美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）近日表示，它希望對新能源汽車的稅收激勵措施進行修訂，要求這些車輛在美國組裝才能獲得補貼。

目前，美國對電動車稅收優(yōu)惠額度為7500美元，并且并沒有

由于美國勞動力昂貴，許多以盈利為本質(zhì)的車企并不認(rèn)為在美國投產(chǎn)是最合適的選擇。

通用汽車公司日前宣布，它將在其墨西哥業(yè)務(wù)中投資10億美元，并在2023年開始在那里制造新能源汽車。

密歇根州民主黨議員黛比-丁格爾（Debbie Dingell）說，“新能源汽車必須由美國工人在美國本土制造。沒有一個美國人的錢應(yīng)該支持我們自己的工作被運往墨西哥。”

美國政府已經(jīng)計劃提供1740億美元來促進美國新能源汽車的生產(chǎn)、銷售和基礎(chǔ)設(shè)施，包括1000億美元的新的消費者補貼。當(dāng)?shù)匦袠I(yè)有關(guān)人士指出，“美國工人沒有理由不在新能源汽車和電池的生產(chǎn)方面引領(lǐng)世界”。

通用汽車回應(yīng)UAW稱，“最近將宣布在密歇根州、俄亥俄州和田納西州設(shè)立近9000個工作崗位和超過90億美元的新新能源汽車或電池片生產(chǎn)設(shè)施”。

上個月，UAW批評了福特汽車公司在墨西哥而不是在俄亥俄州工廠制造新車的計劃。福特汽車在11月表示，它正計劃在其位于墨西哥Cuautitlan的工廠再建造一輛新能源汽車，該工廠生產(chǎn)野馬Mach-E。

《美國汽車新聞》援引一位熟悉此事的人士的話說，福特一直在考慮在俄亥俄州建造新能源汽車，但最終決定在墨西哥組裝。對此，福特拒絕發(fā)表評論。

據(jù)咨詢公司AutoForecast Solutions稱，通用汽車的目標(biāo)是從2023年開始在Ramos Arizpe建造兩款雪佛蘭電動SUV。通用汽車表示，它還計劃在Ramos Arizpe建造電池和電氣元件。

通用汽車已經(jīng)在美國和加拿大的四個地區(qū)生產(chǎn)新能源汽車。通用汽車表示，它希望到2035年停止在美國銷售汽油驅(qū)動的乘用車。