近日，日本車企豐田的首款量產(chǎn)純電動汽車在東京羽田機場亮相。在純電動汽車領(lǐng)域的第一次試水，反映出豐田在經(jīng)營布局上的哪些變化？其他日本車企又有哪些最新動向？

豐田汽車最新發(fā)布的首款量產(chǎn)純電動汽車引起了不少出行民眾的關(guān)注，這款純電動汽車采用了SUV車型，續(xù)航里程500多公里，將在下個月12日發(fā)售，最低售價約合人民幣30萬元。

豐田入局純電動汽車領(lǐng)域動作遲緩

這款車受到關(guān)注的原因之一是，豐田此前一直被外界認為對發(fā)展純電動汽車態(tài)度消極。作為日系車企的“老大哥”，豐田此前一直把新能源車的發(fā)展重點放在混動車和氫燃料電池車上。而在純電動汽車方面，商品開發(fā)速度明顯落后于日產(chǎn)、本田等日系品牌。直到去年年底，豐田才提出了到2030年要將純電動汽車的全球銷量提升到350萬輛的目標(biāo)。這款純電動汽車的面市，顯示豐田邁出了布局調(diào)整的第一步。

日本車企近期在純電動汽車領(lǐng)域動作頻頻

不僅是豐田，近期多家日本車企都在電動汽車領(lǐng)域動作頻頻。日產(chǎn)汽車下月將發(fā)售一款全新的純電動汽車Ariya；為促進消費者購買，日產(chǎn)最近還宣布把現(xiàn)有車型聆風(fēng)的售價最高下調(diào)20萬日元（約合人民幣1萬元）左右。本田也在日前宣布將投入5萬億日元（約合人民幣2500億元），在2030年前推出30款純電動汽車，目標(biāo)年產(chǎn)量達到200萬輛。

芯片荒持續(xù) 多家日本車企5月將減產(chǎn)

另一方面，受芯片荒及供應(yīng)鏈遲滯影響，豐田5月將有9家工廠共計10條生產(chǎn)線臨時停產(chǎn)，全球產(chǎn)量預(yù)計減少一成；本田的主力工廠下個月甚至將減產(chǎn)一半。相較于傳統(tǒng)燃油車，純電動汽車需要的芯片數(shù)量更多，再加上純電動汽車的鋰電池生產(chǎn)成本被不斷推高，勢必影響生產(chǎn)。實際上，日產(chǎn)新款純電動汽車的發(fā)售日程就是受供應(yīng)鏈影響才推遲到下月的。（央視財經(jīng)）

編輯/田野