大眾汽車集團宣布大眾汽車（中國）科技有限公司在三年內將推出針對入門級市場的電動汽車平臺。據介紹，新平臺衍生自集團的MEB平臺，旨在進一步開拓中國的細分市場。

據悉，該平臺是MEB平臺的衍生平臺，聚焦于入門級純電動車型，其所涉及的技術、零部件都將100%基于本土化開發，而此舉也將讓車型開發周期縮短30%。該平臺的開發周期僅為36個月，較大眾汽車集團此前的平臺開發周期縮短了約三分之一。從2026年起，集團將以該平臺為基礎，開發專門為中國客戶需求量身定制的純電動車型。

大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事貝瑞德表示：“通過‘在中國，為中國’戰略，我們正在全面融入中國的產業生態，以更快地開發并制造滿足中國客戶需求的產品。在充滿活力的市場環境中，高速發展是保持競爭力的關鍵。位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司是我們對接合資公司以及本土合作伙伴的重要接口。通過這種方式，我們能夠直接在中國做出所有關于中國產品的決策，并將其快速投放市場。我們由此能夠提高效率，加速開發，并優化成本結構。”

在合肥設立的先進的生產、研發和創新中心，是集團“在中國，為中國”戰略的關鍵支柱。這一中心將幫助集團盡早把握中國市場的決定性趨勢，并更好地利用中國市場的增長動能和創新實力，推動自身發展。該戰略的另一關鍵支柱——大眾安徽，計劃在未來幾周內投產。此外，大眾汽車（安徽）零部件有限公司也在合肥建設了高壓電池系統的制造工廠。

通過大眾汽車（中國）科技有限公司，集團將開發部門和決策流程在合肥整合，開發面向中國市場的車型。這種方式簡化了各部門之間的溝通，顯著提高效率。所有團隊之間的協作均處于同一時區，并專門聚焦本地市場。此外，公司在產品開發初期就將車輛和零部件的開發與采購進行整合，兩項工作齊頭并進，在提高速度、節省時間的同時也優化了成本結構。

與合資公司上汽大眾、一汽-大眾、大眾安徽以及國軒高科（電池）、小鵬汽車（電動化）在研發領域的緊密合作將進一步優化協同效應。與此同時，地平線（自動駕駛）、上海沐傳工業設計（用戶體驗）和中科創達（信息娛樂）等合作伙伴也在與大眾汽車集團的軟件部門CARIAD展開密切合作。

據貝瑞德介紹，前面所提到的中國專屬平臺第一批將誕生4款車型，涉及大眾安徽、一汽-大眾、上汽大眾三家合資企業。而該平臺產品售價將在14-17萬元之間。