最新數(shù)據(jù)顯示，電動汽車銷量前30城市中，近70%為南方城市，電動汽車“南強北弱”的格局越來越明顯。這與北方地區(qū)冬季寒冷，汽車充電速度受低溫、極寒天氣影響明顯有關。低溫、極寒環(huán)境下，鋰離子導電率會明顯下降，充電速率受到明顯抑制。

高寒地區(qū)電池充放電效率問題歷來是行業(yè)焦點之一，因此寧德時代具備“全溫域閃充”能力的神行超充電池一經(jīng)推出就立刻引發(fā)了行業(yè)關注。據(jù)公開信息顯示，神行超充電池發(fā)布之初，就具備在-10℃低溫環(huán)境下，30分鐘內充電至80%的低溫環(huán)境性能。

與此同時，據(jù)寧德時代官微消息，公司在西藏墨脫捐贈一座超級充電站，即使在青藏高原的極寒之地，神行超充電池仍然能實現(xiàn)4C超充。隨著神行超充電池的推廣應用，電動汽車南強北弱的格局將被徹底改寫。對于寧德時代而言，低溫超充的廣大用戶群體也將對其市場規(guī)模提升起到進一步帶動作用。

目前，多數(shù)北方地區(qū)都開始進入冬季。不少車友吐槽，因為擔心電量下降得太快，到了冬天根本不敢開空調暖風，只能躲在車上瑟瑟發(fā)抖。神行超充電池落地，甚至未來極有可能推出“冬季版”，這一情況將得到有效緩解。

顯然，許多敏銳的主機廠已察覺到北方市場的潛在機會。自從今年8月神行超充電池發(fā)布以來，在國內外市場均受到了熱捧。僅2個月的時間阿維塔、奇瑞等主機廠已陸續(xù)官宣將配套搭載神行超充電池。

10月19日，寧德時代三季報顯示，今年1-9月，收入達到2946.8億元，同比增長40.1%。不難預見，隨著南強北弱的局面打破，這一數(shù)字還將繼續(xù)迎來高增長。