量會比競品的電量多出3成到4成,最高可實現(xiàn)近1000km的工況續(xù)航。

不過智己汽車也坦言,技術(shù)能力和商業(yè)推廣是兩回事,從2020年美國普渡大學和清華大學進行的一項聯(lián)合研究結(jié)果表明,對于私家車而言,續(xù)航1000公里目前屬于小眾需求,占比小于1%,活動半徑600-700km應該是最適用的續(xù)航里程。所以,智己把支持1000公里續(xù)航的車型作為技術(shù)儲備規(guī)劃,把選擇權(quán)交給用戶和市場。其次,智己汽車全球首次量產(chǎn)裝備11KW大功率無線充電,其充電效率幾乎與傳統(tǒng)充電無差異。結(jié)合全自動自主泊車功能,車輛能自動停入車位進行補能。用戶將完全無需執(zhí)行任何充電操作,即可真正做到“無感補能”。

最后,智己汽車通過電芯材料配方的優(yōu)化、專利成組技術(shù)以及一體成型鑄鋁電池殼體封裝技術(shù),結(jié)合BMS 7×24小時端云協(xié)同管理,檢測到電池異常時,提前報警并禁止使用,防患于未然,可以達到不自燃的最高安全等級。此外,據(jù)智己汽車用戶觸點主理人李微萌介紹,全車OTA、全球首創(chuàng)無界交互IMOS操作系統(tǒng)、全球首用Carlog、智慧燈光系統(tǒng) DLP + ISC、自動代客泊車&喚車、最高可支持近1000km的續(xù)航20萬公里零衰減、整車無線充電,這些都將在智己汽車的首款量產(chǎn)車型上得以實現(xiàn)。擁有“三大金主”和超強技術(shù)的智己汽車,需要面臨的最大挑戰(zhàn)其實是能否贏得消費者的認可。在智己汽車的官宣中有這樣一句話:用戶將成為企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、制造、營銷等全業(yè)務鏈的驅(qū)動者。顯然,智己汽車的目標是以用戶為核心。為此,智己汽車全球首創(chuàng)專為“偉大的用戶”打造的突破性數(shù)字權(quán)益平臺 CSOP,未來的智己車主,不僅擁有深度智能化產(chǎn)品和服務體驗,更將成為智己汽車的數(shù)據(jù)共生伙伴,共同分享企業(yè)成長的價值。

以用戶為核心,智己汽車沖擊電動汽車市場能否成功?隨著智己汽車向著市場的一步步推進,這樣的迷霧終將會散開。據(jù)悉,智己汽車首款純電轎車將在今年上海車展亮相,我們期待智己汽車宣稱的“用戶共創(chuàng)”理念能真正走出一條自主汽車品牌未曾探索過的全新模式。