奧迪設計了第一款全電動汽車，使其外觀，感覺和駕駛都像傳統汽車一樣。這是一種吸引主流購買者而不是早期電動汽車采用者的策略。e-tron提供合法的SUV尺寸，約204英里的續航里程和超快速充電功能。

樣式

        奧迪的首款電動汽車e-tron的戰略是使其不明顯地適合公司的SUV系列。它插在奧迪Q5和Q7之間。

        關于e-tron的樣式，沒有什么可以讓您知道它是電動的。如果仔細觀察，前格柵和保險杠具有獨特的設計功能。前面板兩側都有尖銳的進氣口，可有效引導空氣。帶有四個水平斜線的日間行車燈突出了風格化的前LED燈。該品牌不變的標志性八角形正好位于中間。尾巴上散布著一串LED色彩。

        前懸是極小的，增強了同時具有肌肉流動性的整體氛圍。

奧迪的電動SUV有10種顏色可供選擇，包括標志性的安提瓜藍。這種陰影與落下的鉸接式充電翻蓋上的e-tron徽標形成鮮明對比。

不幸的是，在其他市場上替代后視鏡的相機在美國尚不可用。

性能

        奧迪e-tron的兩個電機（每個軸上一個）產生了超過400馬力的功率和489磅英尺的扭矩。沖刺到每小時60英里的速度大約需要5.5秒。功率被編程為以平滑適度的劑量展開。奧迪選擇舒適的巡航，而不是其他許多電動汽車經歷的突然tire行的起飛。即使按照EV標準，行駛也異常安靜。

奧迪e-tron和其他電動汽車之間最明顯的對比是制動。除非您選擇手動模式，否則e-tron的再生力很難獲得。踩下油門踏板，車輛像慣常的滑行一樣滑行。可以通過使用制動踏板代替特殊的齒輪或方向盤撥片來進行再生。

除了非常困難的制動以外，幾乎所有腳踩制動踏板的動作都將用于再生能量。這是一個巧妙的設計，可最大限度地利用再生能源，同時讓沒有EV方向的駕駛員感到熟悉。

        奧迪工程師還指出，該公司首次集成了Quattro驅動控制和扭矩控制。結果是在所有道路條件和氣候下均能栽種良好且手感穩定。與其他奧迪一樣，駕駛員可以選擇各種駕駛方式：自動，舒適，動態，效率，個人，越野和越野。無論如何，方向盤的感覺既輕松又輕松。

效率/范圍

        官方將e-tron SUV一次充電額定行駛204英里。考慮到它使用了相當大的95千瓦時電池組，這令人失望。相比之下，捷豹I-Pace（效率也不太高）從90千瓦時的電池組可以行駛234英里，而現代科納EV的64千瓦時可提供258英里的續航里程。

        e-tron是市場上效率最低的電動汽車之一。奧迪官員表示，他們可以接受低于平均效率值的數據，因為該車輛具有重型安全籠，其他高科技安全裝置以及舒適的內飾，這比絕對效率值更為重要。另外，他們選擇對用于確保壽命的電池容量保持保守。

        他們可能有一點要不要太迷戀上幾英里的距離。電動汽車比汽油汽車效率更高。在安全性，耐用性和多余的貨物方面回饋一點效率是公平的交易。

充電中

奧迪e-tron的日常家用充電與EV比賽相符。9.6千瓦的車載充電器每插入1個小時，就會增加20英里的續航里程。這相當于整夜充電。

        一種新穎之處是e-tron如何成為標準的便攜式2級充電單元，被奧迪稱為“膠囊”。您可以將其停放并插入車庫中的干衣機式插座（NEMA 14-50）中，也可以在路上使用。該裝置可讓您跳過購買新的Level 2充電器的費用，該費用通常為$ 300到$ 500。

e-tron閃耀的地方是首批非特斯拉（Tesla）電動汽車之一，能夠以150千瓦的水平提供超快速充電。盡管250千瓦的SuperchargerV3開始出現，但它甚至擊敗了以120千瓦充電的Tesla Supercharger。

        當今可用的大多數CCS站最大可提供50千瓦的功率，很少提供150 kW的劑量。但是即將進行150千瓦的充電，因此最好配備e-tron來處理在美國推出的更快的新充電站。

150 kW的速率意味著可以在30分鐘內將e-tron的電量從空電量提升到80％（約165英里范圍）。

為了使交易更加順利，e-tron包括來自Electrify America的1000 kWh自由能。

客貨艙

        如今，許多車輛被稱為SUV，因此該術語已失去其含義。電動Bolt，Kona和Niro車輛僅是SUV。捷豹I-Pace距離更近，但更像是直立的馬車。

另一方面，Audio e-tron具有合法的SUV尺寸和載貨空間。它可以舒適地容納5位成人，同時提供28.5立方英尺的存儲空間。放下40/20/40構型的后排座椅時，將為57立方英尺的健康貨物空間開辟空間。

價錢

        奧迪e-tron的起價為74,800美元。這是基于配備20英寸車輪和全季輪胎的Premium Plus內飾，以及頂視攝像頭系統，帶有交叉交通警示的側面輔助系統，LED前大燈，加熱和冷卻的12向電源座椅，帶照明的鋁制門檻和9.6 kW車載充電器。選裝件包括帶照明帶扣的后排側面安全氣囊400美元，寒冷天氣套裝900美元和駕駛員輔助套件2850美元。

        高級裝飾的售價為81,800美元，增加了平視顯示器，駕駛員輔助系統，主動車道輔助系統，后窗遮陽簾，雙窗格聲學前窗，皮革座椅和空氣質量套件。配備1,500美元的21英寸車輪。

奧迪e-tron的Sportback版本于2019年末添加。一年后，還將推出另外兩個e-tron變體。另外，較小的Q4 e-tron具有82 kWh電池組-不會提供那么寬的續航里程，但售價可能比第一批e-tron型號低數萬美元。最終，奧迪將開始銷售GT，這是一款矮胖的A7跑車，帶有R8車頂線。