時代的發展日新月異，人民的生活水平也不斷提高。根據公開數據顯示，90后消費者正在崛起為市場上的消費主力。這類消費群體普遍有著張揚個性、見多識廣、有主見的特性，對于電子產品的使用也是十分熟練。

為了迎合這些消費者，汽車行業也在面臨新的變革。過去的產品設計多以功能為導向，有人稱其為“工程師做什么，消費者就只能買什么”。但如今越來越多的企業愿意為消費者彎腰，外觀設計的個性化、內飾的豪華感、底盤操控的質感，以及更加智能的座艙與輔助駕駛，成為了行業的潮流。

新勢力企業正在卷起一場行業變革的東風，其中最具代表性的就是特斯拉與蔚來。特斯拉營造出了極客科技風與操控樂趣，蔚來則在抓緊智能化的同時展現了車輛的豪華感與品質感，讓人交口稱贊。

不過目前行業內主流的智能化、個性化產品仍然以電動汽車，尤其是新勢力的電動汽車為主。在燃油車市場，尤其是中型燃油車市場，榜上有名的仍然是功能有限，但可靠性較高的產品。消費者如果想避開電動汽車存在的續航焦慮、補能焦慮、保值率等問題，同時享受具有較高的產品一致性、優異的駕駛樂趣、獨特的產品設計、豐富的智能化體驗的產品，仍然有較大難度。

近期在成都車展亮相、將于年內上市的長安福特EVOS，或許在未來能滿足你對中大型智能SUV的需要，讓“魚和熊掌”可以兼得。

年輕人對個性化產品需求提升 不意味著對產品品質、駕控樂趣的妥協

在中國傳統文化里，低調、內斂是人們生活中的主旋律，但父輩那個時代，也會有大藍大紅的鈴木AX100、一汽夏利等摩托、轎車在街頭飛馳。藏在人們心中，彰顯個性化的悸動從未休止。

如今的時代，社會更加包容、開放、多元，消費的主力群體也開始向90后這一代年輕人轉移。而作為與網絡、電子產品一同成長起來的年輕人們，認識世界的渠道、效率更為豐富，每個人的個性也漸漸被發覺，在消費方面，他們也有了更加個性的需求。

為了滿足消費者的需求，市場上的車企們紛紛推出了各種顏色、款式的車型，其中以動作靈活、歷史包袱小的自主品牌為主力軍。不過我們都知道，自主品牌的產品售價鎖定大眾人群，在現階段已較為穩定。

當消費者將目光放在較高的價格區間時，純外觀好看的產品，終究不能長遠。尤其是中高級中大型燃油SUV市場，同時符合外觀個性化、有歷史品質積淀、動力操控表現優異，智能化還跟上潮流的產品，更是鳳毛麟角，不過即將上市的EVOS或許可以符合消費者在這一領域的期待。

外觀設計上， EVOS采用了全新的“勢能美學”設計理念，結合福特百年設計精髓與當代消費者審美打造。

車輛前臉的福特品牌標識采用了不同于以往的創新設計，幾何結構向外擴張，形成獨特的鋒銳切角，看似圓潤又帶鋒銳。其前格柵采用了呼吸式3D參數化鱗甲設計，鱗甲似呼吸般起伏可動，每一片鱗甲都具有獨特角度，創造出如同起跑前蓄勢待發的力量感。

與此同時，車側富有肌肉感的飽滿型面以及強有力的向下折線，展現出垂直、穩固的支撐力。下腰線的參數化鱗格圖騰、參數化鱗格貫穿式尾燈以及車內座椅及儀表臺的鱗甲格紋縫線，均與車前方3D鱗甲矩陣相呼應，力量感延展貫穿全車，將速度感和自由感完美融合，達到整體設計平衡。

在車內，智能環抱座艙設計通過飾條、縫線等設計元素的延展和跨接，讓儀表臺和車門飾板等設計元素完美融為一體。流暢的線條在車內不斷延伸，也讓寬敞的車內空間顯得更為大氣。

除了個性化、科技風格的外觀內飾設計，EVOS的性能、底盤、駕控樂趣也值得稱道。產品得益于高端運動型模塊化架構，傳承了福特一貫的性能DNA，實現了動力高效傳輸、出眾的底盤調校與高強度車身、三大技術優勢，可以給消費者帶來更快、更準、更強的暢快駕控體驗。

作為一款動力輸出達229馬力，升功率達114.5hp/L，峰值扭矩達376N·m的中大型SUV， EVOS搭載升級版第四代2.0T EcoBoost?發動機（源自2020年度“沃德全球十佳發動機”之一），并匹配了穩定性高但成本也更高的8速手自一體變速器。得益于福特8AT手自一體變速器的寬泛齒比，EVOS可以實現毫秒級平順換擋，并保證了其各速段動力及更好的燃油經濟性。

對于追求個性化但不會對品質、操控妥協的消費群體來說，除了蔚來、特斯拉這樣的產品，EVOS也是一個值得考慮的新選擇。

前衛的科技范兒 只能在電動汽車上實現嗎？

年輕的消費群體們除了對個性化設計、產品品質有較高的需求，對于科技感與科技配置也十分關注。通過對特斯拉、蔚來等智能化水平較高品牌的銷量表現就可見一斑。

目前業內對于汽車產品的智能化的應用主要在兩個領域，一個是車內的智能座艙，另一個則是智能駕駛。蔚來有NOMI情感互動和NOP領航輔助駕駛、特斯拉則有業界領先的FSD智能駕駛系統、另一家具有科技標簽的小鵬汽車則具備高級別的車內語音控制系統。

但上述品牌均是電動汽車市場的主要玩家，目前燃油車市場的智能汽車并不算多。而作為一款中大型SUV，EVOS的智能科技范兒則讓我們看到了全新的可能——誰說燃油車不能科技范兒？

提到科技與智能，EVOS可謂誠意滿滿。源自福特全新FNV智能網聯全網架構。智能座艙方面，在5.5平米的內部空間里，EVOS為消費者準備了一個智能環抱座艙。車輛通過飾條、縫線等設計元素的延展和跨接，讓儀表臺和車門飾板等設計元素融為一體，輔以7色環繞式動態氛圍燈，讓寬敞的車內空間顯得更為大氣。

全新設計的方向盤右側是貫穿前艙的1.1米超廣域巨幅屏系統，由12.3英寸全彩數字液晶儀表盤+27英寸高清4K中控屏構成。簡化物理按鍵的同時，也帶來了更加簡潔流暢的操作界面，同時用戶也可以通過語音互動，實現對車輛的控制。這套超級屏幕，在燃油車市場幾乎都是獨一無二的存在，放到合資品牌里，如此大膽前衛的設計更是很少見。

有趣的是，設置于中控臺前部的車內紅外線攝像頭可以對駕駛者面部特征進行識別和認證。在識別后，這套FACE ID 人臉識別登錄車機系統就可以幫助用戶進行車機賬號的自動登錄，免密支付，實現個人偏好設置的精準匹配，如屏幕主題設定、座椅記憶調節、后視鏡位置調節、空調溫度設定、氛圍燈設置、媒體偏好/收藏/訂閱、音樂、導航等設置。

EVOS匹配了全新一代SYNC+2.0 智行互聯系統，該系統擁有70+語義語音交互能力、昵稱為“福特藍盆友”的可視化虛擬人工智能助手、手勢控制、海量娛樂服務APP等諸多配置。

在這些配置中有幾個核心亮點值得關注。首先，通過車機和這塊大屏系統，EVOS可以實現業內首創的“聯合駕趣”功能，不僅可以讓副駕分擔駕駛任務，如查看導航、車輛實時信息、道路標志信息；還可以根據主副駕需求，做整屏、分屏的切換，提升行車的安全性。

在辛苦工作一天后， EVOS獨有的自由秘境功能可以通過27英寸的大屏動畫、B&O高端音響提供的舒緩音樂，配合車內立體音響、氛圍燈、座椅調節、空氣凈化等功能，為駕駛員打造沉浸式舒享愉悅體驗。

說起智能座艙，在合資品牌中大型車市場里，奔馳營造出的豪華感讓人首屈一指，而看到EVOS的設計，這種兼顧科技感與豪華感，給人帶來全新體驗的內飾，完全不亞于奔馳的豪華感。

智能輔助駕駛方面， EVOS也是誠意滿滿。福特新一代L2+級Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統搭載了Mobileye全新一代計算芯片EyeQ4的智能駕駛算力系統，裝有同級最多23個傳感器配置（6個攝像頭、5個高性能毫米波雷達，12個超聲波雷達）。配合BlueCruise主動駕駛輔助功能，可實現包括全速域自適應巡航、車道保持、疲勞檢測等18項智能駕駛輔助功能，車主在高速公路和城市快速路段的特定路段上可以獲得更輕松的駕駛體驗。

其中更是搭載福特首發量產的車路協同系統（V2I），根據此系統，EVOS可以與智能基礎設施、城市交通云控平臺互聯，系統可以為車主及時推送前方的紅綠燈信息和倒數計時、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、交通信息播報、電子路牌等信息。目前該系統已經覆蓋了無錫和長沙的特定公開道路。至2021年底，福特計劃通過OTA遠程升級接入全國9大城市的智慧交通體系。

面對這樣的科技智能座艙、輔助駕駛功能，誰說燃油車不能玩科技范兒？

此外，作為一款中大型燃油SUV，EVOS在智能化上可以與電動汽車中科技品類比肩的同時，還具備了更加便捷的補能體系，消費者也不必擔心電池衰減、保值率過低等問題。售價方面，有相關人士透露，EVOS或許與廣本冠道等熱門中型車有所重疊，具體價格仍要等官方確認。

說到底，對于廠家來說滿足年輕人對智能化、個性化的需求十分重要，但這兩項一定不是電動汽車的“專屬”，燃油車也可以打造得十分智能、個性，更可以規避電動車帶來的焦慮。作為智能化、個性化燃油車的代表，對于一個有品位、有追求，不甘于俗套，愿意嘗試精彩的消費者來說，EVOS值得期待。

文/白昊天 編輯 宋鈺婷 校對 王心