8月31日-9月2日,2018中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在天津隆重舉行。今年正值改革開(kāi)放四十周年,亦是貫徹落實(shí)黨的十九大精神的開(kāi)局之年,此次第十四屆泰達(dá)論壇上,國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)、權(quán)威專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)高層等各界嘉賓匯聚于此,通過(guò)5大領(lǐng)域、14場(chǎng)會(huì)議的深入研討,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)強(qiáng)有力的智慧引擎,凝聚行業(yè)集體智慧和力量,共同為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深化改革和擴(kuò)大開(kāi)放出謀劃策、保駕護(hù)航。

2018中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇現(xiàn)場(chǎng)

博郡董事長(zhǎng)、CEO黃希鳴博士受邀出席本次盛會(huì),并與國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、企業(yè)高層等優(yōu)秀人士圍繞“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新與重塑”主題,就新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新與重塑進(jìn)行深入探討和交流,并結(jié)合電動(dòng)化、智能化、共享化的趨勢(shì),進(jìn)行了“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈 堅(jiān)守造車(chē)邏輯下的創(chuàng)新與重塑”的主題演講,展現(xiàn)出博郡以推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃向上為己任,為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量的堅(jiān)定決心。

傳承創(chuàng)新 全面思維提升續(xù)航里程

“新能源汽車(chē)仍然是汽車(chē)的一個(gè)種類(lèi),既然是汽車(chē),那就不能擺脫制造汽車(chē)應(yīng)有的邏輯,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新和重塑,也應(yīng)當(dāng)建立在汽車(chē)以往多年積淀基礎(chǔ)上,并通過(guò)提升技術(shù)優(yōu)勢(shì),合理利用資源,才能使得新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)固發(fā)展。”黃希鳴博士開(kāi)篇點(diǎn)題,表明了新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)之間密不可分的關(guān)系。

黃希鳴博士主題演講

博郡雖然成立于2016年,但黃希鳴博士早在2007年開(kāi)始先后成立了美國(guó)先進(jìn)車(chē)輛技術(shù)有限公司(AVT)和上海思致汽車(chē)工程技術(shù)有限公司,在底盤(pán)平臺(tái)、車(chē)輛性能、三電技術(shù)、輕量化工藝等方面積累了深厚的經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上,博郡正向研發(fā)純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái),為提升續(xù)航奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),擁有了與國(guó)際頂級(jí)車(chē)企同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

與此同時(shí),博郡已掌握三電核心技術(shù),并在淮安建設(shè)駿盛電芯工廠,在擁有20多年鋰電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、國(guó)際頂級(jí)電池專(zhuān)家張志偉博士的帶領(lǐng)下,自主研發(fā)三元鋰電池,到2020年,電芯能量密度將達(dá)到300-350Wh/kg,電池包達(dá)到180-220Wh/kg。使用自主生產(chǎn)電池的博郡首款車(chē)型——B級(jí)電動(dòng)SUV,綜合工況續(xù)航里程將達(dá)到600km。

慧用“減法” 引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)前沿趨勢(shì)

作為新能源汽車(chē)的重要一環(huán),智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展受到業(yè)界、消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。同樣為提升此方面的表現(xiàn),黃希鳴博士與眾不同地給出了“減法”理論,“如果單靠在汽車(chē)上添加配置,汽車(chē)的成本、重量、能耗等都會(huì)隨之增加,這與提升汽車(chē)使用效率、降低資源消耗的本質(zhì)相違背。”黃希鳴博士認(rèn)為,在開(kāi)發(fā)ADAS等配置的同時(shí),還要重視5G和云計(jì)算技術(shù),將大量的運(yùn)算工作交給云端,從而實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的智能表現(xiàn)。

黃希鳴博士主題演講

在此方面,博郡在與博世、奧托立夫、TORC等國(guó)際知名ADAS企業(yè)合作的同時(shí),還與阿里云、聯(lián)通等方在云計(jì)算、5G方面深入聯(lián)合研發(fā),努力打造更高級(jí)別的智能網(wǎng)聯(lián)體系。基于此,預(yù)計(jì)明年年底量產(chǎn)的博郡首款SUV車(chē)型將擁有L2以上的自動(dòng)駕駛水準(zhǔn),在語(yǔ)音控制、面部識(shí)別等方面高度智能,打造貫通式的場(chǎng)景體驗(yàn)?zāi)Ｊ健?

聯(lián)合共享 共促新能源汽車(chē)發(fā)展

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的前景不僅在于汽車(chē)相關(guān)行業(yè),更關(guān)乎整個(gè)社會(huì)。作為一家新能源汽車(chē)主機(jī)廠,博郡沒(méi)有囿于汽車(chē)本身,而是將視野擴(kuò)展至人們生活、社會(huì)交通的改善。借泰達(dá)論壇高朋云集的機(jī)會(huì),黃希鳴博士重點(diǎn)闡述了此前發(fā)布于兩會(huì)期間的《智慧交通白皮書(shū)》。從與交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)建設(shè)集團(tuán)合作,推行人車(chē)分流,打造無(wú)紅綠燈暢行道路,到與電信運(yùn)營(yíng)商一起,制定智能交通信息體系標(biāo)準(zhǔn),都強(qiáng)調(diào)了通力合作推動(dòng)共享化進(jìn)程的意義。

在倡議構(gòu)建智慧交通體系的同時(shí),黃希鳴博士建議大家,要對(duì)制造具備共享屬性的交通工具予以高度重視。對(duì)此,博郡未來(lái)將針對(duì)性地在電池等方面進(jìn)行研發(fā)、定制化生產(chǎn),以滿足共享車(chē)輛的使用需求。在此基礎(chǔ)上,博郡還將結(jié)合智能機(jī)器人、物流車(chē)、接駁車(chē)等各形式提供最后一公里解決方案,并與高鐵、飛機(jī)結(jié)合形成整體交通體系,形成以新能源汽車(chē)為重要組成部分的新型出行閉環(huán)。

2018中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇

博郡在本次論壇上不僅對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展提出了方向與成熟的思考,而且彰顯了其在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)積累以及腳踏實(shí)地的務(wù)實(shí)作風(fēng)。相信憑借長(zhǎng)遠(yuǎn)的視野、專(zhuān)業(yè)的態(tài)度、扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力,博郡將在助力中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的健康、有序、蓬勃發(fā)展過(guò)程中做出杰出貢獻(xiàn)。